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路桥过渡段软基路基路面施工技术应用浅析 　　摘要：随着我国经济社会的快速发展，我国的公路建设事业也在不断加快。在公路建设过程中，路桥过渡段施工是其中的重点和难点，如何能够做好路桥过渡段软基路基路面施工，防止路基沉降成为人们关注的热点。基于此，本文首先分析了路桥过渡段出现沉降的主要原因，然后探究了路桥过渡段软基路基路面施工技术，以期为公路路桥建设工程提供一定的参考。 　　关键词：路桥；过渡段；软基；路基；施工技术 　　随着公路使用量的不断增加，人们的对公路建设质量提出了更高的要求。路桥过渡段软基路基路面施工是公路建设的重要内容，也是公路建设的难点，如果没有进行科学的施工，就容易出现不均匀沉降问题，影响到公路建设质量，严重的甚至会带来行车灾难。因此，探究路桥过渡段软基路基路面施工技术，进行科学路桥过渡段施工，对公路建设事业和人们的出行安全都具有十分重要的意义。 　　一、路桥过渡段软基路基路面出现不均与沉降的主要原因 　　（一）台背压实填土施工不规范 　　在路桥建设施工过程中，一般情况下，所有的通道、桥梁和涵洞等都需要进行台背压实填土处理，由于这个环节对施工顺序处理、施工材料、施工建设技术经验和施工机械作业技术性等都要求很高，在实际施工过程中往往会出现台背压实处理填土不达标的情况，而这是导致路桥过渡段软基路基路面出现不均匀沉降的主要原因之一。另外，在路桥过渡段软基路基路面投入运行过程中，外界自然因素、行车量荷载等会对路基路面产生影响，可能会导致路面出现塑性变形、路桥沉降的问题，对平整的路面产生不利影响。 　　（二）前期对软基路面的勘察不够深入 　　很多情况下，路桥过渡段软基路基路面出现不均匀沉降会引发桥头跳车现象，这种现象形成的主要原因是在路桥施工的前期阶段没有对软基路面进行全面深入的勘察，导致施工图纸上的地质布孔钻探较少、深度不够，没有及时发现如软基地质，有的时候发现了软基地质却没有对其深度、物理构成等进行深入的分析，因此在进行路桥过渡段软基路基路面施工处理的时候会出现偏差和遗漏。另外，在软基地质勘查不够深入的另一个表现是在软基地基参数选择、计算方面没有很好地结合实际情况，施工设计与实际情况有所出入，加上外部雨水、荷载的增加，导致了不均匀沉降问题的出现。 　　（三）路桥过渡段结构设计不够周密 　　在路桥过渡段施工过程中，钢筋混凝土桥头搭板、粗粒料填筑和加筋土方式是常用的软基路基处理措施，这些措施能够有效的提升路基的强度，防止出现沉降和刚度变化，但是在实际设计过程中存在普遍的设计不周密问题，导致过渡段的结构不够温度，搭板断板的现象仍然层出不穷。 　　二、路桥过渡段软基路基路面施工技术探讨 　　（一）桥台软基施工技术 　　桥台软基施工技术是路桥过渡段软基路基路面施工过程中经常应用的一种施工技术。常用的方法有水泥粉喷桩法、超载预压技术、岁李阿婆排水板加固技术等是常用的几种施工技艺。其中水泥粉喷桩法能够对路桥过渡段软基路基路面进行有效加固，并且具有施工工期短的优势，但是施工成本相对较高。超载预压技术的施工工序比较简单，但是很容易造成较大的不均匀沉降量。与前两种施工技术相比，塑料排水板加固技术既能够很好地控制施工工期，又具有操作相对简单、成本相对较低的优势，是目前路桥过渡段软基路基路面施工过程最常采用的一种加固技术。需要注意的是，虽然这些技术能够起到一定的加固作用，但是要想从根本上解决不均匀沉降问题，需要延长预压的时间和加固施工的时间。 　　（二）合理选择台背压实填料 　　在进行台背压填土施工过程中，选择的填料是否符合要求直接影响到路基沉降问题。在施工过程中，要对所用的填料进行试验和分析，对液限、塑限等参数进行严格的测评，然后通过筛分、击验步骤，进行压实曲线的绘制，然后根据土壤测试结果结合软基路基地质条件选择合适的填料。还要对填料的渗水性进行充分的考虑，具备良好渗水性的填料能够有效的提高压实施工的稳定性，减少路基不均匀沉降。另外，还要根据容重砂类土材料进行科学考虑，要确保填料具有良好的压实特性和级配水稳定，同时严厉禁止选用沼泽土、含有大量树根、草皮和生活垃圾的土作为压实填料。 　　（三）科学确定过渡段搭板的长度和强度 　　通过前文分析可以发现，搭板能够有效地加固路桥过渡段软基路基强度，但是如果施工不科学加上其他原因仍然会导致不均匀沉降问题的出现。因此在施工过程中要对搭板的长度和强度参数进行科学合理的确定。值得一提的是，虽然搭板已经在路桥过渡段软基路基路面施工中得到了广泛的使用，但是目前我国在这一方面没有形成统一的设计标准，目前搭板施工都是根据以往的工作经验和施工现场实际进行长度和强度的确定。根据相关经验，路桥路面设计在使用年限内，搭板倾角在1/200到1/300之间变化时说明路面沉降问题在技术允许范