提高地铁高架柱肋式栏板一次拆模成功率修1题稿.ppt

提高地铁高架柱肋式栏板一次拆模成功率 一、课题概况 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确定及目标依据 6.1、原因分析 6.2、制定对策 七、实施对策 八、效果检查 九、巩固措施 * ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡杭州市市政工程集团有限公司≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ * ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡杭州市市政工程集团有限公司≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ * ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡杭州市市政工程集团有限公司≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ * ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡杭州市市政工程集团有限公司≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ 杭州市市政工程集团有限公司 杭州地铁1号线工程乔司北高架段QC小组 2011年2月 杭州地铁1号线工程乔司北高架段总长3010m，上部结构为现浇预应力钢筋混凝土箱梁，两侧栏板采用现浇“柱肋式”结构，全长5768m。 栏板高1.8m，厚15cm；栏板内侧每隔1m设置一个30cm×50cm矩形立柱, 顶部设57.5cm高压顶梁（见图 栏板构造图），内侧看呈连续的“凹”结构。 提高地铁高架柱肋式栏板一次拆模成功率 栏板施工采用全钢模悬挂工艺施工， 栏板模板拆除工艺建流程图：