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dynamic visual acuity 视力表的原理： 推荐文章： 视力表是根据视角的原理设计的。所谓视角就是由外界两点发出的光线，经眼内结点所形成的夹角。正常情况下，人眼能分辨出两点间的最小距离所形成的视角为最小视角，即一分视角。视力表就是以一分视角为单位进行设计的。 目前所用视力表主要检查的是中心视力，即检查视网膜黄斑区中心凹视敏度，从而可简单迅速地了解到视功能的初步情况，对眼病的临床诊断治疗都有重要的意义。 检查视力一般分为远视力和近视力两类： 远视力多采用国际标准视力表：此表为12行大小不同开口方向各异的“E”字所组成；测量从0.1-1.5（或从4.0-5.2）；每行有标号，被检者的视线要与1.0的一行平行，距离视力表5米，视力表与被检查者的距离必须正确固定，患者距表为5米。如室内距离不够5米长时，则应在2.5米处放置平面镜来反射视力表。进行检测先遮盖一眼，单眼自上而下辨认“E”字缺口方向，直到不能辨认为止，记录下来即可。正常视力应在1.0以上。若被测试者0.1也看不到时，要向前移动，直到能看到0.1为止，其视力则是“0.1×距离/5=视力”；若在半米内仍看不到0.1，可令被测试者辨认指数，测手动、光感等。按检查情况记录视力。 近视力也用“Ｅ”近视力表：同样方法辨认Ｅ字缺口方向，直到不能辨认为止，近距离可自行调整，正常近视力在30厘米处看清1.0一行即可，近视力检查有助于屈光不正的诊断。视敏度 视敏度（visual acuity） 眼辨别物体形态细节的能力即视觉的角分辨力，称为视敏度。通常是以能辨别两条平行光线的最小距离为衡量标准。视力表上的标准环就是据此设计的。距离越小，视角也越小，即视力越好。最小视角为1分时，视力则定为1。视网膜各部分的视敏度不同，在亮光下，中央凹的视敏度最高，周围部分的视敏度迅速下降，最边缘部分的视敏度仅为中央凹的1/40。在暗处，中央凹的视敏度几乎为零，而周围部分视敏度相对较高，当然比明视觉相差很大。可见，中央视觉的特点是在亮光下分辨细节和具有色觉；边缘视觉的特点则是在暗光中对弱光敏感，而不具色觉。 驾驶员的视觉特性与反应特性 时间：2011-04-15 17:12 我要评论(0) 【找法网 驾驶常识】汽车驾驶员在行车中，有80％-90％以上的住处是依靠视觉获得的。驾驶员的眼睛是保证安全行车的重要的感觉器官，眼睛的视觉特性与交通安全有密切关系。 1.视觉生理 （1）视野人的眼睛注视前方，头部的视线固定时，所能看到的范围称为视野（静视野）。如仅将头部固定，眼球自由转动时能够看到的全部范围称为动视野。视野也可分为单眼视野和双眼视野。 人眼的视野可利用视野计进行检查。如果驾驶员的双眼视野过,不利于行车安全。当驾驶员驾驶汽车高速行驶时，会感到车外的树木、房屋等固定物体的映像在人眼视网膜上停留的时间太短，人眼来不及仔细分辨物体的细节，因此，随着车速的提高，驾驶员眼睛的有效视野会越来越狭窄。 （2）驾驶视力视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体或物体的细微部分的能力。在一定条件下，眼睛能分辨的物体越小，视觉的敏锐度越大，视敏度的基本特征在于辨别两点之间距离的大小，因此，也可以把它看作视觉的空间阈限。 ①静视力静视力是指人和视标都在不动状态下检查的视力。在报考驾驶员时都要经过视力检查。 我国通用E型视力表栓驾驶员的两眼视力（中心视力），被试者距视力表5m远，在标准照明条件（200±100lx）下，两眼视力（包括矫正视力）各为0.7以上即允许报考。用这种方法检查的视力反映驾驶员在静止状态下视力，即静视力。 ②动视力动视力是指人和视标处于运动（其中的一方运动或两方都运动）时检查的视力。汽车驾驶员在行车中的视力为动视力。研究结果表明，驾驶员的动视力随着车速的变化而变化，一般来说动视力比静视力低10％~20％，特殊情况下比静视力低30％~40％。例如，以60km/h的速度行驶的车辆，驾驶员可看清前方240m处的交通标志；可是当车速提高到80km/h时，则连160m处的交通标志都看不清楚。 值得注意的是，虽然静视力好是动视力好的前提，但是静视力好的人不一定就会有好的动视力。静视力为1.0的277人，其中动视力等于和上于0.5的有170人，占总人数的61％。许多研究分析都认为，驾驶员的动视力与交通事故有更密切的关系，所以在视力检查时，不仅要检查形视力，还应重视对动视力的检查。 ③夜间视力视力与光线亮度有关，亮度加大可以增强视力。在照度为0.1~100m烛光的范围内，两者几乎成线性的关系。由于夜晚照度低引起的视力下降叫做夜近视，通过研究发现，夜间的交通事故往往与夜间光线不足、视力下降有直接关系。 2.视觉心理 （1）视觉与视知觉人能根据眼睛获得的视觉信息进行加工和解释，从而更深刻地认识