钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用分析.docVIP

钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用分析 　　【摘要】近年来，新技术在公路桥梁中得到了不断地应用，这同时也增强了施工的难度。本文主要对于公路桥梁的施工过程中，钢纤维混凝土这种新技术的应用进行了探讨。 　　【关键词】公路桥梁；钢纤维混凝土；技术应用； 　　1钢纤维混凝土技术 　　钢纤维混凝土本身有着独特的性质，它不仅重量、强度以及比值都相对的较大，而且在抗压性、抗拉性等方面也有着很好的性能。钢纤维混凝土通过在混凝土中加入钢纤维，增加其抗压的强度，使得混凝土的单轴抗压能力至少提升了40%，而且在抗冲击力的能力上也有一定的优势。除此之外，这种混凝土本身的变形性能也有着很大的提升，在抗裂、抗冻等方面的性能非常的高，所以得到了大量的使用。 　　2钢纤维混凝土技术应用 　　2.1 一般道路的应用 　　钢筋纤维混凝土有着很好的耐磨性，因此在延长路面的使用时间这一点上有着很大的优势，这使得钢筋纤维混凝土得到了极大的应用。主要体现为： 　　一 对于那些新建的全截面的钢纤维混混凝土的路面，全截面所使用的钢纤维混凝土的厚度应该保证是普通路面上的厚度的50%到60%之间，对于钢纤维的含量应该在0.8%到1.2%之阿金。对于那些双车道路面，是以钢纤维混凝土为主要材料进行施工的，因此中间一般不用设置纵缝，横缝之间的间距也不应该过大，不应该超过50m，在20m到30m之间的间距是属于最合适的。 　　二 对于那些复合式钢纤维混凝土的路面，可以将复合式的光纤维混凝土路面做成两层或者三层。对于两层的复合钢纤维混凝土路面，在全路的面板厚的上层铺设全部厚度的40%到60%的钢纤维混凝土，而对于三层的钢纤维混凝土路面，比两层的混凝土路面更加的难以铺设。也正是因为这个原因，对于三层混凝土的路面的铺设比较适合在施工的机械程度比较先进的地方使用。 　　三 对于碾压钢纤维混凝土路面的铺设，主要是把钢纤维碾压到混凝土之中，从而加强路面的韧性，并且也能增加路面的强度，进一步改善路面的性能，使其能够更好地承受负荷。 　　四 对于钢纤维混凝土罩面的建设，主要应用在对旧的混凝土路面的修复上。对于钢纤维混凝土罩面的分类，有分离式、直接式、以及结合式这三种。对于分离式的罩面层，主要是在混凝土路面的基础上在增加设置一个隔离层，这和混凝土时分开的、并不粘结到一起。对于直接式的隔离层，则是在旧的混凝土的路面上在铺设一层混凝土的罩面。而结合式的罩面，就是把旧的混凝土和罩面站接到一起，使其能够成为一个整体，一起发挥路面结构的强度，从而增加路面的承受能力。 　　五 在使用钢纤维混凝土对路面进行修补的过程中，对于其中钢纤维的体积最合适的比例是1%到2%之间，它的长径比可以稍微的高于钢纤维混凝土的长径比。 　　六 在冻土地区，也需要对钢纤维混凝土进行使用。再这样的地方，主要适合使用钢纤维混凝土材料构成的路面，因为它吸收的热量很少，能够有效的维持路面的冻土热平衡能力从而提高路面的抗冻性，不容易产生裂纹等情况，使得路面的寿命延长。 　　2.2 桥梁施工的应用 　　对于钢纤维混凝土在桥面铺装上的应用，首先注意的是将钢纤维混凝土铺设到桥面上的应用。在使用钢纤维混凝土在桥面上的铺装以后，不但能够使得桥面的寿命得到延长，而且更不容易出现裂纹的情况发生，并且可以增强其舒适性，在抗折的能力上也有所提升。除此之外，使用钢纤维混凝土、以及橡胶沥青混合构成的符合双重桥面，也能够有效的增强桥身的质量。 　　其次，对于桥梁上面承受荷载部位，对于钢纤维混凝土的应用也是有着很多的好处的，使用钢纤维混凝土作为桥梁的主梁，或者在受力比较集中地部位加强对于钢纤维混凝土的使用，可以增强桥梁的承受能力，并且还可以进一步的对桥梁结构变形的情况做出控制，在减轻桥梁本身的重量的欧诺个时，能够使得桥梁的结构更加的美观。而且由于对于上部材料的应用的减少，会使得对于桥梁的下部使用的墩台的数量也随之减少，这样就大大的降低了使用的材料的数量，从而减少了施工的成本，使得施工方有着更好地经济效益。 　　除此之外，将钢纤维混凝土使用在桥梁的墩台等部分，不仅能够减少由于负重问题造成的桥梁墩台的裂缝等问题，还能够进一步的满足桥梁结构的抗震性、以及整体性的要求。而且，还可以使用钢纤维混凝土对桩尖或桩顶进行部分的加强，这样桩的穿透力就会随之增强，对桩的锤击的次数也会随之减少。每次的锤击都会导致桩表面的伤害，因此这样对于桩的伤害也会随之减少。而且，在桩顶使用钢纤维混凝土，能够使得桩顶的抗冲击能力得到有效的增强，从而保证桩顶在被打到土里面的时候不会出现破裂的情况发生。 　　3钢纤维混凝土施工方式 　　对于钢纤维混凝土的施工，在以钢纤维为主的桥路施工中，路桥的质量一般都取决于施工的质量，因此在施工的过程中不仅要遵守普通的混凝土的施工