2010年我国煤炭消费总量.pptVIP

一.2010年我国煤炭消费总量 新华社北京2月28日，据国家统计局28日发布的初步核算数据,我国2010年全年能源消费总量32.5亿吨标准煤,比2009年增长5.9%。 　　 根据国家统计局28日发布的《中华人民共和国2010年国民经济和社会发展统计公报》,2010年,我国煤炭消费量增长5.3%,原油消费量增长12.9%,天然气消费量增长18.2%,电力消费量增长13.1%,全国万元国内生产总值能耗下降4.01%。 　　 国家发展和改革委员会此前发布的数据表明,我国已成为世界上煤炭、钢铁、铁矿石、氧化铝、铜、水泥消耗最大的国家,是世界上能源消耗第二大国。2010年,我国进口原油2.39亿吨,同比增长17%,我国石油对外依存度上升3个百分点,超过55%,成为仅次于美国的第二大石油进口国和消费国。 　　 另外,我国主要原材料消费中,钢材消费量达到7.7亿吨,增长12.4%;精炼铜消费量792万吨,增长5.1%;电解铝消费量1526万吨,增长6.0%;乙烯消费量1419万吨,增长32.3%;水泥消费量18.6亿吨,增长14.5%。 二. 2010年我国 煤炭进出口量 在国内外多种因素影响下，2010年，我国煤炭进口总量继续保持了较快增长势头，进口量再创历史新高；煤炭出口则继续回落，出口量创1991年以来新低。一方面，受国内需求持续快速增长、国际市场供求形势相对宽松、国际煤价长期相对较低等因素影响，2010年，我国煤炭进口延续高位运行态势。据中国海关统计数据显示，前11个月，月度煤炭进口量始终保持在1100万吨以上，1-11月份煤炭进口量累计达到14778万吨，同比增长35.0%。全年煤炭进口量有望达到1.6亿吨，与2009年相比，增加近3500万吨，增长27%以上。另一方面，受国内煤炭需求较为旺盛等因素影响，2010年，我国煤炭出口延续了近年来的下滑态势。月度煤炭出口量多数时间位居200万吨以下，1-12月份煤炭出口量累计仅有1903万吨，同比下降15.0%。 三. 2010年我国煤炭进口国或出口国 2010年我国煤炭进口保持快速增长，出口继续下降。据海关统计，全年进口煤炭16483万吨，同比增长30.99%；出口煤炭1903万吨，下降15.03%；净进口煤炭14580万吨，较上年增加4237万吨。　 从进口情况看，近年来煤炭进口呈现数量逐年增加、品种逐步优化、来源日趋广泛等特点。全年各月煤炭进口均保持在1100万吨以上，12月份达到1734万吨，再创新高。目前，印尼成为我国最大煤炭进口国，澳大利亚、越南、蒙古和俄罗斯紧随其后，上述无果进口煤炭占全部进口量的84%。 从出口情况看，煤炭出口呈逐年递减、地区相对集中等特点。全年地位徘徊，各月煤炭出口量均在200万吨以下，主要出口到韩国、日本、台湾等地。 参考链接 /view/cad63b165f0e7cd1842536cd.html 四. 2010年我国煤炭码头布局状况 2009年，我国北方11个主要发煤港口共发运煤炭4.39亿吨，其中发运内贸煤炭4.15亿吨。去年，受金融危机影响、国内经济处于复苏期，煤炭市场受煤炭资源紧张以及进口煤大量涌入等影响，北方港口全年完成煤炭发运数量同比前年竟然减少了2838万吨，其中内贸煤炭同比减少了586万吨，减少的并不多，外贸煤炭同比减少了2252万吨。 　 　在各发煤港口中，秦皇岛港是主要枢纽港，全年完成煤炭吞吐量2.06亿吨，占北方港口煤炭发运总量的47%。由于煤炭市场外部环境不好，秦皇岛港完成煤炭运量虽已超过设计能力1.93亿吨，但与其最大运行能力(2.5亿吨)相比还有很大差距，尚有3000-4000万吨运量可以挖掘。唐山港(包括京唐老港区、国投京唐港区、曹妃甸港区)完成煤炭吞吐量4885万吨，由于曹妃甸煤一期尚未完全发挥作用(设计年通过能力5000万吨，去年只完成923万吨)，因此，唐山港煤炭运能还有待于发挥。天津、黄骅港处于第二集团军，虽也称得上是煤运大港，年吞吐能力在8000万吨左右，但由于没有新的码头投入使用，两港发展潜力不大，今后几年还将维持在8000万吨水平。其余青岛港、连云港等港口，既无码头发展计划，也无铁路运力支持，发展潜力不大。北方港口在今明两年能够增加运量的，只有秦皇岛港和唐山港，两港中的秦港可通过内涵式发展，即：挖掘潜力、提高效率来增强运输能力，而唐山港可以通过外延式发展，即依靠发挥曹妃甸煤一期起步工程(年运输能力5000万吨，去年只完成923万吨，今年计划4500万吨)，以及国投京唐港区(年运输能力3500，去年完成2500万吨，今年计划达产)来提高运输能力。 参考链接：中国甲醇网：/detail-5161446.html中国煤炭网：/detai