船舶调查表审核要点.ppt.pptVIP

内河货船调查表 1、运输情况审核——常见错误 多航次合并填写：错误地将多个航次合并填写成一条记录，比如将航行里程、货运量等指标填写成各航次之和 根据本地情况，检查航次数是否明显偏低； 检查各航次客运量与载客位比值是否偏离经验值 检查方法： 内河货船调查表 1、运输情况审核——常见错误 航次填写不规范：未按照时间顺序，从1开始顺序编号，逐次记录航次信息 软件中已有的审核功能已经对该问题进行审核，但在数据录入之前，应事先检查纸质调查表填写的是否规范，如有遗漏航次，必须核实。 内河货船调查表 1、运输情况审核——常见错误 漏填第一个跨旬航次。遗漏在调查期开始前已经开始，在本调查期内结束的航次信息 查看调查表填写的第一个航次开始日期是否晚于调查期开始日，如是，则进一步核实是否漏填。 例：一艘船舶规定调查期是11-20日，该船在9号至12号有一航次，则该航次应该调查并记录。 内河货船调查表 1、运输情况审核——数据合理性 载重航行里程：载重航行里程低于20公里、超过400公里的航次，进一步核实数据合理性 总航行里程：对于总航行里程是载重航行里程2倍以上的航次，进一步核实数据合理性 内河货船调查表 1、运输情况审核——数据合理性 货运量：对于货运量是载重量5倍以上的航次，进一步核实数据合理性，是否存在航次合并情况；针对易产生超载的货类，包括01（煤炭）、03（金属矿石）、04（钢铁）、05（矿建材料）、06（水泥）、08（非金属矿石）、11（粮食）、14（有色金属），货运量低于载重量的，进一步核实是否隐瞒超载情况 内河货船调查表 2、燃耗信息审核 1000吨（不含）以下船舶：每公里油耗（各类型油耗之和*1000/各航次总航行里程之和）小于0.5公斤、大于8公斤的，进一步核实数据准确性。 1000吨以上船舶：每公里油耗（各类型油耗之和*1000/各航次总航行里程之和）小于4公斤、大于14公斤的，进一步核实数据准确性。 内河货船调查表 2、燃耗信息审核 由于软件保留小数位的问题，导致低于1吨的数字在软件中显示为零，部分调查员填写时将小于1吨的油耗，填写成1吨，目前已对软件进行更新，请修改 内河货船调查表 3、经营信息审核——常见错误 表中所有指标均为8月的费用，对于全年一次性支出，比如保险费、上交企业费用等，按月平均费用填写，部分试点地市错误地填写成全年费用，必须进行核实。尤其是对于一次性支出的费用进行重点审核。 内河货船调查表 3、经营信息审核——数据合理性 对于运输收入为0的，运输支出（含其他支出）合计大于5000的，进一步审核数据的合理性。 对于运输收入不为0的，生成一些审核指标进行合理性审核。 内河货船调查表 3、经营信息审核——数据合理性 运价：以运输收入/（周转量之和×3）进行估算，如果估算值低于0.05、高于0.3的，进一步核实 燃料费：（燃料费/运输收入）低于30%或高于65%的，需进一步核实。 港口费+过闸、翻坝费：（港口费+过闸、翻坝费）/运输收入高于10%的，需进一步核实 内河货船调查表 3、经营信息审核——数据合理性 维修费+物料润料费+运输代理费+保险费：维修费、物料润料、运输代理费及保险费合计高于10000的，需进一步核实 上交企业费用：上交企业费用高于500的，需进一步核实 内河货船调查表 3、经营信息审核——数据合理性 运输收入-运输支出：（运输收入-运输支出）/运输收入低于25%或超过70%的进一步核实，这里的运输支出中不含“其他支出”。 内河货船调查表 利用软件计算的内河货船单船生产情况汇总表，进行综合审核。每艘船的主要生产指标一一罗列，根据经验值对每艘船的调查数据进行合理性审核。 航次数：对于航次数偏低与本地实际情况不相吻合的，审核是否存在合并航次或漏填航次情况。 4、综合审核 内河货船调查表 里程利用率：对于里程利用率低于50%的，审核是否填写错误；对于里程利用率接近100%的，审核是否符合实际情况，是否航次理解错误，导致总航行里程与载重航行里程填写错误。 4、综合审核 吨位利用率：对于吨位利用率偏低的，尤其低于100%或与本地掌握实际情况不相吻合的，检查是否存在隐瞒超载情况 内河货船调查表 平均运距：平均运距偏高或偏低，导致与本地实际情况不相吻合的，检查货物周转量计算方法是否有误，或者存在合并航次（未按要求逐航次进行记录）的情况。 4、综合审核 技术支持 段新：010 秦芬芬：010 林成功：010 王望雄：010 http：// 谢 谢！ * * 交通运输业经济统计调查试点审核培训 ——船舶 内河客船调查表 内河货运调查表 内河客船调查