牵引变电所基础知识.docVIP

理论/基础/变电所.电工 名词:难度4 1、跳闸—— 答案: 一旦发生事故，安装于牵引变电所内的继电保护装置立即被事故产生的短路电流启动，自动将向事故点供电的短路器断开，以缩小事故范围，并保证其他设备的安全运行和向非事故线路供电。这种因事故而自动断开断路器的动作，习惯上称为“跳闸”。 2、重合闸装置——— 答案: 当供电系统发生短路故障，继电器动作并使相应的断路器跳闸后，经0.5—3秒时限，重新使该断路器又合闸的装置。 理论/基础/电工基础 名词:难度4 1、跨步电压—— 答案: 电气设备发生接地故障时，接地电流由接地点作半球状向大地扩散，使大地表面各点的电位不同，离接地点越远电位越低，直至20米以外可视为零电位。此时，人站在接地短路回路上，两脚间受到地面上不同电位之间的电位差，称为跨步电压。 问答:难度2 1、串联电阻的等效电阻（总电阻）如何计算？ 答案: 串联电阻的等效电阻（总电阻）等于相串联各电阻阻值之和。 2、并联电阻的等效电阻（总电阻）如何计算？ 答案: 并联电阻的等效电阻（总电阻）的倒数等于相并联各电阻值的倒数之和。 问答:难度3 1、什么是欧姆定律？ 答案: 通过电阻的电流强度，与电阻两端所加的电压成正比，与电阻成反比。 2、什么是全电路欧姆定律？ 答案: 在闭合电路中，电路中的电流与电源的电动势成正比，与电路中负载电阻及电源内阻之和成反比。 问答:难度2 1、什么是功率因数？ 答案: 有功功率与视在功率的比值就是功率因数。 理论/专业/一次设备/结构原理；牵引供电系统 1、110kv阀型避雷器上部均压环起什么作用？ 答案: 答：110KV阀型避雷器一般为多元件组合，每一节对地电容不一样，影响工频电压分布，加装均压环后，使避雷器电压分布均匀，否则在有并联电阻的避雷器中，当其中一个元件的电压分布增大时，其并联电阻中的电流增大很多，会使电阻烧坏，同时电压分布不均匀还可能使避雷器不能灭弧。 简答:难度3 1、变压器的外壳为什么要接地？ 答案: 变压器外壳接地是为了保证人身安全。当变压器绝缘破坏致使外壳带电，如果外壳不接地，则外壳与地间存在电压，若触及外壳时，将会发生人身触电事故。当外壳接地后， 将使外壳与大地同电位，从而可以避免上述触电事故。因此变压器的外壳一定要接地。 判断:难度5 1、变压器运行中各部分的温度 是不同的（ ） 答案:√ 问答:难度3 1、牵引变压器由哪些主要部件组成？各部件的作用是什么？ 答案: 一般变压器主要有铁芯、线圈、油箱、绝缘套管、油枕、防爆管、散热器、呼吸器、 温度计、瓦斯继电器、分接开关等组成。 铁芯：是变压器最基本的组成部分之一，它由硅钢片叠装而成。变压器的一、 二次线圈都绕在铁芯上。 线圈：用铜线或铝线绕成的圆筒形的多层线圈，有一次侧线圈和二次线圈， 都绕在铁芯柱上，导线外边用纸或纱包绝缘。 油箱：是变压器的外壳，内部充满变压器油，使铁芯与线圈浸在变压器油内。 绝缘套管：变压器各侧引线必须使用绝缘套管，为了线圈的引出线从油箱内引到油箱外， 使带电的引线穿过油箱时与接地的油箱绝缘。绝缘套管有纯瓷、充油、电容等不同形式。 油枕：变压器油因温度变化会发生热胀泠缩现象，油面也将随温度变化而上升或下降。 油枕的作用就是储油与补油，使油箱内保证充满油，同时油枕缩小了变压器与空气的接触面， 减少油的劣化速度。油枕侧面的油位计，还可以监视油的变化。 防爆管：装于变压器顶盖上管口用薄膜封住。变压器内部故障时，油箱内温度升高， 产生大量气体，压力也增大，油和气体便冲破防爆管口薄膜向外喷出，防止变压器油箱爆炸或变形。 散热器：当变压器上层油和下层油产生温差时，通过散热器形成的对流， 经散热器冷却后流回油箱以降低变压器温度。为提高冷却效果可采用风冷、强迫油循环风冷，强迫油循环水冷等措施。 呼吸器：油枕内空气随变压器油的体积膨胀或缩小，排出或吸入的空气都经过呼吸器。 呼吸器内装有干燥剂（硅胶）来吸收空气中的水分，过滤空气，从而保持油的清洁。 温度计：用来测量油箱里上层油温，监视变压器是否正常运行。 瓦斯继电器：装在油箱与油枕的连接管上。当变压器内部严重故障时，接通跳闸回路， 当变压器内部不严重故障时，接通信号回路。 分接开关：是用来改变变压器线圈匝数以调整电压的装置。双线圈变压器只在高压侧装设。 2、变压器的工作原理是怎样的？ 答案: 当在变压器的原边接入电源时，则在原线圈中有电流流过， 这个电流在铁芯中将产生交变磁通，交变磁通既穿过原线圈，又穿过副线圈，在原边产生自感电动势， 在副边将产生互感电动势，当变压器副边接入负载时，在电动势的作用下将有电流通过。