综采三队爬坡段拉移变安全技术措施.docVIP

爬坡段拉移变安全技术措施 由于42103工作面移变列车即将过皮带二部机头段，该段顺槽地板处于煤层变化带，约有300米长的一段坡度，其坡度角度约8度多，为了保证拉移变列车工作安全、顺利地进行，保证作业时人员、设备的安全，特制定以下安全技术措施，参与作业人员必须严格遵照执行。 一般规定： 1、带班队长和检修班班长负责胶运顺槽工作区域的全面检查，严格执行敲帮问顶制度，认真检查顶板、煤帮是否稳定，在确保安全可靠的情况下方可组织人员投入作业。带班队长和检修班班长负安全第一责任，负责拉移变列车各地点人员的调配，并要求各负其责。 2、作业人员必须戴好安全帽，系好帽带，穿好防砸靴。 3、必须停止工作面设备、顺槽设备、移变列车设备的运转并闭锁。 4、提前办理好停电票，由安全第一责任者负责和调度室联系停止移变列车高压电源，确认已停电方可开始后续工作。 5、由安全第一责任者指定专人负责检查单轨吊小车能灵活运行无卡阻、液管能顺畅拉伸，并负责观察在拉移变列车过程中电缆和胶管的拉伸情况，发现异常及时发出停车信号。 6、由安全第一责任者指定两人对供水管路阀门关闭，并拆卸泵站分水器放在列车上，估计拉移距离并拆开管路对接螺栓，等待对接分水器。 7、由安全第一责任者指定专人负责检查移变列车的阻车器数量并取掉放置列车上，负责将皮带通讯电缆拆开在皮带纵梁上放好，负责将列车各地点埋设的接地极取出放在列车上，并跟随列车观察移动过程中设备、电缆移动状况，发现异常立即发出停车信号。 8、由安全第一责任者指定专人将高压电缆和信号电缆从电缆钩上取下放在皮带上，然后随列车的移动将电缆整齐地盘放在电缆车上和电缆盘上。 9、绞车司机必须详细检查钢丝绳、钩头、插销、绞车、开关的完好情况，有异常汇报并处理好后才能进行操作，在拉移变列车过程中得到停车信号必须立即停车。 10、在拉移变列车前各部位责任人和绞车司机要提前约定好正常、异常的联系信号。 11、一切准备妥当，由安全第一责任者再进行一次全面检查，确认具备拉移变条件时，关闭移变列车照明灯，并给绞车司机发出开车信号。 12、移变列车拉到位后，绞车停电并闭锁，将高压电缆和信号电缆从电缆车上过渡到顶板再到非行人侧用电缆钩吊挂好，将泵站分水器连接好，打开供水截止阀，将移变列车照明灯打开，安设各部位阻车器，将接地极选好位置埋好，恢复皮带信号系统。 13、回收拆卸下来的皮带信号件，清理行人侧和非行人侧杂物，清点工器具，查看皮带上有无遗留的工具和备件。 14、确认一切都恢复正常后由安全第一责任者通知调度室给移变列车送高压电源，确认送电正常后做开机的准备。 爬坡段特殊规定： 1、拉移变列车前，必须在最后一列车尾部道轨处打设戗木，戗木必须与双轨卡死牢固，以防列车跑车时阻车用；在列车每前进10米时必要时停止作业，安排专人在中部（控制台位置）和最后列车（拉液管绞车）部位安放阻车器，且阻车器成对放置，待阻车器放好后把戗木前移并打设牢靠，带班队长确认后安排专人把阻车器去掉后，方可继续拉移变。此过程每前进10米重复作业，直至移变列车到位。 2、拉移变前要用40T链分三段（6300KVA移变、2#喷雾泵、高压反冲洗过滤站）把列车与道轨做二次防护连接，以防止钢丝绳断后列车跑车，前移40T链步骤与(1)中前移戗木相同。绞车钢丝绳钩头与底座用40T链条做二次防护连接。 3、更换绞车钢丝绳（φ28），钢丝绳插编80公分后再上四道钢丝绳卡子紧固，与绞车连接的绳头销轴处必须用40T链做二次连接。 4、固定钢丝绳钩头底盘，由六根单体固定且角度不得大于70度，挂好防倒钩并在拉移变时派专人看护，发现异常情况及时通知绞车司机停止作业；打设单体人员要仔细观察顶板破碎情况，发现单体支护失效或未达到初撑力时要向带班队长汇报，由带班队长重新选定支护位置。 5、拉列车时要详细检查列车的各个板车连接板是否完好，焊接是否可靠。 6、拉移变时，采用双绳定滑轮式拉法，JDHB-30/3.5绞车采用一个定滑轮钢丝绳穿法，牵引底座一个，分别用6根4.2米单体固定。（注：在单滑轮拉法拉不动的情况下，采用两个滑轮的双轮拉法，且需要两个牵引底座）。 7、条件具备的情况下，可用两台JDHB-30/3.5绞车拉列车，在拉的过程中必须保证两台绞车的钢丝绳同时受力，并有专人监护两台绞车的运行情况。 8、拉移变前，必须在列车分四点加工移动阻车器（可在大绞车到控制台段安设3组，后部段安设一组），移动阻车器各销轴锁销必须保证齐全完好。 9、绞车司机、班长必须详细检查钢丝绳、钩头、滑轮、列车连接销及锁销、链接板、绞车、开关的完好情况并做好记录，有异常及时向跟班队长汇报，并处理好后才能进行操作，在拉移变列车过程中得到停车信号必须立即停车。 10、拉移变列车前由班长指派专人检查轨道的铺设质量，保证道轨垫实垫平、接口处无错茬；检查高压