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一带一路背景下云南泰国经贸发展研究 　　【摘 要】 一带一路是继中国-东盟自贸区成立之后又一国家主导的能够极大促进中国和泰国经贸交流交流的政策。如果说中国-东盟自贸区是扩大了中国和泰国经贸合作的广度，那一带一路政策大大加深了中泰经贸交流的深度。云南省作为中国和泰国交流的排头兵，在中泰交流中起着举足轻重的作用。云南省在中泰贸易不断发展中加深着自身与泰国合作的深度和广度，同时又通过自身与泰国的合作，不断推动着中泰经贸的发展。 　　【关键词】 云南 泰国 一带一路 经贸 　　一、两地经贸发展现状 　　泰国自古以来一直是云南进出口产品的重要来源与市场，泰国进口云南产品的进口额占到东盟十国进口云南产品进口额的10%左右。泰国出口云南产品的出口额占到东盟十国出口云南产品的出口额的6.5左右。 　　自2010中国-自贸区建立以来，云南对对泰国的出口额有较大幅度地增长，2011年与2012年也有所保持，但2013年与2014年有所回落。同时2014年的出口额在2009年的基础上翻了两番。2004年泰国是云南东盟十国中第三大出口国，到了2014年被老挝超越，只是在东盟十国中，云南第四大出口国。 　　2014年云南省从泰国进口的进口额是2004年的十倍不止，但在东盟十国中，泰国进口云南产品的比例在2011年达到14%之后，快速被挤压，到2014年只剩4.42%。相较于云南出口泰国的出口情况，进口情况更是不容乐观。 　　二、两地合作优势 　　（一）政策优势 　　政策上，中国政府对于我国与东南亚十国给予了很强大的支持，在努力建成中国-东盟自贸区之后，基本消除了中国与东盟十国的关税壁垒，这使得贸易创造这一机制在这个区域内明显发生作用。这使得2010云南对东盟这一年的进出口贸易额实现了40%以上的增长。 　　再此基础上有推出了一带一路政策。云南的定位是面向南亚、东南亚的辐射中心。其属于中国-中南半岛经济走廊与孟中印缅经济走廊的交叉地带，政治倾向明显，为云南与泰国的经贸交流奠定坚实基础。 　　（二）地域优势 　　云南与泰国的地域优势十分明显，是中国距离泰国距离最短的省份。其陆路、水路和航空交通都有着其他省份不可比拟的优势。云南在此基础上，航运已经比较完善，昆明到曼谷的航班只需1.5个小时，同时航班密集，十分便利。水运因为地势高低落差大，澜沧江-湄公河流域水文特征复杂，航运还在规划和建设当中。 　　然而，铁路运输的修建，将会使得昆明与曼谷的距离大大缩短。2015年12月19日，中泰铁路奠基，中泰铁路合作项目启动仪式在泰国大城府邦芭茵县清惹克侬火车站举行，中泰计划3年内完成铁路建设。中泰铁路建成运营之后，从昆明到曼谷的往返铁路票价约每人3600泰铢（约合700元人民币），相当于飞机票价的一半或三分之一，货运费用相当于航空费用的九分之一。每年或将为泰国增加200万中国游客，为泰国农产品出口进一步提供便利，使云南成为对泰国经贸合作的前沿阵地。 　　（三）文化优势 　　继政策优势与地域优势之后，云南在于泰国发展经贸合作的过程中，文化优势也是十分突出的。每年泰国有大量的学生来云南攻读本科和硕士学位。并且泰国的清迈大学等高等院校也与云南的云南师范大学等大学合作，在云南招收批量中国学生去泰国研习。这必将培养出一大批既了解中文文化，有精通泰国传统的人才，这批人即将或者已经投入到推动两地的经贸发展当中去了。 　　同时，泰国名族和云南西双版纳的傣族人民在风俗、习惯和文化上有着许多共通之处，仅有微小的差别而已。这对于云南与泰国的交流又提供了一个非常便捷的通道。文化的相通必将带动经贸的发展。 　　三、两地合作问题 　　（一）经济结构相似 　　中国与泰国的贸易主要集中在初级产品和工业制成品之上，因此两国在产品出口上经常会具有竞争性，而非互补性。这一特点在云南与泰国的贸易往来中更加明显，泰国在大米、水果和橡胶的生产上具有比较优势，而云南本身就是一个农业大省，其在水果等经济作物的种植上也具有较高的竞争优势。同时，泰国与云南都是人口较为密集的区域，在发展劳动密集型产业上都具有比较优势。虽然两地在产业内贸易的贸易量也十分可观，但毕竟十分有限，与大规模的初级产品的交易量相比，显得不足为道。 　　云南泰国贸易更大比重是以原材料、初级产品，受到两国国内经济波动和国际价格波动的影响较大。在东盟自贸区成立之后，泰国初级产品受到来自老挝越南等国家产品的挤压，份额迅速减少。同时云南的低技术含量的产品也更受到其他国家欢迎，所以云南出泰国产品份额也没有增加的趋势。 　　（二）云南本身的经济规模有限 　　同时2015年云南的GDP占到全国GDP的2%，这是一个较低的水平，所以云南对于泰国的进口量会较为有限。同时云南地区是高原地区，交通较为落后，高速、铁路的建设