跨邯济铁路集中排水专项施工方案.docVIP

跨邯济铁路集中排水专项施工方案 一、工程概况 京沪高速铁路禹济特大桥设计全长22.147km，桥面宽12m，在邯济线桑梓店区间跨越邯济单线铁路，交叉里程为：京沪线DK406+731，邯济线DK330+050。该桥由铁三院设计，北京华铁监理公司负责监理，中铁一局承建，设计采用32m双线简支箱梁跨越邯济线，跨线墩位为X40#、X41#墩，桥梁中心线与既有线夹角为左转68°17′14″，影响铁路长度23m。采用架桥机架梁，实测梁底净空为7.9m，净宽为22.4 m。桥梁两侧翼缘板底部采用厚壁PVC管集中排水。 二、集中排水布置形式 跨邯济铁路X40-X41#梁为32米简支梁，桥面呈三列排水，桥面两侧排水通过翼缘板底部的PVC管集中排水，中间排水通过箱梁内部PVC管集中排水，布置形式如下： 三、安装工艺流程 现场核实结构尺寸 PVC管下料 吊篮上桥并加固 人员进入操作区域开始安装固定吊架 安装PVC管 固定、继续下一节段安装。 三、安装方法 （一）、吊篮装置 集中排水PVC管安装需要通过吊篮将工人运送至翼缘板底部,根据工区实际，并考虑安装操作便利性，制作了四套如下所示的吊篮装置： 吊篮安装需要借助吊车进行安装。根据现场地形情况，小里程侧将吊车支在X38-X39#梁处，借助大臂将吊架吊装上桥，并按上图所示位置进行安装。大里程将吊车支在X42-X43#梁处进行安装。大小里程分别安装，以避开桥面接触网支柱的影响。吊架在桥面可沿线路方向自由移动。 （二）、吊篮安装完毕后必须进行认真检查，确认各部件牢固可靠，锚固装置正常，吊篮下部防护网罩牢固无破损后，施工人员进入施工吊架内，然后将操作工具（手持冲击钻、膨胀螺栓等）运送至安全作业范围，并固定牢固。 （三）、工人站在吊篮内，将PVC管线路进行大致放样，用线绳或墨线弹出线路走向，然后用手持冲击钻沿PVC管线路方向进行固定支架的打眼，再用膨胀螺栓将固定支架安装牢固。 （四）、安装时，首先安装梁体预埋PVC排水管的连接三通管，用生胶带和PVC粘结胶进行粘结，然后安装纵向8米长的厚壁PVC管，如长度不够，用连接器进行加长连接。 （五）、在确保上一节段PVC管已安装牢固，粘结胶已完全粘结后，继续进行下一节段PVC管和三通管的连接。 （六）、在墩身处，将纵向PVC管通过三通沿梁体腹板顺接至墩身，并通过墩身将PVC管引入地面。 （七）、安装时，从梁跨中心向两侧进行安装，在最短时间内将邯济铁路运营范围上空安装完毕。 四、人员及机具配置 （一）、人员配备 1、邯济铁路防护人员2名，分别布置在邯济线路上下行方向各500米处，用于瞭望车辆，并及时通知现场。 2、桥上线路防护人员2名，分别布置在京沪线上下行方向各500米处，用于瞭望京沪线施工车辆，并及时通知现场。 3、PVC管安装人员8名，分四个组，每组2人，进行翼缘板下吊篮内的作业。 4、桥上配合人员4人，分两个组，每组2人，负责给翼缘板下作业人员传递材料，机具，配合移动吊架。 5、桥下配合人员4人，分两个组，每组2人，负责给桥上运输材料，机具，配合吊车支车等工作。 6、管理人员2名，用于现场技术指导，协调施工，并处理紧急情况。 （二）、机具配备 1、吊车1台，用于进行吊装作业。 2、平板运输车1台，用于运送材料，机具。 3、吊篮4套，用于操作工人的作业平台。 4、5kw发电机1台，备用发电。 5、手持冲击钻5台，4个组每组1台，1台备用。 五、作业时间安排 严格按照铁路局既定的作业时间区段进行施工。