ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护分析.docVIP

ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护分析 　　【摘要】 我国铁路运输是国民经济的重要组成部分，能够保证我国运输事业的安全性，在根本上促进我国经济的发展。人们对于交通运输的需求进一步的提升，在对ZYJ7型液压外锁闭道岔进行维护的要求也在不断的提高。ZYJ7型液压外锁闭道岔维护水平对于铁路运输事业的发展具有直接的影响。本文对ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护情况进行分析，希望能够降低ZYJ7型液压外锁闭道岔问题发生几率，延长ZYJ7型液压外锁闭道岔使用寿命。这对于我国铁路运输事业的发展具有重要的影响。 　　【关键词】 J7型液压外锁闭道岔 铁路 　　引言： 　　随着铁路运输事业的不断发展，对于ZYJ7型液压外锁闭道岔体系的要求也在进一步的提升。ZYJ7型液压外锁闭道岔能够在极端的时候保证列车顺利的行驶，避免列车事故的发生。ZYJ7型液压外锁闭道岔锁闭功能实现了尖轨与轨锁的闭合，这样就会降低列车在行驶过程中受到的冲击。进一步的提升列车的行驶安全。ZYJ7型液压外锁闭道岔构成了列车形式的重要转换系统。 　　一、ZYJ7型液压道岔动作的原理概述 　　ZYJ7型液压外锁闭道岔需要主机与辅机共同作用才能够实现转换锁开闭。动力系统配置上将会保证油路的正常运转，闭式系统能够在电机运转的时候保证油管能够传输动力。并且油泵将会带动油管逆时针运转。在油泵运转的时候油缸会由右侧将油吸出，同时增加油缸中的左侧油压，这样就能够使油缸发生移动。当油缸终端停止运动的时候将会出现单向阀吸油情况，高压油在滤油器作用下流回油箱。如果在电机的带动下油泵出现顺时针的转动，油缸就会出现右移，这样在主机调动下双调节阀门能够实现道岔的自由转换，同步进行油缸补油。 　　ZYJ7型液压外锁闭道岔在转换的过程中需要将尖轨的锁闭状况进行解锁处理，保证在原始状态下解锁之后的油缸能够实现左移动，同时在尖轨密切的移动过程中实现锁钩相对性移动。当锁闭的尖轨在动力的影响下出现凸起状况，要保证锁钩对齐，同时还要在锁闭凸起的时候利用尖轨进行解锁。当锁闭杆在移动过程中同样需要将尖轨进行带动移动，并且在锁闭杆闭合的时候保证ZYJ7型液压外锁闭道岔基本密贴。锁闭的时候，锁闭杆会发生位移，倾斜在锁钩中间。锁钩会随着凸起部位的移动进入到锁闭的状态。尖轨在由左向右移动的时候对于规定的部位进行转换，保持锁闭状态，实现锁钩转换解锁，同时这种锁闭方向会与移动的方向相反。ZYJ7型液压外锁闭道岔构成的基本系统在硬件设备上主要是转辙机。硬件设备在系统的运转上发挥着重要的作用。转辙机能够对ZYJ7型液压外锁闭道岔的油路状况进行系统控制，保证电路能够在ZYJ7型液压外锁闭道岔运行的时候正常运转。机械控制系统在ZYJ7型液压外锁闭道岔主要是闭环系统，能够为液压的运转构建环境。ZYJ7型液压外锁闭道岔外部油缸需要自动进行更换，能够更加流畅的进行机械动作指令的接收。电路控制系统能够将指令转换对ZYJ7型液压外锁闭道岔维护要求，同时也是软硬件联接最为直接的系统，对于指令进行有效调整，能够在根本上避免威胁情况的发生。 　　二、ZYJ7型液压外锁闭道岔维护过程中存在的问题 　　ZYJ7型液压外锁闭道岔在应用的过程中会出现不解锁的情况，主机会发生离轨的现象。辅机在没有完成解锁的情况通常需要采用手动方式才能够进行下一动作指令。不解锁的情况发生的时候需要主机与辅机共同才能够完成指令。ZYJ7型液压外锁闭道岔在动力传输的时候会产生高负荷，这不利于ZYJ7型液压外锁闭道岔良性使用。在ZYJ7型液压外锁闭道岔维护的过程中因为转换效率没有满足列车运行需求，在机械运转的时候会受到阻力影响，产生摩擦力造成不必要的能量损失。这种情况采用正常维护就能够保证ZYJ7型液压外锁闭道岔安全性，但是额定功率会受到影响，同时对于传动力的要求也相对较高。这样就会很容易导致ZYJ7型液压外锁闭道岔高负荷情况的发生，直接造成电路发生短路故障。ZYJ7型液压外锁闭道岔动力传输无法保证维护效果的统一性，因此，在ZYJ7型液压外锁闭道岔维护的过程中失误率相对较高，故障频发。 　　ZYJ7型液压外锁闭道岔在维护的过程中会出现油路系统故障，这样将会导致ZYJ7型液压外锁闭道岔在解锁锁闭的时候出现功能转运混乱。油路系统运行较为复杂，涉及到的零部件较多，在现实上增加了维护过程中的难度。ZYJ7型液压外锁闭道岔维护过程同样会忽视油压、总体油量。当机械锁发生闭合的情况时，外锁出现的闭合能够使ZYJ7型液压外锁闭道岔距离降低，但是不能够进行工作杆的自由转换。 　　对于切换阀进行的调整也不能够使系统更好的对ZYJ7型液压外锁闭道岔进行控制，无法提升ZYJ7型液压外锁闭道岔运转的动力值。 　　ZYJ7型液压外锁闭道岔涉及到的科技水平较高，系统应用复杂性较为明显。没有经过专业