方城县农副产品物流和仓储小区基础设施建设项目可行性研究报告.docVIP

目　录 第一章 总 论 4 1.1项目概述 4 1.2项目提出的背景和必要性 4 1.3 项目建设的可行性分析 16 第二章 项目依据和范围 20 2.1项目编制依据 20 2.2编制原则 20 2.3项目编制范围 21 第三章 市场发展预测及行业关键指标分析 22 3.1二手车市场风险及发展预测 22 3.2 目前二手车价格分析 25 3.3 二手车关键指标分析 28 第四章 项目选址与建设条件 36 4.1 项目选址 36 4.2 区域建设条件 36 4.3社会环境简况 37 第五章 项目建设内容与规模 39 5.1 项目建设内容 39 5.2 建设规模 39 第六章 项目实施进度安排 41 第七章 环境保护和交易流程 42 7.1 ###交易市场污染评估与处理 42 7.2 ###交易流程 42 第八章 项目经营管理与劳动定员 49 8.1 项目经营管理 49 8.2 劳动定员 49 8.3 劳动保护和安全生产 50 第九章 投资概算及资金筹措 51 9.1 投资估算 51 9.2 资金筹措 51 第十章 经济效益分析 53 10.1项目的制度成本分析 53 10.2 项目效益分析 55 10.3 本项目成本估算 56 10.4 投资初期的营销计划建议 57 10.5 销售收入及税金 57 10.6 利润估算 58 10.7 财务平衡分析 58 10.8 不确定性分析 58 10.9 结论 59 第十一章 结论及建议 64  第一章 总 论 一、项 目 背 景 1. 项目名称:##县农副产品物流和仓储小区基础设施建设 2. 承办单位: 3. 可行性研究报告编制依据 （1）##县农副产品物流和仓储小区基础设施建设可行性研究委托书。 （2）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95） （3）《堤防工程设计规范》（GB50286—98） （4）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289—98） （5）《工业和民用供电系统设计规范》（CBJ52—83） （6）《##县“十一五”国民经济和社会发展规划》 （7）《##省##县城市总体规划》（2008—2030） （8）《##县土地利用总体规划》 （9）《##县工业园二区农副产品加工小区规划》 4．项目提出理由与过程 随着改革开放的进一步深入，国家经济发展战略已由东部沿海逐步向中西部内地转移，##县位处赣、粤、两省边境地区中心，经济区位条件十分优越，是我国东南沿海地区经济向中西部递延发展的前沿阵地，是赣州市承接港、澳、台及珠江三角洲地区经济幅射的内陆桥梁和重要接力站，是对外开放，发展经济的南部重要窗口，其经济发展的跟进、接力、替代、升级作用十分明显。优越的经济区位条件，使##县在赣州市经济发展战略中具有重要地位。良好的社会发展环境，优势的交通和经济区位条件为##县带来了超常规的发展机遇。 ##属中亚热带季风型气候区，是##省最南端的一个边缘山区县，全境地势较高，地貌以山地为主,构成“八分半山半分田,一分水路和庄园”的自然环境。昼夜温差大，土地肥沃，有机质含量高，年平均降雨量1695毫米，非常适宜高山商品蔬菜和反季节蔬菜种植生产。##县位于##南部边缘，地处北纬24°30′—25°10′，东径114°10′—114°50′。南北宽49.9km，东西长77.9km,土地面积1520km2。境内群山起伏，地形复杂，总体山脉属南岭山系的九连山支脉。地貌以中低山、丘陵为主。西南边缘的饭池嶂海拔1145米，为群峰之冠；境北江口一带海拔180米，为县内最低点。　　境内地势西南高东北低，中部隆起。以雪峰山连接小叶岽至天排山脉横贯中部，构成一级分水岭，把全县分成南线桃江水系，北线为其支流黄田江水系。桃江流经龙南县后再反回境内，在江口汇合黄田江，向北汇入贡水。范围内岩土体可划分为、层和基岩。2.1 ##县概况 ##县地处##省最南端，素有“##南大门”之称，与广东翁源、连平、始兴、南雄4县（市）交界，60%的边界与广东接壤。1903年建县，原名“虔南县”，因地处虔州（今赣州）之南而得名。全县国土总面积1520平方公里，其中耕地面积11.8万亩。辖9个乡(镇) 、86个行政村和长城企业集团、天龙公司、茅山林场，总人口19万。境内有全省唯一的瑶族行政村陂头镇瑶山村。 ??? ##交通便捷，区位优势突出。县城处于105国道与106国道、赣粤高速与京珠高速的公路连接线上，距赣州180公里，至韶关火车站142公里，至龙南火车站45公里，至广州260公里、至东莞320公里、至深圳380公里，是##省融入“9+2”泛珠三角经济圈和承接沿海产业转移的前沿阵地。2009年10月开工建设的大广国家高速公路途经县内，通车后##将融入珠三