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提高汽车构造教学质量的多教学模式探索 　　摘要：为了提高车辆工程专业的核心课程《汽车构造》的教学质量，进行了多种教学模式相结合的教学模式探索。综合采用多媒体教学与传统教学相结合、实物讲解与多媒体教学相结合、启发式教学、网络教学和反转教学模式相结合起来，充分发挥各教学模式的优点，达到教学过程的最优化，取得了较好的教学效果。 　　关键词：汽车构造；多媒体教学；传统教学；网络教学；反转教学 　　中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）12-0132-02 　　《汽车构造》课程作为车辆工程专业必修课程中的主干课程，是本专业学生认识汽车、了解汽车的重要途径，对于培养学生在整个本科阶段的专业学习兴趣，提高学生的专业认同感具有至关重要的作用。目前，《汽车构造》课程存在的突出问题是内容多、学时少，新结构新技术不断涌现，如何让学生在有限的时间内，掌握本课程的基本理论知识，跟进汽车新技术发展，并能融会贯通，这是汽车构造课程教学中非常值得研究的课题。传统的课堂讲授与实验拆装的模式越来越难以满足学生认知的需求，而且由于现代新型汽车结构的日趋复杂，工作原理更加难于理解。“灌输式”的讲授不能激发学生的学习兴趣，也无法调动学生的积极性，学生的创新意识和工程意识不强，学生的动手能力、团队协作能力及创新能力得不到锻炼，在课时不能增加的条件下，需要更好的教学模式，使学生能够在有限的课时内获取更多的直观认知和理解，并能使学生运用所学到的知识进一步升华和扩展。本教学团队在多年“汽车构造”课程教学中不断实践摸索，总结出多教学模式结合的教学方法，在教学中主要采用的教学模式有多媒体教学和传统教学相结合模式、实物讲解和多媒体教学相结合模式、启发式教学模式、网络教学和反转教学相结合模式等。经过多年的教学检验，多教学模式综合应用，较大提高了学生的学习效果。 　　一、多媒体教学和传统教学相结合模式 　　1.多媒体教学，在增加课堂教学信息量、节约课时、加强教学的生动性和形象性等方面具有明显的优势。但多媒体课件教学也有着自身的局限性，学生听课状态比较被动，课堂气氛沉闷不活跃，难以避免大信息量的“满堂灌”。面对丰富的画面、活跃的视频动画，学生好似都听懂了，但课后大部分内容都忘了，重点、难点没有得到很好的掌握。教师和学生在多媒体教学中都有一种超负荷信息传递的感觉。 　　2.传统的教学方法在把握重点、解决难点方面具有突出的优势，而且容易把握课程节奏，教师可以结合学生的课堂表现，灵活把握进度。比如在讲拉式和推式膜片弹簧离合器时，教师在黑板上同时画出两种结构示意简图，在画简图的过程中，引导学生从力学方面对其结构和工作原理分析比较，再配合上教师生动诙谐的语言表达、突发的灵感和学生的互动，使学生在有限的时间内掌握这两种结构的异同点，而且不容易忘记。 　　3.课堂中注意多媒体和传统教学方法的应用，教学团队经过多次讨论设计，制定各个章节中需要在多媒体教学中穿插传统教学方法的内容，简单易懂部分主要依靠多媒体课件，重点、难点结合传统板书教学，使课堂教学起伏有致、有张有弛。 　　二、实物讲解和多媒体教学相结合模式 　　1.汽车构造是一门实践性很强的课程，有些零部件结构和工作原理复杂，如同步器结构和工作原理，如果仅仅依靠课堂讲解，虽然能辅以动画视频，但学生仍然缺乏具体的感性认识，从以往的学生考试过程中反映出，大部分学生对复杂结构的掌握不是很好，尤其是缺乏空间想象力的同学。 　　2.针对结构和工作原理复杂的零件，进行实物面前现场教学。对于小型零件，如同步器、变矩器等可以把零件带到课堂上；对于大型零件，如自动变速器等，把课堂搬到实验室，面对具体的汽车零部件给学生讲课，使学生感性认识具体化。学生看到真实的汽车零部件，教师手拿实物进行讲解的初期学生容易理解，对其看图能力、空间想象能力要求较低，但是这种现场教学法理性认识容易片面化，很难使学生对汽车结构达到应有的理性认识的程度，尤其对那些需要进行运动学或动力学等较强理论性分析的部件和系统，如变速器中同步器的工作原理、变矩器的工作原理等，不进行理论分析，教师不可能单纯依靠实物把它们讲清楚；而且许多零部件内部的结构、油孔、气孔及其走向在实物上根本无法看清，需要绘图说明其位置、作用和工作原理，这实际上就是对课堂教学的依赖。 　　3.在实物面前教学过程中，辅以多媒体教学，增强直观性效果，可选用工程图、结构简图、彩图、三维图、视频和动画等。平面动画、三维动画反映汽车各系统及其零部件的内部结构和运动规律，对增强学生感性认识，培养学生空间想象能力起到了很好的作用。在某些情况下，动画演示反映系统内部的工作情况更优于实物，如万向节工作原理、变矩器工作原理等。这种实物面前辅以多媒体的模式，可以提高学生的学习兴趣，使他