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浅谈路桥工程中钢纤维混凝土施工技术的作用及质量控制 　　【摘要】在公路桥梁施工过程中，钢纤维混凝土施工技术被广泛的运用。采用钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中，不仅可提高路桥的承载力，还可有效的提高路桥的强度。本文阐述了钢纤维混凝土的特征以及钢纤维混凝土的施工工艺，对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的作用及其质量控制进行了论述分析，以供相关从业人员借鉴参考。 　　【关键词】公路桥梁工程；钢纤维混凝土；施工技术；作用；质量控制 　　一、钢纤维混凝土的特征 　　钢纤维混凝土在公路桥梁施工过程中的应用，其工艺相对简单，所产生的公路桥梁施工成本也相对的较低。钢纤维混凝土主要具有以下几个方面的特征：（1）它具有一定的力学强度，根据我国相关调查结果显示，钢纤维混凝土抗压强度与普通的混凝土相差不大，但是其受压韧性却得到明显的提升。因此根据钢纤维这种特殊性能，在公路桥梁施工中使用这种材料能明显提升混凝土的压缩强度、抗弯强度，在公路桥梁施工中得到广泛的应用。（2）钢纤维混凝土还具有很好的韧性和抗裂性能，在混凝土中掺入钢纤维能减少混凝土的压缩和变形，当上方运行物体的重量增加时，这种钢纤维材料就会随着负载增加而将负荷传递给钢纤维，此时混凝土就会受到一种约束力，进而能限制混凝土出现新的变形。（3）钢纤维混凝土还具有一定的抗冲击性能，抗冲击性主要是由于钢纤维本身具有一定的特性，能提升混凝土主体结构的抗冲击、抗震能力，钢纤维混凝土能达到屈服强度而被拉断。钢纤维混凝土的这些特殊性能都是它能在公路桥梁施工中得到很好应用的主要原因，施工技术人员在施工中一定要严格按照施工要求，确保公路桥梁施工质量。 　　二、钢纤维混凝土的施工工艺 　　1、设置钢纤维分散装置。在桥梁施工过程中，施工人员要通过分散装置一次性的进行搅拌，使其才能确保钢纤维材料和混凝土材料充分的搅拌均匀。且搅拌机械的分散装置还要把细料和骨料，进行科学合理的搅拌，且施工人员还在入口处安装振动装置，使其确保钢纤维料顺利制作完成。但是必须确保钢纤维混凝土配比得到有效的控制。 　　2、搅拌投料顺序和搅拌时间。为防止钢纤维材料搅拌是出现凝固结块现象，施工人员首先应把干性料投入在搅拌机械内，进而再投入湿性料。且对于在投料的过程中搅拌的时间超过一分钟后，再投入另一中材料。通过合理的规划投料顺序和时间，可有效的提高钢纤维的质量。 　　3、钢纤维混凝土浇注和振捣。在进行钢纤维混凝土浇筑的过程中，施工人员要控制好倒料的量，并要连续的进行浇筑，确保钢纤维混凝土充分的融合在公路桥梁施工中。且在钢纤维混凝土振捣的过程中，施工人员要尽量的采用平板振捣器，使其才可使钢纤维混凝土充分的密实，从而确保公公路桥梁梁的伸缩力、荷载力。 　　4、成型与接缝施工。由于钢纤维混凝土施工技术，具有了抗裂、抗冻、收缩等优点，而对于公公路桥梁梁的施工工序，施工人员通过机械把公路桥梁面抹平，进行科学合理的成型，使其可提高公公路桥梁面的美观度。且在公公路桥梁梁接缝的施工中，运用钢纤维混凝土施工技术进行接缝，可提高公公路桥梁的强度。 　　三、纤维混凝土施工技术在路桥施工中的作用 　　1、钢纤维混凝土施工技术在公路施工中的作用。（1）简化公路施工的工序。钢纤维混凝土施工技术由于本身就是由水泥基混合材料所制，使其本身的性能就要比普通的混凝土施工工艺要高很多。通过降低公路的厚度，减少公路工程的伸缩缝施工工序，所以在公路工程施工过程中，可有效的简化部分公路施工的工序。并且比普通的混凝土材料的强度、抗剪力、抗裂等都要高很多。（2）降低公路的厚度。通过运用钢纤维混凝土施工技术在公路工程路面的铺设工程，其主要采用的是复合式路面的铺设形式，从而进行公路路面钢纤维混凝土的铺设。而复合式路面铺设的方式，又分为双层式铺设和三层式铺设，从而都可有效的降低公路的厚度。但是，施工人员要结合公路施工现场的情况来选择合适的方式，使其才可确保公路的钢性能提高路面的强度。（3）可有效的延长公路的使用寿命。钢纤维混凝土施工技术不仅可降低公路的厚度，简化公路施工的工序。并且还可有效的提高公路工程的耐磨力，抗冻性、抗剪性等优点，从而就可提高项目公路工程的使用周期。因此，钢纤维混凝土施工技术，被广泛的运用在了公路工程中。 　　2、钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中的作用。（1）提高桥面的力学性能。把钢纤维混凝土施工技术运用在桥梁工程中，使其可有效的提高桥面抗裂和抗冻性，并还可提高桥面的舒适性，且由于桥梁本身就有一定的刚度，使其就可减少桥面钢纤维混凝土的铺设，由此就可减低桥梁结构的承载力。（2）提高主梁的承载力。在桥梁施工过程中，合理的运用钢纤维混凝土施工技术，使其可有效的提高桥梁的力学性能，预防桥梁结构变形的质量问题，从而就可提高桥梁的承载力。且通过运用钢纤维混凝土施工技术