充分利用汽车尾气热量的发明专利结合triz原理.doc

充分利用汽车尾气热量的发明专利 目录浏览 一．摘要 二．专利基本信息 三．具体实施方式 四．本专利发明原理并结合TRIZ原理说明符合那种原理 五．找出解决问题的其他方法并对解决方法进行描述 六．个人总结 ①摘要 本发明提供充分利用汽车尾气热量的系统，包括尾气管，其特征在于，在所述尾气管外由内到外依次包裹有第一绝缘层、第二绝缘层、以及冷却层，在所述第一绝缘层与第二绝缘层之间设置有串联电路，其中，所述串联电路包括由若干第一热电导体和第二热电导体交替串联而成的电路，所述第一热电导体与第二热电导体之间的节点交替连接在所述第一绝缘层以及第二绝缘层上。根据本发明提供的所述利用装置可以将尾气热能转化为电能，则可以将电能再利用于汽车空调等设备，以实现能量的回收再利用。 ②专利基本信息 ⑴技术背景 [0001] 本发明涉及热能回收系统，尤其尾气热量回收系统，具体地，涉及充分利用汽车尾气热量的系统。 [0002] 随着社会的不断进步与科学技术的不断发展，现在人们越来越关心我们赖以生存的地球，并且已经越来越认识到节能减排的重要性。节能就是应用技术上现实可靠、经济上可行合理、环境和社会都可以接受的方法，有效地利用能源，提高用能设备或工艺的能量利用效率。 [0003] 世界上大多数国家也充分认识到了环境对我们人类发展的重要性。各国都在采取积极有效的措施改善环境，减少污染。这其中最为重要也是最为紧迫的问题就是能源问题，要从根本上解决能源问题，除了寻找新的能源，节能是关键的也是目前最直接有效的重要措施，在最近几年通过努力，人们在节能技术的研究和产品开发上都取得了巨大的成果。 [0004] 在汽车尾气再利用领域中，经过调查发现，燃烧燃料产生的热量只有6% -8%转化为驱动汽车的电能，而大部分的能量都以热能的形式排向大气，如果将这部分热能利用起来，应该可以节约很多能源。尤其是如果可以将尾气热能转化为电能，则可以将电能再利用于汽车空调等设备，以实现能量的回收再利用。 ⑵发明内容 [0005] 针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供充分利用汽车尾气热量的系统。 [0006] 根据本发明的一个方面，提供充分利用汽车尾气热量的系统，包括尾气管，其特征在于，在所述尾气管外由内到外依次包裹有第一绝缘层、第二绝缘层、以及冷却层，在所述第一绝缘层与第二绝缘层之间设置有串联电路，其中，所述串联电路包括由若干第一热电导体和第二热电导体交替串联而成的电路，所述第一热电导体与第二热电导体之间的节点交替连接在所述第一绝缘层以及第二绝缘层上。 [0007] 优选地，所述冷却层里注有冷却剂。 [0008] 优选地，所述第一热电导体与第二热电导体之间通过金属片连接，其中，所述金属片的形状为拱形。 [0009] 优选地，所述第一绝缘层与第二绝缘层之间设置有第一隔热层。 [0010] 优选地，在所述冷却层外包裹有第二隔热层。 [0011] 优选地，所述第一热电导体为和第二热电导体均为导体。 [0012] 优选地，所述第一热电导体和第二热电导体均为半导体。 [0013] 本发明是在尾气管外部表层附上热电导体层，外层则用冷却剂冷却，产生极大的温差，利用热电偶产生电流原理发电。因为尾气管中的气流温度可以高达500-600庋，外部再用冷却剂则能产生最大程度的温差，有利于产生足够的电流。至于热电导体，可以使用碲化锗，如果掺入铊，可以将能量提高一倍，这样产生的电流足够提供汽车发动和其他设备之用。 ⑶附图说明 [0014] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显： [0015] 图l示出根据本发明的第一实施例的，充分利用汽车尾气热量的系统的结构示意图； [0016] 图2示出根据本发明的第二实施例的，充分利用汽车尾气热量的系统的结构示意图； [0017] 图3示出根据本发明的第三实施例的，充分利用汽车尾气热量的系统的结构示意图。 ③具体实施方式 [0018] 图l示出根据本发明的第一实施例的，充分利用汽车尾气热量的系统的结构示意图。具体地，在本实施例中，所述利用装置包括尾气管l，在所述尾气管l外由内到外依次包裹有第一绝缘层21、第二绝缘层22、以及冷却层3，在所述第一绝缘层21与第二绝缘层22之间设置有串联电路，其中，所述串联电路包括由若干第一热电导体和第二热电导体交替串联而成的电路，所述第一热电导体与第二热电导体之间的节点交替连接在所述第一绝缘层21以及第二绝缘层22上。 [0019] 更为具体地，所述冷却层3里注有冷却剂。所述第一热电导体与第二热电导体之间通过金属片连接，其中，所述金属片的形状为拱形，这样，所述金属片的形状可以与所述尾气管l土的第一绝缘层21以及冷却层3上第二绝缘层22的形状相匹配