包装及现代物流的现状分析.doc

包装及现代物流的现状分析 1.1 国内包装的现状 包装工业作为一种新兴的产业，是市场经济的产物，更是市场经济运行的晴雨表，中国包装工业也是改革开放后大力发展商品经济的条件下，从游离状态组织发展而成一个新兴行业。特别是近几年的高速发展，我国包装工业水平基本达到了国际先进水平，形成了一个现代包装体系，实现了我国包装工业历史性的跨越[3]。 1.1.1 中国包装连续快速发展，工业总规模跻身世界包装大国行列 改革开放35年来，中国包装工业发展迅猛，从1980年全国包装工业总产值72亿元至2008年达8600亿元。在近五年，中国包装工业总产值速度递增2009年中国包装工业总产值超过了1万亿元2010年1.2万亿元超过 图3-1包装工业各门类占工业总产值的比率 1.1.2 区域优势进一步凸显 中国幅员辽阔，各地区经济发展的不同特点、不同优势造成了各地包装企业分布和包装工业发展的不均衡。 从地区结构看，东南沿海地区的包装工业拥有巨大优势。其中，所占比重最大的是华东地区，其包装工业总产值占全国包装工业总产值的55.79% 。 珠三角、长三角、环渤海湾三大经济圈是我国包装行业最发达的地区，占到全国包装工业总产值的81%。21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础[4]。 2.2.1 物流业规模快速增长，物流发展水平显著提高 近年来，我国社会物流总额从 2004年的不到40万亿增长到2008年的89.9万亿，2010年增长到125.4万亿，2011年和2012年更是达到了160万亿、177.3万亿元。 图3-2 2004-2010年社会物流总额 近年来，我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。 2.2.2 物流行业对国民经济的发展的重要性日益增大 从我国实行改革开放政策以来，商品流通规模不断扩大，社会消费品零售总额每年平均递增15.3％。2009年社会商品零售总额达61135亿元，比1979年增长17.3倍。商品流通规模的扩大使流通业自身及相关的行业得到快速发展，已成为第三产业的主体。 2.2.3 我国物流基础设施条件逐步完善 交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2012年底，全国铁路营业里程9.8万公里，居世界第二；高速公路通车里程8.7万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1762个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备更新换代加快，物流信息化建设有了突破性进展。 2.2.4 我国物流业发展环境明显好转 国家出台了一系列关于大力发展现代物流的政策方针，物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 2.2.5 行业进入壁垒低，物流企业数量多，行业集中度低 政策壁垒：物流企业是一个提供物流服务的企业，现在的政策对物流企业的设立没有设置门槛，这导致物流企业的进入门槛较低。这也是导致我国目前物流企业数量的众多原因之一。 技术壁垒：尽管诸如信息化、智能化等技术在物流企业中实现了大量应用，但物流业更强调的是服务质量，对技术上的要求并不是特别的高，一般的企业都能够较容易地达到。虽然存在着技术水平的高低之分，但借此形成核心竞争力的物流企业并不多。 资金壁垒：除航空物流和铁路物流在固定资产投资方面形成巨大壁垒外，公路、邮政等其他物流的资金壁垒并不高。正因为如此，数量众多的民营物流企业都集中在公路物流和邮政物流。 3.1 包装与现代物流的关系 在现代物流观念形成以前，包装被看成是生产的终点，属于生产领域的活动，包装的设计往往主要从生产终结的要求出发，因而常常不能满足流通的要求。现代物流认为，包装与物流的关系，较之与生产的关系，更加密切，作为物流点的意义作为生产终点的意义更大。因此，包装应纳入物流系统之中，这是现代物流对包装的定位。[5]。包装的好坏直接影响到货物在运输过程中的保全与减损程度。包装与现代物流的密切关系主要表现有： （1）货物安全性 包装最终目的是保护产品，在产品的整个流通过程中，牢固、标准、美观的包装能够保证产品安全，确保其使用价值和价值不受损。 （2）物流信息化 现代信息技术的发展使得信息交换超越了时间和空间，信息技术的这种“时空压缩效应”使生产和贸易走向全球化，使得贸易范围扩大，贸易伙伴增加，客户信息变得更加大量而繁杂，特别是新型贸易方式电子商务的出现，迫使企业不得不建立有效