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斜巷运输安全质量管理若干规定 第一章 总则 第一条：为切实加强井下斜巷运输安全管理，努力改善斜巷运输条件，消除不安全因素，减少以至杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制订“斜巷运输安全质量管理若干规定”，望各单位认真贯彻执行。 第二条：本规定适应于公司所属各生产单位的主要斜巷运输；采区辅助运输。 第三条：搞好矿井轨道安全运输是各级领导者的重要职责。生产矿（处）长对矿井轨道安全运输工作负全面责任；矿（处）总工程师负技术责任；机电矿长和机电副总对本战线安全运输负直接领导责任，并对其它战线安全运输实行业务保安，采、掘、通、维修等对本战线安全运输直接负责，并建立健全运输安全管理运行制度，组织贯彻实施。 第四条：要建立健全运输管理体制，矿（处）生产、开拓、机电、通风等业务科室明确一名副科长、主管本战线的轨道运输工作；基层（区）队明确一名机电副队长（可兼职但必须经过安全培训），分管运输工作，并负直接领导责任，公司由智能处室归口管理。 第五条:：各生产矿（处）每季度组织专业人员对运输巷道、轨道和安全保护装置至少进行一次全面检查，对存在问题要采取措施，认真解决。 新建的主要运输斜井，绞车、轨道和安全保护装置，必须达到质量标准，经试运行公司验收合格后，方可正式投入运行。 第六条：主要运输斜巷使用的斜井人车，必须严格执行（83）煤生机字第108号文《煤矿斜井人车试验细则》规定，做好斜井人车试验工作。 第七条：主要斜巷运输及采区辅助运输的作业人员，必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业，并且严格执行年度考核制度。 凡有斜井人车运行的单位，每班必须配1~2人运输安全检察员，切实维持好乘车秩序。 第八条：驻矿安全监察处对所在单位执行本规定行使监察权。矿（处）安检科对主要斜巷运输、采区辅助运输负责安全检查。 第九条：本规定如与《煤矿安全规程》有抵触时，以《煤矿安全规程》的规定为准。本规定从发布之日起，立即组织实施。同时平煤生[1996]38号及[0998]50号即行废止。 第二章 主要斜巷运输 第十条：主要运输斜巷提升的绞车，必须按《煤矿安全规程》有关要求，完善各种保护装置，动作灵敏安全可靠。提升人员的绞车必须实现二级制动，并配齐绞车后备保护装置。 第十一条：斜巷提升人员的绞车、人车、连接器装置，必须定期进行技术测定和试验，具有以下报告： 1）绞车制动力矩测试报告； 2）连接器检验及三环链检验报告； 3）斜井人车试验报告； 建立斜巷运输设备的各种图、牌、板、技术履历薄、维修和技术记录档案，明确专人负责。 第十二条：斜巷提升人员绞车必须配备合格的两名司机持证上岗，做到一人开车，一人监护。 第十三条：斜巷提升人员的绞车应有足够的备品配件，如提升钢丝绳、油马达、主泵、副泵、大型减速机、电机等，矿(处)要有可靠备用。关键易损件，如轴承、连轴器、制动电磁阀、溢流阀、安全阀、电控插件等矿（处）也应当有充足备用。 第十四条：斜巷运输绞车房应安装起重梁，便于检查检修，更换大型部件如主电机、油马达、大型减速机等设备。 第十五条：斜巷运输绞车房内必须悬挂以下制度及图表： （1）绞车司机、把勾工、信号工岗位责任制； （2）绞车司机、把勾工、信号工操作规程； （3）绞车司机、把勾工、信号工交接班制度； （4）要害场所管理制度； （5）干部上岗制度； （6）绞车司机巡回检查制度； （7）设备包机制度； （8）绞车维修制度； （9）安全保护试验制度； （10）钢丝绳验绳制度； （11）人车运行制度； （12）绞车制动系统图、电气系统图、技术特征表； （13）斜巷运输系统图、挡车器图表； （14）周期检修制度； （15）防火制度。 第十六条：斜巷运输绞车房内必须有以下记录： （1）绞车运行记录； （2）司机交接班记录； （3）钢丝绳检查记录； （4）安全保护装置试验记录； （5）人车专项安全检查、检修及手动落闸试验记录； （6）设备检修记录； （7）干部上岗记录； （8）要害场所登记记录。 第十七条：主要斜巷运送人员的轨道，必须达到优良品，确保斜井人车安全运行。 第十八条：斜巷运送人员的斜井人车必须使用人车信号机，通话要清晰，信号要准确，系统要可靠，确保在任何情况下都能发出停车信号，确保人员运送安全。 第十九条：斜巷运送人员的巷道内必须设置人车库，人车库中应有检修坑，其规格尺寸应满足人车维护检修的需要，不得有积水和杂物。 第二十条：斜巷运送人员必须设置乘人车场，悬挂人员乘车管理牌板，并且有运输安全监察员维持乘车秩序。各乘人车点要有明显停车标记，乘车人员严禁抢上抢下，严禁扒、蹬、跳，违者开除留用，并追究其制剂领导者的责任。 第二十一条：斜巷运输的巷道行内敷设的电缆、管、线悬挂高度不得低于人车或矿车的高度。距人车或矿车最突出部