梁板架设施工技术交底讲解.doc

济南至乐陵高速公路 施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 工程名称 预制梁板吊装、架设 交底类别 施工技术 一、工程概况 本标段共需架设安装先张预应力空心板梁及后张预应力小箱梁1442片，其中10m空心板梁208片，13m空心板梁390片，16m空心板梁156片，20m空心板梁468片，30m箱梁220片。具体吊装静载如下表： 类型 吊装静载（t） 10米空心板 中板 11.61 边板 13.321 13米空心板 中板 16.017 边板 19.366 16米空心板 边跨边板 24.294 边跨中板 20.906 中跨边板 24.167 中跨中板 20.779 20米空心板 边跨边板 33.173 边跨中板 28.392 中跨边板 32.734 中跨中板 28.054 30米箱梁 边跨边梁 95.42 边跨中梁 88.14 中跨边梁 93.34 中跨中梁 85.8 二、板梁吊装及架设方案 1、施工准备 ①对作业工人做好安全、技术交底。 ②吊装场地及运梁便道平整、碾压密实，必要时对场地及便道进行换填处理，避免陡坡、急弯、松软现象，确保运输和吊装作业时地基无明显沉降。 ③对吊装现场的支座垫石顶面高程和平整度进行检查，如不能满足要求时采用高标号砂浆进行找平处理。 ④按照图纸要求，在支座垫石、预制板上用墨线弹出每片梁安装轴线、支座中心线，并标明预制板重心点位置，在空心板两侧面将支座位置线用墨线弹出。并对需吊装的空心板进行外观质量、结构尺寸等检查，确保架设的空心板外美内实。 ⑤安装前充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。吊装前，仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。用于调平用的薄钢板备齐备足，并刷完防锈漆。 2、预制场吊装 预制场的空心板吊装采用龙门吊进行吊装并牢固固定在运梁车上。先张板均采用运梁炮车装载，每台炮车每次可装载2片10m或13m预制板、1片16m或20m预制板，固定时采用￠20钢丝绳及5吨手动葫芦捆绑固定。 3、梁板运输 梁板运输车除配备经验丰富的专业司机外，还配备运输看护人员。运输中应匀速行驶，经常鸣笛示警，严禁快速启动和急刹车，并时刻留意运输车上的梁板状况，如有不正常现象及时停车检查加固。 运输道路与其他道路交叉位置安排道路行驶协调人员，负责运梁过程中其他行驶车辆的行驶协调工作。 4、支座安装 支座安装前,将墩、台支座垫石顶面清理干净，表面不平整的采用磨光机磨平等方法处理，以确保橡胶支座水平放置，并使其顶面标高符合设计要求。 四氟滑板支座和普通橡胶支座需经验收合格后方可安装。安装时支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。上下配套部件纵轴线必须对正。支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象，滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置准确，并涂抹硅脂油。 安装示意图如图一、图二、图三 图一 四氟滑板支座安装示意图（非连续端） 图二 普通橡胶支座安装示意图（非连续端） 图三 普通橡胶支座安装示意图（连续端） 5、现场吊装就位 预制板经设计及监理同意后采用预埋吊环的方式进行施工，现场吊装采用人工配合汽车吊进行施工的方法进行施工。 对于单跨结构，每跨预制板自左至右逐片吊装就位；对于多跨结构根据现场情况可自小里程至大里程方向逐孔吊装，如有跨河的，应先施工，然后再施工其他跨，每跨预制板自左至右逐片吊装就位。 ⑴10m、13m预制板吊装就位 对于单跨或双跨10米及13米预制板，采用50吨汽车吊在桥台台背部位支立吊装就位的方法进行吊装架设。对于多跨10m及13m预制板中间跨可采用在跨中支立50吨汽车吊的方法进行吊装架设。吊装示意图如下： 图四 台背位置支立吊车吊装示意图 图五 跨中位置支立吊车吊装示意图 在台背位置支立汽车吊进行吊装施工时，汽车吊支立位置距离桥台背墙不小于2米，运梁车紧贴吊车位置喂梁，汽车吊起吊预制板逐片进行架设。架设过程中应根据预制板具体位置进行汽车吊支立位置的适当调整，确保梁板架设安全。 在跨中进行吊装施工时，在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊，运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁，汽车吊吊装逐片就位。当预制板一次吊装不能满足准确就位时，因根据现场情况多次吊装，首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放，然后调整汽车吊位置再次吊装，直至预制板准确定位到设计位置。 （2）16米