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压力管道知识 内 容 提 纲 压力管道安全 压力管道安全 压力管道安全 压力管道安全 压力管道安全 压力管道安全 压力管道安全 压力管道安全 压力管道管理 压力管道管理 压力管道管理 压力管道管理 压力管道管理 压力管道管理 压力管道检验 压力管道检验 压力管道安全 1 压力管道管理 2 压力管道检验 3 20世纪50年代以来，随着油气管道的大量铺设，管道事故屡有发生，并造成灾难性后果。 破裂裂缝最长的管道失效事故是1960年美国的Trans-Western公司的一起输气管道脆性破裂事故，这条管道管径30in，钢级X56，裂缝长度达13km。 损失最惨重的是1989年前苏联乌拉尔山隧道附近的输气管道爆炸事故，烧毁两列列车，伤亡1024人（其中约800人死亡）。 1999年美国华盛顿发生一起汽油管道破裂事故，25万加仑汽油流入河中并着火燃烧，导致3人死亡。破裂是从有机械损伤处开始的。内检测曾检测出此缺陷，但未及时处理。 2004年陕京线榆林神木附近发生天然气泄漏，系第三方损坏,幸无人员伤亡. 2010年7月16日晚间18时左右，大连新港附近中石油一条输油管道起火。并导致部分原油泄漏入海。 并导致部分原油泄漏入海。 并导致部分原油泄漏入海。 并导致部分原油泄漏入海。 并导致部分原油泄漏入海。 压力管道的安全运行已日渐成为企业重视和管理的重要课题 并导致部分原油泄漏入海。 并导致部分原油泄漏入海。 油气管道主要失效模式 断裂 过量变形 表面损伤 脆性断裂：低温脆断、应力腐蚀、氢致开裂 韧性断裂 疲劳断裂：应力疲劳、应变疲劳、腐蚀疲劳等 腐蚀：内腐蚀、外腐蚀 机械损伤：表面划伤、凹坑等 过载引起的鼓胀、屈曲、伸长，外力引起的压扁、弯曲等 压力管道失效分析 并导致部分原油泄漏入海。 并导致部分原油泄漏入海。 压力管道失效分析 油气管道失效原因 外部干扰 腐蚀 设备和操作 焊接和材料缺陷 其他原因 第三方造成的人为机械损伤 地面交通因素引起的疲劳失效 自然灾害（如地震、地质灾害）引起的管道损坏 外腐蚀 内腐蚀 焊接缺陷 材料缺陷 设备故障 违章操作 混合型原因 未知原因 埋弧焊：未熔合、未焊透、气孔和夹渣、焊接裂纹 电阻焊：沟状裂纹、焊缝夹杂、冷焊、接触烧伤、过大毛刺 现场环焊缝：未焊透、未熔合、气孔和夹渣、焊接裂纹 并导致部分原油泄漏入海。 并导致部分原油泄漏入海。 国内外不同国家 事故原因统计 外力损伤 腐蚀 材料及施工缺陷 尽管事故原因在不同国家所占比例不同，即引起事故的原因排序不同，但主要原因基本相同，主要为以下三大原因： 并导致部分原油泄漏入海。 并导致部分原油泄漏入海。 上世纪90年代，国际上对管道运行经济性和安全性兼顾的要求越来越强烈，欧美等发达国家提出了管道适用性评价和风险评价的概念。 2001年，API和ASME提出管道完整性管理的概念，并颁布了有关的标准和规范。目前，油气管道完整性管理已成为管道工程领域的热点。 并导致部分原油泄漏入海。 并导致部分原油泄漏入海。 油气管道完整性是指油气管道始终处于完全可靠的服役状态： 在物理上和功能上是完整的； 处于受控状态； 运行商已经并仍将不断采取措施防止事故发生。 油气管道的完整性管理是指对所有影响管道完整性的因素进行综合的、一体化的管理。 管道完整性的定义 并导致部分原油泄漏入海。 并导致部分原油泄漏入海。 油气管道完整性涉及的六项关键技术 管道风险评估技术 基于风险的管道检测技术 管道适用性评价技术 管道补强修复技术 数据库和地理信息系统 地震和地质灾害评估和预警技术 什么是压力管道？如何分级？ 压力管道定义 是指利用一定的压力，用于输送气体或者液体的管状设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1MPa(表压)的气体、液化气体、蒸汽介质或者可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于25mm的管道。 压力管道分级 压力管道 长输管道GA类 公用管道GB类 工业管道GC类 GA1 GA2 输送有毒、可燃、易爆气体、液体介质 ，设计压力P1.6Mpa ，输送距离≥200Km且管道公称直径DN≥300mm，输送浆体介质，输送距离≥50Km且管道公称直径DN≥150mm的管道。