戈壁粗粒土填料填筑公路路基压实的评价指标分析.docVIP

戈壁粗粒土填料填筑公路路基压实的评价指标分析 　　【摘要】随着时代不断演变，我国公路事业已发生了一系列的变化。在新形势下，随着社会经济、科技不断进步，西部戈壁地区公路建设已迎来崭新的面貌，能够有效解决该地区的交通问题。但由于各方面因素的影响，戈壁地区公路建设遇到一些问题。因此，本文作者以戈壁地区为基点，对其粗料填料填筑公路路基压实的评价指标予以了分析。 　　【关键词】戈壁；粗粒土；填料填筑；公路路基压实；评价指标；分析 　　引言 　　在新时代下，戈壁地区公路建设已成为社会关注的焦点问题。在戈壁地区，公路建设可以有效地解决该地区的交通问题，充分利用该地区资源，缓解能源紧张的问题，推动该地区经济的发展。就公路建设来说，路基就是路面的基础，是重要的组成元素。而在公路路基方面，一旦没有足够的压实度，路基便会出现松软，水路面会出现各种问题，严重影响公路的使用质量。为了保证公路路基的强度，提高其稳定性，一定要保证路基的压实度。可见，对戈壁地区粗粒填料填筑公路路基压实的评价指标进行分析是非常必要的。 　　一、公路路基压实效果的影响因素 　　从某种意义上说，公路路基的压实度是影响公路整体建设质量的重要因素。在路基压实效果方面，其影响因素具有多样化的特点。 　　1、土质因素 　　不同土质具有不同的干容重、最佳含水量。比如，对于粘土来说，干容重比较小，最佳含水量比较大，可压实性比较差；对于砂性土来说，则具有很好的可压实性，利于公路路基建设。但对于那些可压实性较差的土质来说，即使施工人员经过对应的处理，也很难保证路基的压实度。 　　2、含水量因素 　　从某个侧面来说，土壤的密度和含水量有着密切的关。比如，在土壤含水量小于最佳含水量的时候，土壤密度和含水量属于正比例关系，含水量增加的同时，土壤密度也会随之增加。就它们之间的关系而言，只有最佳含水量状态下压实的土壤，其密实度才是最好的，为公路建设质量得到保证埋下伏笔。 　　3、压实厚度因素 　　就其压实效果来说，压实厚度是重要的影响因素。在公路建设中，施工人员要对该地区的土质、路基压实度的要求进行仔细地分析，选择适宜的压实工具。在施工过程中，要严格根据相关规定进行压实，提高路基的压实度。 　　很显然，除了上面这些，还有一些其它方面的影响影因素，比如，压实功。通常情况下，路基的最佳密实度和压实功密切相关，压实功增加的同时，路基密实度也会增加。 　　二、戈壁粗粒土填筑路基密实度控制 　　简单来说，戈壁土就是分布在戈壁地区的各种土壤。比如，黄土、粉土、细角砾土、碎石土。在戈壁地区，用于公路路基建设方面的粗粒土便是其中之一。从某个侧面来说，戈壁土主要具有这些特点，大部分都属于粗粒土，土体颗粒粒径都比较大。就影响公路路基压实度的因素来说，对该地区路基的密实度进行合理控制有着非常深远的意义。在戈壁粗粒土填筑路基密实度方面，要从这两个方面入手进行合理的控制因此，本文作者对此予以了相关的分析。 　　1、分析实测孔隙率 　　对于孔隙率来说，土壤中粗颗粒含量越多，孔隙率就会越小。最重要的是，可以保证土壤孔隙率符合相关规定。主要是因为对于粗料填料来说，和同样体积的细颗粒填料相比，它所产生的孔隙较小。需要注意的是：一旦在公路路基填料摊铺的时候，粗细颗粒之间的离析比较严重，会使不同孔隙率测点位置的填料之间的比例相差很大。简单来说，土壤中粗颗粒的含量越多，孔隙率之间的分布也就更加分散。由于戈壁土填料没有较好的粘性，粗颗粒含量也比较多，其粗细颗粒之间的离析非常严重。很显然，在戈壁土填料填筑公路路基方面，对其实测孔隙率进行合理控制是很重要的。 　　2、戈壁粗粒土密实度控制方面 　　总的来说，需要采用换算孔隙率，来控制其密实度。在计算的过程中，会发现不同施工点实际测量的孔隙率和换算孔隙率是非常接近的，但要比它大。如果土壤中所含的粗颗粒比较多，所测量的数值也会远远大于换算数值。因而，在采用换算孔隙率来控制戈壁土密实度的时候，一定要在换算过程中得到的孔隙率基础上，乘上适宜的放大系数。需要注意的是：在计算过程中，要对放大系数的数值引起重视。主要是因为放大系数的大小受到多方面因素的影响，比如，土壤中粗颗粒的含量、粗细颗粒之间的离析程度。 　　三、戈壁粗粒土填料填筑公路路基压实的评价指标分析 　　为了更好地推动戈壁土地区公路建设，对其水路基压实评价指标进行分析是至关重要的方面。针对这方面，研究人员进行了一系列的研究。 　　第一、 在研究过程中，研究者发现在公路路基填料压实方面，需要消除填料本身的塑性变形。但是，填料自身具有的弹性变形却是无法通过压实消除掉。面对这种状况，在检测路基压实质量的时候，需要寻找对应的参考标准。即在规定的路基压应力下，填料压实后自身具有的塑性变形作为评价的标准。第二、在试