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江 阴 市 青 霞 路 工 程 跨锡澄高速特大桥 盖梁、台帽 施 工 技 术 方 案 中交三航局江阴公路建设二期项目总部 二0一0年七月 目 录 1. 工程概况 2. 测量准备 3. 主要施工方法 3.1. 施工工艺流程 3.2. 支承系统安装及底模铺设 3.3. 钢筋加工与绑扎 3.4. 侧模板支立 3.5. 混凝土浇筑 3.6. 拆模 3.7. 混凝土养护 3.8. 支座垫石制作 3.9. 质量控制要点 4. 支承系统的验算 1. 工程概况 江阴市青霞路工程K2+243.705处跨锡澄高速特大桥：全桥横向由两幅桥组成，每幅宽19m，中央分隔带宽3m，桥梁全长1141m，桥跨布置为：（18×35m）组合箱梁＋（4×13.352m）连续箱梁＋（4×35m）组合箱梁＋（2×50m）T型梁＋6×35m组合箱梁，桥梁下部结构采用柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。 本桥共有盖梁60根，桥台帽4根，布置于左右半幅，其中19#墩、20#墩、21#墩没有盖梁，盖梁截面尺寸为：1#～17#墩、23#～25#墩、29#～33#墩为1.6m高×1.8m宽；18#墩、22#墩为1.6m高×2.0m宽；26#～28#墩为1.6m高×2.4m宽，桥台帽截面尺寸为1.35m高×1.4m宽。 2. 测量准备 测量工作严格执行《公路桥位勘察规程》和《公路桥梁施工技术规范》中有关测量方面的规定。 2.1原始测量控制网点的复测 ⑴ 原始平面控制网点的复测 按业主提供的原始平面控制网点的等级相应的测量规范的要求，用全站仪 ⑵ 原始高程控制网点的复测 按业主提供的原始高程控制网点的等级相应的测量规范的要求，用水准仪 2.2首级控制网点的布设 ⑴ 首级平面控制网点的布设 根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，按一级导线的测量规范要求在桥梁主体的左侧或右侧20～50m、间隔一定距离埋设首级平面控制网点。埋设方法：用砼埋设预先在顶部加工好“十”字丝的?25螺纹钢筋。 埋设好1～2周后，首级平面控制网点基本稳定，开始用全站仪 ⑵ 首级高程控制网点的布设 利用布设的首级平面控制网点作为首级高程控制网点，用水准仪 2.3加密控制网点的布设 ⑴ 加密平面控制网点的布设 首级平面控制网点的布设在施工交叉作业过程中可能导致测量视线受阻，以及在下雾天气和夏天的阳光下视线不清或晃动等等因素影响施工进度，需对首级平面控制网点进行加密，即加密平面控制网点的布设。另外，为了保证工程的测量精度，也需进行加密平面控制网点的布设。根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，在拟建的桥的左侧或右侧20～50m、间隔平均距离为150m 埋设加密平面控制网点。埋设方法与首级平面控制网点的埋设方法一样。 加密平面控制网点的观测方法、平差计算方法及编制加密平面控制网点观测成果表与首级平面控制网点的相同。同样要将加密平面控制网点的观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理。待业主或监理验收合格后方可使用。 ⑵ 加密高程控制网点的布设 为了提高施工中测量的进度和精度，同样要对首级高程控制网点进行加密，即加密高程控制网点的布设。利用布设的加密平面控制网点作为加密高程控制网点，用水准仪 2.4细部控制测量 ⑴ 盖梁位置的复核计算 根据设计施工图提供的路线的线形要素、结构平面布置图及结构图，利用我单位自行编制的、通过许多公路工程检验的公路计算软件对施工图纸提供的盖梁各关键点的坐标进行校核。 ⑵ 盖梁的放样与验收 利用全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在盖梁底板（模）对盖梁角点进行放样；再利用全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保盖梁平面位置的准确。利用水准仪对盖梁的底标高进行控制报请监理验收，待验收合格后方可开始下一道工序的施工。 2.5测量注意事项 ⑴ 在施工过程中，要对使用的测量仪器进行定期检查与校正，保证所有使用的测量仪器在良好状态。 仪器的主要检查项目如下： a、水准仪的i角校正； b、经纬仪、全站仪三轴关系的检测校正； c、钢尺的校定。 ⑵ 在施工过程中，现场放样应尽量在视线比较稳定的天气下进行。 3. 主要施工方法 3.1施工工艺流程