粮油加工仓储物流工程项目可行性研究报告报审稿.doc

天津临港粮油加工 仓储物流工程项目 可行性研究报告  目 录 第一章 总 论 3 1.1 项目名称 3 1.2 项目建设单位及建设单位简介 3 1.3 项目可行性研究报告编制单位 4 1.4 项目可行性研究报告编制的依据 4 1.5 项目建设地点 4 1.6 建设目标、改造模式和建设内容 4 1.7 项目总投资及资金筹措 5 1.8 结论及建议 5 第二章 项目背景和建设的必要性 7 2.1项目提出的背景 7 2.2项目建设的必要性 13 拆迁目标、建设规模和内容 17 3.1总体目标 17 3.2 拆迁模式 17 3.3 建设规模和内容 17 第四章 建设条件与场址 18 4.1项目地点 18 4.2自然条件 18 4.3市政基础设施配套条件 19 4.4 原材料供应与保障 19 第五章 工程技术方案 20 5.1 拆迁补偿安置政策依据 20 5.2补偿安置方式 20 5.2.2 土地补偿办法 21 5.3补偿范围与对象 23 5.4拆迁总体设想 23 5.5 拆迁示范区（M区）实际调查情况 24 5.6 拆迁安置计划 27 5.7 拆迁工程 29 第六章 环境保护与评价 32 6.1 环境质量标准依据 32 6.2 建设地点环境现状 32 6.3 环境保护原则 32 第七章 组织机构与劳动定员 35 7.1 机构设置 35 7.2 劳动定员 36 7.3 建设管理 36 第八章 项目实施进度建议 38 8.1 建设进度计划 38 8.2 项目建设进度表 38 第九章 工程招标 39 9.1 总则 39 9.2 招标内容及范围 39 第十章 投资估算与资金筹措 40 10.1 估算的范围和依据 40 10.2 项目总投资估算 41 10.3 资金使用计划与资金筹措 41 第十一章 经济效益评价 45 11.1 出让土地收入估算 45 11.2 效益测算 45 第十二章 社会效益与风险分析 46 12.1社会效益分析 46 12.2风险分析 47 第一章 总 论 1.1建设单位概况 ****有限责任公司（以下简称****）是北京市人民政府出资组建的大型国有独资企业，拥有子公司17家，控股、参股企业8家，2007年实现销售额近60亿元。****自1999年成立以来，实施“做市场、做品牌、做资本”的发展战略，积极参与市场竞争，秉承“用精良铸就****”的理念，走出了一条创新发展之路。 ****发展目标以粮为轴，扩张发展，形成具有粮油产品的加工功能、研发功能、贸易功能、物流功能等在内的粮食产业链最终成为具有品牌强势、市场控制强势、资本动作强势、专业人才强势和文化竞争强势的现代粮食产业集团。****的宗旨是关注民生、维护稳定，为粮食的市场安全和消费安全做出最大的贡献。1.2工程概况 本项目拟选厂址紧临海岸线，距塘沽中心区约10公里、距天津市区约50公里、距北京约160公里，毗临天津港、天津经济技术开发区和天津港保税区，地理位置优越，交通便利。规划建设用地均为填海造地，开发区提供12通基础设施。招标人拟以该地区为依托，开展粮油加工、仓储、物流业务以及未来粮油深加工业务的进一步拓展。 工程规划用地30万平方米。其中近期规划用地为20万平米，相应规划建设目标包括10.4万吨成品油及毛油罐、12万吨粮食筒仓及配套码头输送线、4000吨/日规模（大豆胚片加工能力4000吨/日，将来加装膨化机后产量提高到5000吨/日）的大豆油脂生产线（包括预榨及浸出生产线及精炼生产线）、400吨油精炼2008年进口大豆万吨万吨国油料价格每次，都不是我国市场所决定，是由国际价格的上涨或下跌所带动的温家宝总理月日《有关专家对提高油脂自给率和保障食油安全的建议》：争取用五年左右时间把油脂自给率提高到50%左右。重点扶植大型油脂企业，使之成为承担国家宏观调控的载体和保障居民食油安全的骨干。增加政府食油储备和强化油料油脂进出口调控，为保障食油安全夯实基础。强化食油储运处基础设施建设，构建高效畅通的现代食油物流体系****储备粮数量在北京市五大储备粮体系中居主导地位；食用油储备占北京市储备的75%；军粮供应量占全市的60%；集团所属古船食品公司、古船油脂公司、古船米业公司是北京市粮食应急供应体系的主要企业，是市政府宏观调控的核心载体。国资委提出：国有资本向优势行业、优势企业和企业中的主业集中，国有资本在维护首都城市运行、提供公共产品等方面的保障作用进一步增强。粮油加工是****产业链条的重要支撑，也是保障首都食品安全的支柱产业1.4本项目建设的必要性 （1）是实现北京市粮食安全的需要 在全球粮食危机日渐突出的情况下，全球粮油价格变化将日趋频繁，粮油市场的波动将更加剧烈，国家对粮油市场的