三峡库区巴东库岸标段砼肋护坡施工技术.docVIP

三峡库区巴东库岸2标段砼肋护坡施工技术 祁志强 易万元 刘健 （湖北省鄂西地质基础工程公司，湖北 宜昌443000） 摘 要：巴东库岸防治工程2标段以砼肋护坡为主要手段，砼肋随坡就势布置，其施工难点是坡面陡立，定位精度和施工质量要求高。介绍了施工技术及质量控制措施。 关键词：库岸2标；砼肋；施工技术；质量控制 1 工程概况 巴东县城区童家坪至秋风亭库段塌岸防治工程2标段位于城区西壤坡，其治理范围在沿江大道下面的原金山码头云梯东西两侧，布置高程168-187m。治理工程随坡就势布置在沿江大道下面的废弃码头公路内侧的高切坡上，切坡坡度45o-75 o，切坡底部设置混凝土挡墙，挡墙顶部布置锚拉砼肋，肋柱长6-20m（占工程布置高度的2/3以上），肋柱间设置挡板、浆砌石和植被护坡，以增强库岸坡体的稳固性和抗风化能力。 东侧治理段（简称东段）全长65.40m，其下部采用混凝土挡墙支挡，上部东区47.7m采用拉锚砼肋加浆砌石护坡，西区采用锚杆肋柱加弧型横梁，空格内植草。砼肋长度为6-20m，间距为2.5 m，共31根； 西侧治理段（简称西段）全长95.40m，下部采用混凝土挡墙支挡，上部西区72.7m采用拉锚砼肋+钢筋混凝土挡板，东区22.7m采用锚杆肋柱加弧形横梁，空格内植草；砼肋长度均为6m，间距为2.5m，共39根； 肋柱设计断面尺寸一般为40×40cm，长度＞6.0m的肋柱断面尺寸为40×25 cm，肋柱混凝土设计强度均为C25。 2 工程地质特性 本标段以岩质岸坡为主，出露岩体为泥灰岩、泥质白云岩、泥质灰岩。修建码头简易公路时切坡形成高3-15m的陡坎，陡坎切坡面主要为强风化岩体，强风化带内风化卸荷裂隙发育。西段西区（长度72.7 m）为切坡段，切坡以上自然坡度为30°左右，主要发育两组裂隙，两组裂隙互切，岩体表层局部呈现岩块分离的现象且切坡面上部强风化，风化层厚度9-10m；下部中等风化，出露厚度约为1m，切坡底部高程175m-178m（黄海高程）。其东区（长度22.7 m）为自然坡度为32°左右的土坡段，以残坡积土为主，块石含量为20-25%。 东段东区（长度47.7 m）为岩质陡切坡，切坡面上也发育有两组裂隙，切坡底部高程为168m-173m，将受到库水的侵蚀；西区（长度17.7 m）为土坡段，自然坡度为35°左右，以残坡积土为主，块石含量为15-20%。 3 施工难点 3.1 坡面陡立，施工作业和支模难度大。砼肋大部分布置在坡度为45o-75 o的陡切坡上，模板不易支设和固定，而且需搭设脚手架以提供作业面。 3.2 砼肋定位精度高。根据国土资源部《三峡库区地质灾害治理工程质量检验评定标准》，砼肋轴线位置允许偏差为±30mm，而设计要求是砼肋随坡就势布置，在坡面起伏较大的情况下，既要保证砼肋的整体协调和美观，又要保证其定位精度。 3.3 砼肋断面尺寸要求高。根据质量检验评定标准的要求，砼肋断面允许偏差为±20mm。 4 施工技术及质量控制措施 4.1 削坡整形 坡面整形是砼肋施工的基础，平整的坡面有利于砼肋定位、支模和断面尺寸的控制。对坡度低缓的土质坡面的修整较容易，而对于陡峭的岩质坡面，由于其表面凹凸不平且布满裂隙，若用人工进行削平整形不仅难度极大而且效率低下，达不到预期的施工效果。故在施工中采取凿除凸起棱角与填平沟壑、凹坑相结合的方法对坡面进行整平。具体整形方法为：坡面上的凸起、棱角用人工和凿岩机械凿除，沟壑、凹坑采用浆砌片、块石填平，对深度在15cm以下，面积不超过30×30cm的凹坑，则采用C15水泥砂浆填筑，保证岩质坡面（同时作为砼肋的基槽）局部的凹凸差不大于±15mm。 4.2 锚杆头的防锈和清理 为了确保锚杆砂浆体与砼肋连接严密，防止钢筋锈蚀，采取在锚杆注浆时在孔口加φ100mmPVC管，长度不小于40cm,插入坡内并高出坡面20cm，随后让浆液注满PVC管。在绑扎砼肋钢筋前，将锚杆外露之PVC管头剥除，并适当凿毛砂浆柱头，以保证锚杆砂浆体与砼肋混凝土紧密粘接。 4.3 砼肋轴线定位 因坡面起伏较大，砼肋的布置以其下部的混凝土挡墙的长度作为施工基准，即在挡墙的顶面上按照砼肋的间距标定出砼肋轴线的基准点，然后按照铅垂线的原理定出轴线的顶点（轴线偏差控制在5mm内），使每根砼肋的正面投影均与地面垂直，保证砼肋的视觉美观和整体协调性；同时测放若干外延、辅助控制点，并做好保护。最后采取钉钢（木）桩、拉线的方式布放出砼肋（横梁）断面的边线，以指导支模。 4.4 绑扎钢筋笼 坚持钢筋经复检和焊接性能试验合格后才使用，在使用前进行除锈、调直处理，然后按照钢筋笼的制安要求进行箍筋、主筋的下料、加工。设置在同一构件内的受力钢筋的焊接接头，按规范要求相互错开，钢筋的交叉点处按规定用铅丝绑扎牢固。受