起重设备检修方案.docVIP

坝顶门式起重机检修方案 坝顶门式起重机的检修是的重要工作之一，搞好的年度检修是提高设备的完好率，确保安全运行的重要措施，因此，检修人员必须以主人翁的态度，在检修中切实做到应修必修，修必修好，按时完成检修任务。 1.2检查大小车缓冲器弹簧无断裂，顶杆无变形，加注润滑油脂。 1.3吊钩外观检查无裂纹、无变形，转动应灵活，加注润滑油脂。 1.4钢丝绳外观检查无断股、扭曲变形、松散、涂抹润滑油脂。 1.5卷筒和滑轮外观检查无异常，加注润滑油。 1.6警铃检查应完好，无异常。 1.7制动器检查标准。 1.7.1 检查销轴的磨损情况，磨损量小于原直径5%。 1.7.2 检查制动闸块磨损应小于原厚度50%，制动间隙值在0.75—1.00mm范围内，制动力矩是否达到要求。 1.8 减速器检查标准。 1.8.1 齿轮啮合好，间隙符合要求，表面无蚀点、裂纹及毛刺。 1.8.2 检查油质，应无砂、水、金属屑；油质不变。 1.8.3 接合面和轴承端盖板无漏油现象， 1.8.4 加入HL—30齿轮油，油量应能浸没最大齿轮的一个齿为宜。 1.9 电动机靠背轮螺钉、键应无松动。 1.10 检查并车的联动性。 1.10.1 检查大车、小车并车联杆应无变形，螺牙应无损伤。 1.10.2 并车后，检查四个提升机构应同步。 1.11 换挡装置应灵活、无卡阻现象，挂挡杆应能挂位，上紧定位螺钉。 2.1 制动轮测量。 2.1.1 轮面凹凸不平度小于1.5mm。 2.1.2 起升机构制动轮缘磨损小于原厚度的40%。其它机构制动轮轮缘磨损小于50%。. 2.1. 3制动轮测量结果若超过规定值就应报废，更换新的制动轮。 2.2 齿轮检查测量 2.2.1齿的接触面积：按齿高≮30%；按齿长度≮40%。 2.2.2齿的点蚀破坏小于30%，深度小于齿厚的10%。 2.2.3运行机构齿轮的磨损，第一级小于齿厚的15%，其它齿应小于25%，开式齿轮应小于30%。 2.2.4起升机构齿轮的磨损，第一级小于齿厚的10%，其它小于20%。 2.2.5齿部不得有裂纹、断齿。 2.2.6变速箱应清扫干净，内无杂物。 2.3 卷筒检查应无裂纹，卷筒磨损小于原壁厚的15%—20%。超过则更换，给卷筒齿盘加润滑油脂。 2.4 车轮检查无裂纹，轮缘厚度磨损小于50%，轮缘弯曲变形小于20%。 2.5 轨道检查。 2.5.1轨道不准有变形、破损等缺陷，其固定螺栓不得松动。 2.5.2轨道与车轮踏面、轮缘接触处不得有局部异常变形及磨损，不能有啃轨现象。 2.5.3 钢丝绳检查和报废标准 2.5.4在钢丝绳的一个节距中，断丝数超过《金牛坪水电厂门式起重机检修规程》表4所列值，则应报废。 2.5.5表面磨损与腐蚀超过40%应报废，见《金牛坪水电厂门式起重机检修规程》表5。 2.5.6出现波浪形的也应报废。 2.5.7绳径局部增大或减小，绳股挤出等的钢丝绳应报废。 2.6 轴承检查。 2.6..1打开轴承装置，清除全部油污，用柴油或汽油清洗轴承。 2.6.2检查轴承不得有裂纹、破损。 2.6.3加注填满润滑油脂（二硫化钼），回装轴承盖。 2.7滑轮组的报废。 2.7.1 轮缘有裂纹和破损。 2.7.2 滑轮槽底磨损超过钢丝绳直径的25%则报废。 2.8 吊钩的检查。 2.8.1 表面不得有裂纹、危险断面及颈部不得有塑性变形，缺陷不得补焊。 2.8.2 危险断面磨损量不得超过原尺寸的5%。 2.8.3 开口度不得超过原尺寸的10%。 2.8.4 扭转变形不得超过10°。 3 电动葫芦检修及标准 3.1 制动器 3.1.1起升机构的锥形制动磨损量不大于原厚度50%，且不大于轴向调整的最大值，制动片磨损不大于原厚 度50%。 3.1.2制动片无裂纹和损伤。 3.2 吊钩 3.2.1目测不得有裂纹、异常磨损和钩口异常变形，具体数据见2.8条。 3.2.2轴承回转灵活、平滑。 3.2.3锁紧装置不得有松动。 3.3 滑轮槽不得有异常磨损；轮缘完整不得有损伤。 3.4 钢丝绳各尾端固定牢固；钢丝绳不得有扭结、灼伤和明显的松散，绳上应有润滑油脂，报废按GB5972中2.5.1—2.5.11条执行。 3.5 运行小车连接螺栓不得松动，表面和轮缘不得有异常的磨损和伤痕。 3.6 齿轮 3.6.1运行机构第一级齿轮允许磨损量应小于齿厚15%，其它齿轮应小于25%。 3.6.2起升机构第一级齿轮允许磨损量应小于齿厚的10%，其它齿轮应小于20%。 3.6.3齿部不得有裂纹、断齿；齿面点蚀损坏不大于啮合面的30%，且深度不得超过原齿厚的10%。 3.7 回装后，加注合格的润滑油脂和齿轮油。 9 检修工艺及安全注意事项 9.1 制动器的检修工艺及安全注意事项 把主钩放到底。 把钢