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绞吸式挖泥船降本增效的评估探讨 　　摘要：随着科技的进步，多种施工工艺都有了长足的进步，而绞吸式挖泥船也是，根据多年的现场疏浚管理经验，我们总结了一些提高绞吸式挖泥船生产效率的方案，本文就从如何降低绞吸式挖泥船施工的成本到提高生产效率展开讨论，以求做到提高经济效益的目的。 　　关键词：绞吸式挖泥船 降本增效 探讨 　　1、生产效率分析 　　我们从挖泥船的生产量表达式M=QP（Q：输送流量，P：泥浆浓度）可知，流量和泥浆浓度是影响挖泥船生产效率的两个重要参数。为提高生产效率，一是提高泥泵的输送流量，二是提高泥浆浓度，或同时提高流量和泥浆浓度。 　　1.1提高输送流量 　　输送流量是指单位时间内泥泵排出泥浆的体积。由泥泵特性曲线可知，流量与功率、扬程有关，由流量计算式Q=WV（W：排泥管截面面积；V：排泥管内泥浆流速）可知，流量还与流速有关。因此，要提高泥泵的输送流量，一是要增加绞吸式挖泥船主机的输出功率，二是要降低挖泥的扬程，三是要提高排泥管道内的泥浆流速。 　　绞吸式挖泥船自定型建造开始，就先确定清水流量，选择发动机，因此挖泥船主机的输出功率是固定的，我们只有从改进泥泵的内部结构、减少泥泵内部的水力损失、机械摩擦损失等方面入手，提高有效功率，即泥泵的效率。当承建的施工项目确定以后，相应的工况条件也就基本确定，如开挖的土质、所需的排距及相应的排高，因而所需的扬程也就基本确定。 　　由上述分析可知，提高泥泵的输送流量，其关键就是要提高排泥管道内的泥浆流速，保证泥泵有较大的输送流量。下面就如何提高排泥管道内的泥浆流速进行分析。提高流速的方法有： 　　①缩短排距。在工程开工前架设管线时，要对现场进行认真的踏勘，力求将排距控制在最短； 　　②管线的架设力求顺直，尽量减小爬坡、转弯的次数，减少泥浆在管内的阻力； 　　③降低排高。在条件允许的情况下，降低排高，可以降低水头损失，提高流速； 　　④减小挖深。在相同土质的情况下，挖深越大，流速越小。因此，在吹填工程中，可适当减小挖深。 　　1.2提高泥浆浓度 　　土质是影响泥浆浓度的主要因素，在土质一定的情况下，可以采用如下方法提高泥浆浓度： 　　①选择适当的绞刀入泥厚度。土质不同，绞刀最佳入泥厚度也不同，入泥太薄，浓度无法上去，入泥太厚，横移困难，浓度也无法上去。只有选取最适当的入泥厚度，才能达到最佳的横移速度、最好的浓度。 　　②适当的绞刀前移距； 　　③不同的土质采用不同的绞刀，淤泥、淤泥质土、泥炭、松散到中密的砂等松软土质，应选用前端直径较大的冠形平刃绞刀，对于粘土、亚粘土宜选用方形齿的绞刀，对于坚硬土质，宜选用直径较小的尖齿绞刀，对岩石宜采用可换齿的岩石绞刀； 　　④采用水下泵。水下泵距吸泥口越近，将泥砂从海底提升到水下泵所需的真空度越低，所能获得的浓度越大； 　　⑤在近海施工时，充分利用低潮位施工，这样绞刀桥架的倾角较小，将泥砂提升到泥泵所需的真空度较小，浓度也会更好。 　　2、不断完善施工工艺，努力提高生产效率 　　在施工过程中，技术人员根据实践经验，反复研究不断改进新的施工工艺，探索新方法，使1000m3/h绞吸挖泥船生产效率逐步提高，不断刷新此类船型施工月产量记录，使同类船型在此种情况条件下发挥出最大生产效率。 　　2.1改进施工工艺 　　在南水北调东线第一期工程梁济运河Ⅰ标段施工中，为了提高挖泥船有效运行时间，对1000m3/h绞吸式挖泥船疏浚系统的舱内泥泵和潜水泵的组合进行了尝试，最后通过对一系列数据对比分析，最终确定仅使用1台潜水泵。挖泥船刚进场施工时采用的是一台舱内泥泵加1台潜水泵施工，排泥管长度约1500m，这时泥泵的清水流量为4000m3/h，由于排距比较短，施工区域障碍物多，造成排管内压力较高，管线磨损严重，且挖泥船机舱震动较大，机械故障率高，不能保证有效的运转时间。为了保证运转时间，进一步提高生产效率，技术人员试将舱内泵停用，仅使用1台水下潜水泵施工，这时对潜水泵的清水流量进行测定，流量为3500m3/h，虽然流量略有下降，但是燃油消耗却降低了约25%，挖泥船的有效运行时间也大幅增加，原因是2台泥泵同时施工，故障率高，增加了许多停工检修时问。如果仅使用1台潜水泵施工，故障率低，为挖泥船连续施工创造了条件，月度时间利用率保持在85%以上。 　　2台泥泵施工组合改成1台水下泥泵施工后，根据近1个月的运转数据分析，油耗及其它成本下降明显，虽然流量略有下降，但挖泥船有效运转时间大幅增加，月产量上升，实现了降本增效的目标。认为单泵施工方案优于双泵施工，这样既降低了施工成本，又提高了月产量，从而大幅提高了生产效率，在当时的工况下，这种方案是最佳的。 　　2.2提高挖泥操作技能 　　在绞吸式挖泥船施工过程中，挖泥操作