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路桥施工过渡段中的施工技术探微 　　【摘要】本文提出对施工技术进行分析时，需要从常见的问题着手，分基于此来选择切实可行的措施进行优化，提高施工行为的规范性，本文就此方面内容进行了分析。 　　【关键词】公路桥梁；过渡段；施工技术 　　前 言：为满足社会发展需求，公路交通建设发展更为迅速，同时随着工程规模的不断加大，其施工技术实施难度也更大，为降低各类因素对施工质量造成的影响，需要在原有基础上进行完善优化，争取不断提高施工技术规范性，减少不合理行为的影响。过渡段作为路桥施工的要点，要做好对各常见问题的分析，有的放矢的选择管理措施，降低各因素影响。 　　1道路桥梁过渡段施工常见问题分析 　　1.1软土地基处理不当 　　路桥施工时经常会遇到软土地基问题，在后期应用过程中很容易出现桥头跳车问题，因此必须要采取进行优化处理。但是在实际施工过程中，经常存在软土地基处理不当的问题，如设计阶段未按照专业要求安排相应的地质钻探布孔数量，再加上钻孔深度不够，未能及时发现施工地段的软土地基，后续采用的施工技术不符合软基施工要求，施工质量得不到保障。桥头引道位置存在软基，桥台台背路堤未对填土进行压实处理，降水后积水渗入到路基结构内部，对路堤结构的强度与稳定性影响比较大，再加上积水冲刷会出现填土流失问题，使得过渡段出现不均匀沉降问题。 　　1.2桥头跳车问题 　　过渡段为连接路堤与桥梁结构的关键部位，如果其施工不当会在后期出现不同程度的沉降，路基与桥涵之间形成台阶，当台阶数量超出行车承受范围后，通行时就会出现桥头跳车问题。并且在车辆荷载作用下，台阶两边位置要高于中间位置，加剧了桥头跳车程度。对于桥梁工程来说，其为刚性结构，基本上不会受外力影响出现沉降问题，但是在后期使用过程中路基结构受外在荷载影响比较大，再加上施工技术不规范，会出现比较严重的压缩变形，在桥梁与路基连接位置形成沉降，出现桥头跳车问题，影响行车舒适度，严重的甚至会发生安全事故。 　　1.3桥台台背路堤压实问题 　　为提高工程结构稳定性需要对桥梁以及通道进行台背填土施工，结合以往施工经验来看，整个处理过程相对复杂，并且施工环节众多，受外界因素影响比较大，任何一个阶段处理不当均会出现质量问题，对压实度造成影响，如材料、工序、设备以及技术等。压实度不够是桥台台背路堤施工常见问题，往往会因为此类原因，导致后期运营后出现沉降问题。另外，一旦工程正式运营后，在车辆荷载与自然环境作用下，会对土基的塑性特点产生一定影响，同样会导致路桥过渡段出现沉降而影响行车质量。 　　2公路桥梁过渡段施工优化技术分析 　　2.1桥头搭板施工技术 　　将搭板链接位置与桥台标高控制在相同状态，但在施工过程中路面连接段标高应高于实际设计标高，可以形成一个预留的反向坡，其中反向坡大小应结合过渡段沉降差来决定。对于不同类型的桥梁工程，搭板长度需要进行适当的调节，大中型桥梁长度一般为8m，高度在0.5m以下的通道、涵洞以及小型桥梁长度应控制在5m左右。另外，还应做好线路纵断面平顺问题的研究，一般对桥台与搭板进行锚固处理时，可以选择用竖向与水平两种方式，这样施工后结构受到车辆荷载影响，设置的搭板其自由端会出现竖向位移，为避免此类问题则应尽量选择用水平锚固的方式处理。 　　2.2软土地基施工技术 　　针对桥头跳车问题进行研究，如果遇到软土路基时，可以选择用换土法、排水固结法、深层搅拌法、高压喷射注浆法或者超载预压法等进行施工，可以提高路基结构的强度与稳定性。其中在决定具体用哪种方法时，应结合实际施工环境进行分析，其中降低附加应力法是路桥过渡段施工常用的方法。其中，对于软土地基施工环境，在进行桥台施工时，可以选择用桩基的方式处理。并且为避免水平位移诱发的桥台与桥面破坏问题，应尽量用轻质回填材料，提高地基土强度与稳定性。 　　2.3台背防排水施工技术 　　未避免积水对过渡段结构稳定性造成影响，在对其进行施工时，必须要建立完善防排水施工，避免水下渗或者冲刷出现质量问题，减少或者避免跳车与错台病害的发生。在路基填筑处理前，应基于原有地基结构设计盲沟与泄水管，并对粘土进行夯实处理，形成一个土拱，并在土拱上设置双向坡地沟，保证将路面上的积水排除到结构外部，提高过渡段结构的强度。 　　2.4后台填筑施工技术 　　路桥工程投入运营后，随着车辆的反复碾压，会导致路基、地基以及路面结构出现压缩变形问题，影响行车质量。针对此种情况，施工时必须要保证桥面与搭板厚度以及面层结构厚度一致，因此在对台背结构进行填筑施工时，利用水泥、砂砾、石灰以及碎石块等进行回填，提高台背稳定性。另外，也可以选择用半刚性材料进行填筑施工，控制路基沉降量，提高路面平整度。对于软土路基的施工，在对台背结构进行压实施工前，需要对地基进行加固，并选