关于《交通仿实真验程教》第二次印刷的书籍勘误和工程文件修改说明201401.docVIP

关于《交通仿真实验教程》第二次印刷的 书籍勘误和工程文件修改说明 各位读者： 《交通仿真实验教程》已经于2013年12月进行了第2次印刷。本次印刷修改4.9中混合交通交叉口信号配时部分。 配合本次印刷，将出版一年来发现的相关问题进行了汇总分析，以下是勘误说明和工程文件修改说明。发现的问题会在再次印刷中修正。 特别感谢武汉科技大学的柳祖鹏老师）下载，也可到作者的个人网站 下载；免费的5.X学生版可向PTV公司申请，也可发信至jtfzsyjc@163.com与作者联系；本书读者QQ群为交通仿真实验教程群261698548高校交通仿真教师群?2338765402014-1-11 《交通仿真实验教程》第二次印刷勘误 1.关于VISSIM底图加载的格式问题 在23页2.2中（2）加载底图小节④下的提示中： 原文：提示：VISSIM能显示众多的图片格式，包括位图和矢量图。如果不支持要打开的图片文件类型，VISSIM将显示此错误消息窗口，如图2-2-所示，此时出错的原因可能是读取的图片格式不匹配。 提示：VISSIM能显示众多的图片格式，包括位图和矢量图。如果不支持要打开的图片文件类型，VISSIM将显示错误消息窗口如图2-2-所示， 2.关于在路段与连接器重叠处设置交通信号的有效性问题。 （1）在26页2.3中（1）东进口直行仿真小节①下的提示②中： 原文：提示②：一定要将终点设置在略超过停车线且未到人行横道处保证在停车线处设置交通信号时其所处道路组件为路段，而不是路段连接器，因为在VISSIM中的交通信号只在路段上才有效； 提示②：一定要将终点设置在略超过停车线且未到人行横道处保证在停车线处设置交通信号时其所处道路组件为路段，而不是路段连接器；②下的提示①中： 原文：提示①：如进行仿真时，车辆不受信号灯控制，有可能是信号灯设置在路段连接器上而不是路段上，可删除信号灯重新设置，使其信号灯设置在路段而非连接器上 改为：提示：如进行仿真时，车辆不受信号灯控制，有可能是信号灯设置在路段路段连接器，可删除信号灯重新设置，使其信号灯设置在而非路段连接器 （3）在88页4.1中（2）非机动车仿真方法小节下的第二段括号中语句（88页倒数第2行）： 原文：（在VISSIM中连接器上无法设置交通信号）。 改为：在VISSIM中路段与连接器的重叠处设置交通信号容易出错。 说明： 在VISSIM中路段与连接器的重叠处，进行设置容易出错，所以尽量选择非重叠处设置。如果一定要设置在重叠处，因为交通信号只有设置在车辆通行的路径上才有效。 问题原理。如下图所示。左侧为路段1，右侧为路段2，它们通过连接器1连接。路段1产生的车辆原运行轨迹为A-B-C，然后消失。被连接后运动轨迹为A-B-E-F，然后消失，并不经过B-C路段，所以在B-C路段上的所有设置对交通流运行不起作用。因此，信号设置在 处时，其设置处在车辆通行路径上，是有效的，而设置在 处没有在车流的通行路径上，对车流运行不起作用。 具体操作。在路段与连接器的重叠处设置具体操作时，大多数情况下应在“路段-连接器”状态下，左键选中连接器，再在其上设置交通信号，方可有效。多连接器时根据具体情况具体处理。 相关问题。减速区，停让设置，行程时间检测器等在路段与连接器的重叠处的设置原理同交通信号。 3.在6.2中的（2）导入底图下的③段末加入： 提示： 说明：比例尺的设定有多种方法，选取图形本身自带的比例尺也是一种较高精度的标定方法。 《交通仿真实验教程》第二次印刷工程文件修改 1.在第二章中将南北左直右混行交叉口处右转连接器缩短为超过停车线处一车距离以内，避免了右转车辆碾压直行左转红灯等待车辆现象。对三、四、五章相同问题也做了修改。 2.03\3.4\5目录下的路网文件中，停车让行标志。