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解析沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治 　　【摘要】沥青混凝土是目前我们国家普遍使用的公路用材，与柏油路相比，沥青混凝土公路具有韧性好，抗压能力强等优势，而且沥青混凝土公路修建后短时间内就可以投入使用，不像柏油路，需要等待20天左右才可以使用，严重影响了道路交通。但是在长期的修建使用中，我们也发现了沥青混凝体公路的一些质量问题和病害问题。 　　【关键词】沥青混凝土公路、施工质量、病害防治。 　　沥青混凝土由一定比例的砂石、瓜米石等混凝土材料与一定的路面沥青经过热拌混合而成的材料。在其实际使用当中，由于管理养护和施工技术等方面不合理，还存在很多的质量问题和路面病害。 　　一、沥青混凝土路面施工质量控制 　　沥青混凝土路面施工质量的控制需要从施工的各个环节当中解决，它包括材料运输、材料配比、材料选择、路面设计和路施工技艺几个环节。下面我们将对具体的控制办法进行讲解。 　　（一）材料管理 　　沥青混合材料属于半流体材料，在高温环境下容易融化，低温环境下容易凝固，这些都会影响材料的质量，因此我们要从运输方法、运输工具、运输技艺上下手，保证材料质量。 　　1、运输工具。沥青混合料的运输应该选择大吨位的运输车，这样能够帮张摊铺机的作业连续性。保障摊铺机作业不间断，只有这样才能够保证路面的衔接恰当不会出现大的断层，停留在施工现场的运输车辆最好要求在5―6辆之间，这样既可以保障连续作业；另外，连续间作业可以保持沥青混凝土在同一温度下成型，避免路面在投入使用以后，由于施工时的温度差距太大造成开裂、挤压和跳跃性的损坏；保持运输车辆底盘清洁，以免有杂物粘连在刚铺设好的路面上。 　　2、装卸材料时保持车身稳定。大吨位的运输车辆在行使或者卸载过程中会产生巨大的晃动，这样的晃动容易使沥青混凝土材料之间由于物性相同而发生集聚，进而引起物料的相互分离的现象，严重影响材料质量。因此，装卸运输时一定要保持车身稳定，避免发生大的晃动。 　　3、采用新的运输工艺。在材料的运输过程中，天气对材料店的影响是比较大的，在寒冷的冬天，发生材料冰冻，降低了材料的凝固能力也是常有的。因此，在运输时，要采用好的运输工艺，注意材料的保温和降温，尽量保持材料处在一个恒温状态，保证材料使用时在最佳温度。 　　4、材料监测。材料监测是保证材料质量的关键一步，在材料到达施工现场以后，质检人员要第一时间对沥青混凝土进行猜测，根据相关的工程指标，查看材料是否服务标准需求。一般情况下，如果材料出现聚集、低温、有参杂物都是属于不合格的材料，需要进行重新加工处理，除了检查材料质量，还要监督材料的压实工作，在材料进入工地后，要尽快监督压实。 　　（二）路面施工作业 　　路面施工作业决定了这条道路的使用年限和使用性能，好的沥青混凝土路面具有耐高温、耐高压、抗震强、防冲刷等特点。要做好沥青混凝土路面的质量控制，就必须做好路面施工工作。 　　1、施工前检查工作。在进行路面施工之前，一定要先对沥青混凝土摊铺路面进行检查，严格按照设计图纸、施工要求和现场环境特点等条件迅速的调整不合格的摊铺路面，这里的检查主要就是查看有没有土质疏松和路面超高的情况，有疏松的要进行压实，有超高的要进行压低，保持摊铺路面大致在同一水平线，保障路面平整和基层稳固，防止塌陷，还要保持基层湿润，保障材料与基层的贴合度。 　　2、铺设前准备和调整工作。铺设前的准备和调整工作主要就是安排机械和人员到位，将摊铺机进行预热，保证摊铺温度；检查好各个机械是否准备就绪，位置是否调整到位；查看操作手是否就位，是否符合安全施工标准等等。 　　（三） 　　3、沥青层铺设。在试验中的铺设结果和铺设设想跟实际的施工环境还是有差距的，因此，在实际的沥青层铺设时，一定要根据以往的铺设经验、现场天气和实验分析进行铺设，及时的调整铺设方案，根据铺设路面的地质条件设置合理的铺设进度、铺设温度和铺设厚度，铺设时避免出现随意停滞操作、变速操作和循环操作的情况，让铺设机保持迅速、连续的操作状态；随时检查铺设路面的清洁度，防止施工机械之间发生摩擦碰撞。 　　（四）路面收尾工作 　　路面收尾工作分为两大块，一是路面碾压，二是路面验收。 　　路面碾压是为了保证路面平整、坚固。因此，在进行路面碾压时，应当根据铺设宽度、铺设长度选择合适的碾压机，采用合适的碾压方法。碾压的方法有追尾碾压、共进碾压、相向碾压等，其中追尾碾压是比较好的方式，既能够保证路面平整，还能在二次碾压中稳固路面；另外碾压机的速度控制和方向控制也是很重要的，在碾压作业是要保持匀速前进，不能中间调换方向，也不能转换角度过大。 　　路面验收是质量控制的最后一道防线，在进行路面验收的时候，一定要认真、严格、正义，不合格的路面坚决不予批准使用。 　　二、沥青混凝土路面的病害