SXY913-024-03SM(A)轮机说明书供参习.doc

3000m3/h绞吸挖泥船 送审设计 REV.A 标记 数量 修改单号 签 字 日期 轮机说明书 SXY913-024-03SM 编制 吉斌 校对 吴吉 审核 吴吉 总面积 0.84 m2 共 14 页 第 1 页 标检 吴吉 审定 孟郭 1. 概 述 1.1 本船为3000 m3/h绞吸式挖泥船，用于近海一带的航道疏浚。设计参照中国船级社2001年“钢质海船入级与建造规范”及设计任务书进行设计。 1.2 疏浚、液压及电站的动力装置设置于船中部的机舱内。挖泥装置设置于艏部的桥架上。 2. 动力装置及传动型式 2.1 水下泥泵动力装置形式 水下泥泵由电机驱动，布置在桥架上，采用电轴驱动型式，一台专用水下泥泵发电机组为其提供动力。水下泥泵发电柴油机为陕西柴油机厂生产的8DKM-28型柴油机。该机为四冲程、直列式、废气增压、中冷、直接喷射式、不可逆转柴油机。 持续功率2500 kW，750 r/min。8DKM-28柴油机通过飞轮（自带高弹性阻尼联轴节），经增速齿轮箱驱动水下泥泵发电机。8DKM-28柴油机能在机旁起动、调速、停车，并设机旁报警箱，在驾驶室、机舱集控室设紧急停车按钮。 舱内泥泵动力装置形式 舱内泥泵由无锡柴油机厂生产的16V300船用柴油机驱动。 柴油机通过高弹离合器，减速齿轮箱驱动泥泵。舱内泥泵柴油机持续功率4412 kW。柴油机转速为600 r/min，通过齿轮箱减速为330 r/min带动舱内泥泵。泥泵柴油机在机旁起动运转至最低稳定转速后，传令至驾驶室，驾驶室操纵台上设有调速开关，转速表及紧急停车按钮。通过调速开关对柴油机进行调速控制，并从转速表了解柴油机运转状态。并能控制离合器的接排、脱排。 2.3 液压泵动力装置形式 液压泵动力装置布置在机舱内。液压泵柴油机为陕西柴油机厂生产的8DKM-28型柴油机。该机为四冲程、直列式、废气增压、中冷、直接喷射式、不可逆转柴油机。 持续功率2500 kW，750 r/min。8DKM-28柴油机通过飞轮（自带高弹性阻尼联轴节），经分动齿轮箱驱动12套液压泵组。8DKM-28柴油机能在机旁起动、调速、停车，并设机旁报警箱，在驾驶室、机舱集控室设紧急停车按钮。 2.4 电站 本船设二台潍坊柴油机厂生产的CCFJ400J-WH型主柴油发电机组，单机功率为400 kW。二台机组能并车运行。另设一台潍坊柴油机厂生产的CCFJ120J-WJ型停泊柴油发电机组，单机功率为120 kW。 2.5 燃油热油锅炉 本船设置1台燃油热油锅炉，供燃油加热、保温以及舱室空调冬季采暖等使用。 3. 轮机设备 详见轮机订货设备明细表(SXY913-024-04MX)。 4. 机舱布置 机舱位于艉部#22-#72肋骨间，在机舱舱内设有二斜梯道分别通至主甲板居住舱室和上部机舱，在主甲板#48-#72肋位间设有上部机舱。 机舱布置详见机舱布置图(SXY913-024-01)。 5. 动力管系系统 5.1 燃油系统 5.1.1 燃油注入驳运管系 a. 设 备 燃料油输送泵2台，轻柴油输送泵1台。 b. 系 统 燃料油和轻柴油通过甲板左、右舷注入站的油类通岸接头由甲板注入燃料油储存舱、燃料油沉淀舱、轻柴油储存舱、轻柴油沉淀舱。燃料油输送泵可用于燃料油储存舱间的调驳以及将燃料油驳运至燃料油沉淀舱、燃料油日用油舱。轻柴油输送泵可用于轻燃油储存舱间的调驳以及将轻燃油驳运至轻燃油沉淀舱、轻柴油日用油舱、锅炉日用油柜、厨房炉灶油柜。燃料油储存舱、燃料油沉淀舱、轻柴油储存舱、轻柴油沉淀舱均溢流至燃油溢流舱，各沉淀油舱和日用油舱的泄放均排至燃油溢流舱。燃料油日用油舱溢流至燃料油沉淀舱。轻柴油日用油舱、锅炉日用油柜溢流至轻柴油沉淀舱。 5.1.2 燃油供油系统 a. 设 备 燃料油分油机2套，燃料油分油机输送泵2台，燃油热油加热器2套，燃油供油单元1套，轻柴油低压输送泵1台。 b. 系 统 燃料油分油机输送泵将燃料油沉淀舱的燃料油输送至燃料油分油机，经分离后输送至燃料油日用油舱。燃料油分油机自动排渣至油渣舱。 舱内泥泵柴油机、水下泥泵发电柴油机、液压泵柴油机均燃烧燃料油（HFO IF180），在启动和停车前燃烧轻柴油（MGO）。主柴油发电机组、停泊柴油发电机组、燃油热油锅炉均燃烧轻柴油（MGO）。 燃油供油单元由燃料油日用油舱和轻柴油日用油舱供应燃油，经处理后向舱内泥泵柴油机、水下泥泵发电柴油机、液压泵柴油机供油，各柴油机回油至供油单元，供油单元与燃料油日用油舱连通透气。各柴油机启动和停车前可由轻柴油低压输送泵供油。 主发电机组柴油机、停泊发电机组柴油机自带的燃