浅谈水泥稳定碎石的施工质量控制.docVIP

浅谈水泥稳定碎石的施工质量控制简介：结合廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段一级公路改建工程中水泥稳定碎石基层配合比 设计、施工控制过程，从施工工艺和施工组织的角度，探讨了水泥稳定碎石的施工质量控制 过程和控制要点。 关键字：水泥稳定碎石,配合比,施工,质量控制 [1][2][3] 　　廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段一级公路改建工程K13+000~K17+000段，因地势较 低且地处永定河泛区，设计采用水泥混凝土路面，其基本结构为 26cm水泥混凝土+18cm水泥稳定碎石+30cm厚砂砾垫层。水泥稳 定碎石具有良好的力学性能和板体性，它的水稳性和抗冻性都较 石灰稳定土好。水泥稳定碎石的初期强度高，并且强度随龄期增 长。随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高， 水泥稳定碎石已成为高等级公路基层的常用材料并得到广泛应用。但 在施工过程中，如何更好的对水泥稳定碎石加以控制以使其发挥 最佳性能，还需要更好的进行研究和探讨，以避免其不足之处对路面产生的危害。本文从组成设计和施工控制两个方面，对如何 控制水泥稳定碎石的施工质量问题进行重点的论述。 1　组成设计 　　近年来的实践表明，水泥稳定碎石作为路面基层应综合考虑 其强度、回弹模量、收缩和抗冲刷能力等指标选择集料级配、水泥 剂量和含水量等。在施工过程中，要想发挥水泥稳定碎石的优良性 能，首先应通过其配合比组成设计予以保证。水