国立中兴大学机械工程学系暨研究所.pptVIP

下载本文档

1
0
约3.85千字
约 20页
2017-02-14 发布于北京
举报
版权申诉

国立中兴大学机械工程学系暨研究所.ppt

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

* * 國立中興大學機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 生態台北城空氣污染零排放策略論壇 ? 低污染公車減量效果評估 ? 盧昭暉國立中興大學機械工程研究所中華民國九十二年八月二十二日國立中興大學機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 低污染公車生質柴油車輛天然氣公車電動車低污染柴油車複合動力車輛燃料電池公車國立中興大學機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 生質柴油車輛生質柴油的原料通常為各種植物油脂，或動物油脂。生質柴油具有以下特性： 1.???? 十六烷值較高。 2.???? 無毒性，可再生且生化可分解性良好。 3.???? 閃火點高，安全性佳。 4.???? 不具致癌性，並不含硫、鉛、鹵素等有害物質。 5.???? 與石化柴油的混合性良好。不需修改柴油引擎 ? 國立中興大學機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 各期重型柴油車使用生質柴油的污染減量比例 ? ? ? B20 B100 ? CO HC NOx PM CO HC NOx PM 一期車 -13.6% -12.2% 2.9% -15.7% -42.4% -72.7% 19.6% -33.0% 二期車 -12.0% -2.8% -0.9% -15.7% -41.8% -38.7% 13.3% -68.3% 三期車 -15.2% -24% 2.8% -9.8% -41.5% -76.3% 9.9% -36.6% ? 國立中興大學機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 各期重型柴油車使用生質柴油的污染減量效果(g/km) ? ? ? ? ? B20 B100 ? CO HC NOx PM CO HC NOx PM 一期車 -1.39 -0.441 0.458 -0.194 -4.348 -2.626 3.098 -0.409 二期車 -0.40 -0.069 -0.070 -0.087 -1.393 -0.929 1.031 -0.379 三期車 -0.42 -0.067 0.192 -0.013 -1.146 -0.219 0.680 -0.048 ? 國立中興大學機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 生質柴油推廣的考慮以B20來代替柴油，一期車一年的污染減量效果CO為64.9 kg，HC為20.6 kg，PM為9.06 kg，但NOx的排放會增加21.40 kg。建議生質柴油應優先使用在一期車上，三期車則最後考慮。生質柴油的推廣使用必須考慮NOx排放的問題。國立中興大學機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 天然氣公車無粒狀污染物，CO2亦比柴油少約20％。辛烷值高，抗爆震性佳。比重低，一旦洩漏很快散至大氣。體積能量密度低。國立中興大學機械工程學系暨研究所 Department of Mechanical Engineering, National Chung-Hsing University 天然氣公車污染量測比較值 ? ? ? 天然氣公車1 天然氣公車2 天然氣公車3 柴油公車 (註1) 三期柴油車審驗值柴油車三期排放標準氮氧化物 (g/bhp-h) 2.95 2.85 2.20 4.78 4.08 5.0 ? (註2)碳氫化合物 (g/bhp-h) 0.45 0.8 0.30 0.7 ? 1.3 ? 一氧化碳 (g/bhp-h) 1.99 2.18