结构矩阵分析作业模板.docVIP

结构矩阵分析 课程作业 题目： 35 m+55m+35m连续梁结构分析 班级： 土木工程079班 学号： 200702613 姓名： 郑 康 2011年 3 月 22 日  1、桥梁资料 1.1 设计资料 某三跨连续公路桥梁，桥宽12.5m，双车道，无人行道，设计荷载为公路—I级，设计参数如下。 （1）截面为单箱单室，截面高度沿梁长按二次抛物线变化，腹板、顶板、底板厚度不变。 （2）铺装层厚度为0.08m沥青混凝土，每侧防撞拦体积为0.18m3 /m混凝土。 （3）桥梁采用C50混凝土。 （4）设计活载为公路-I级 1.2 桥梁布置 桥梁跨度和梁高参数如表1所示，结构总体布置图如图2所示。 表1 桥梁参数 边跨（m） 中跨（m） 边跨（m） 支点梁高（m） 跨中梁高（m） 35 55 35 4.0 1.4 a）桥梁立面图 b）桥梁断面图 图1 结构总体布置图（图中数字代表单元号） 2、恒载内力计算 2.1 有限元模型 采用Midas/Civil软件建立桥梁不考虑施工过程的有限元模型，根据桥梁结构特点，全桥共划分单元250个，节点255个。有限元模型如图2所示。 图2 桥梁有限元模型 2.2 最大内力 桥梁在恒载下的最大弯矩和剪力如表2和表3所示。 表2最大恒载剪力 部位 边跨支点 边跨1/4 边跨3/4 中支点 中跨1/4 剪力值/kN －1573.5 678.8 6301.4 －9357.1 －3584.9 表3最大恒载弯矩 部位 边跨1/4 边跨跨中 边跨3/4 中支点 中跨1/4 中跨中 弯矩值/kN.m 17365.1 17818.6 －26048.1 －79890.3 －2892.6 29381.6 2.3 恒载弯矩图和剪力图 通过计算，得到恒载作用下桥梁弯矩和剪力如图3和4所示。 图3 桥梁恒载弯矩图(kN.m) 图4 桥梁恒载剪力图(kN) 3、活载内力计算 3.1 最大内力 桥梁在活载下的最大弯矩和剪力如表4和表5所示。 表4最大活载剪力 部位 边跨支点 边跨1/4 边跨3/4 中支点 中跨1/4 最大剪力/kN 358.5 479.1 1147.8 1444.7 232.8 最小剪力/kN －1197.4 －781.0 －186.3 －1500.4 －1110.2 表5最大活载弯矩 部位 边跨1/4 边跨跨中 边跨3/4 中支点 中跨1/4 中跨中 最大弯矩/kN.m 6128.5 7319.3 4532.1 2474.4 4582.2 7096.7 最小弯矩/kN.m －2760.5 －5683.4 －8692.1 －13517.4 －3983.3 －1815.2 3.2 活载弯矩图和剪力图包络图 通过计算，得到活载作用下桥梁弯矩和剪力包络图如图5和6所示。 图5 桥梁活载弯矩包络图(kN.m) 图6桥梁活载剪力包络图(kN) 4、组合内力计算 4.1 最大内力 桥梁在恒载和活载下的最大弯矩和剪力如表6和表7所示。 表6最大组合剪力 部位 边跨支点 边跨1/4 边跨3/4 中支点 中跨1/4 最大剪力/kN －1371.0 485.8 5059.9 7556.8 －2963.4 最小剪力/kN －2926.8 －876.3 3736.3 6033.0 －4291.3 表7最大组合弯矩 部位 边跨1/4 边跨跨中 边跨3/4 中支点 中跨1/4 中跨中 最大弯矩/kN.m 13449.5 7138.1 －22462.1 －66987.6 －3133.1 23302.2 最小弯矩/kN.m 4700.7 －6777.2 －35686.3 －82979.4 －11621.8 14425.6 4.2 组合弯矩图和剪力图包络图 通过计算，得到恒载和活载组合作用下桥梁弯矩和剪力包络图如图7和8所示。 图7 桥梁组合弯矩包络图(kN.m) 图8桥梁组合剪力包络图(kN)