汽车电工电子技术基础第5章讲解.ppt

整流器的功用是将发电机定子绕组产生的交流电变换为直流电。一般由6只整流硅二极管和安装二极管的散热板组成。 * 整流器实物与硅二极管连接图 3、整流器 整流板 * * 端盖包括驱动端盖、整流端盖以及安装在其上的轴承、轴承盖等零部件。端盖由铝合金制成。因为铝合金为非导磁材料，可减少漏磁并具有轻便、散热性能良好等优点。为了提高轴承孔的机械强度，增加其耐磨性，在有的发电机端盖的轴承座内镶有钢套。 * 4.端盖 作用：将直流电引入励磁绕组 结构：两只电刷装在电刷架内，在弹簧压力作用下与滑环保持良好的接触。 后端盖装有电刷架。 * （a）能从外部拆除；（b）不能从外拆除 5.电刷 直流电动机 * 1、直流电动机的结构 由定子和转子构成 汽车发动机没有自起动能力，需由外力带动曲轴旋转才能进入正常工作状态。电力起动系统由起动机、传动机构和控制装置三部分组成，如图所示。 * 图4-1 发动机起动系统  第5章 发电机与电动机 汽车工程学院 * 　　　　　　　　　　 1.掌握交流发电机的基本结构和工作原理 2.掌握直流电动机的基本构造 3.掌握直流电动机的基本原理 　　　　　　　　　　　　　　　 1.能够掌握交流发电机在汽车上的应用 2.对直流电动机的电路进行分析，并对电动机进行安装 3.能够对电动机进行调速 能力目标 知识目标　 理论课堂 （1）汽车的电源有几种？他们是什么关系呢？ （2）汽车电器设备是否由蓄电池供电？ * 交流发电机 汽车发电机的历史 世界上首台汽车发电机于1913年投放市场，它是防水、12V并励、100W的直流发电机。20世纪60年代以后，汽车上开始采用交流发电机，并逐渐取代直流发电机。 * 1、 交流发电机的功用 交流发电机的作用： 交流发电机的作用是在发动机正常运转时，向所用用电设备 （起动机除外）供电，同时对蓄电池充电。 * 一、概述 * 2、发电机的分类 普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机) 例JF132 （EQ140用） 整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机 带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机) 例JFZB292发电机。 无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913 永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机) * 按结总体结构分五类 * * 六管交流发电机 例JF1522（东风汽车用） 八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用） 九管交流发电机 例（日本日立、三凌、马自达汽车用） 十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用） * 按整流器结构分四类 内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联） 外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。 * 按磁场绕组搭铁形式分两类 * 3 、交流发电机的型号 产品代号用中文字母表示，例： JF——普通交流发电机 JFZ——整体式（调节器内置）交流发电机 JFB——带泵的交流发电机 JFW——无刷交流发电机 * 电压等级代号用一位阿拉伯数字表示， 1表示12V系统 2表示24V系统 6表示6V系统 * 二、交流发电机的发电原理 * * 1）.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场） 2）.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度 3）.当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。 * * －每相电动势的最大值 －每相电动势的有效值 －电角速度 * K-绕组系数(和发电机定子绕组的绕线方法有关 ) N-每项匝数（匝） φ-每极磁通（Wb） Ce-电机结构常数 三、整流原理 * 图所示为六管整流电路 5V 4V -3V * 二极管具有单项导电性,当给二极管加上正向电压时,二极管导通, 当给二极管加上反向电压时,二极管截止 1、二极管导通的原则 2、右图二极管导通原则 当三只二极管负极端相连时，正极端电位最高者导通； 当三只二极管正极端相连时，负极端电位最低者导通。 * 四、汽车发电机结构 普通交流发电机一般由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成。 1－后端盖 2－电刷架 3－电刷 4－电刷弹簧压盖5－硅二极管6－元件板 7－转子 8－定子 9－前端盖 10－风扇 11－带轮 * 转子由转子轴、励磁绕组、两块爪形磁极、滑环等组成。它的作用是当通过电刷给励磁绕组供电时，励磁绕组产生磁场。其电器符号一般用电磁线圈加文字标注表达 。 * 1、转子