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船舶操纵练习题
第二篇 船舶操纵基础
第一章 船舶操纵性能
第一节 船舶旋回性和舵效
1、船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切( )。
A.万吨船约需4min,超大型船则几乎增加一倍
B.万吨船约需10min,超大型船则几乎增加一半
C.万吨船约需6min,超大型船则几乎增加一倍
D.万吨船约需15min,超大型船则几乎增加一半
2、船舶做旋回运动时,下列正确的是( )。
①漂角增大,失速加剧;②漂角增大,转心前移;③漂角增大,旋回半径增大;④漂角增大,横倾加大。
A.①② B.①③ C.①~③ D.①②④
3、旋回中引起速度下降的首要原因是( )。
A.用舵后舵阻力增加 B.斜航阻力增加 C.推进效率下降 D.船舶横倾
4、船舶旋回中的漂角β( )。
A.在首尾线的各点处具有相同的值 B.在重心G处的值最大
C.在转心P处的值最大 D.以重心G处的首尾面迎流角来衡量,约为3°~15°
5、船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应( )。
A.立即回至正舵 B.立即操相反的大舵角
C.逐步降速,逐步减小所用舵角 D.A、B、C项措施均正确
6、旋回要素的“纵距”是指( )。
A.从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离
B.船舶自操舵起,至航向改变90°时止,其重心在原航向上的纵向移动距离
C.船舶旋回180°时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离
D.船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离
7、尾倾越大,旋回圈越大,若尾倾吃水差增加船长的1%,旋回半径会增加( )。
A.5% B.10% C.15% D.18%
8、一般商船旋回时其转心约在首柱后( )船长处。
A.1/2~1/3 B.1/3~1/5 C.1/5~1/6 D.1/6~1/3
9、超大型船舶在旋回时,其速度下降较一般万吨级货船( )。
A.大 B.小 C.相同 D.A、B、C都不对
10、反移量是指( )向转舵相反一舷横移的距离。
A.船首 B.船尾 C.船舶转心 D.船舶重心
11、船舶旋回360°所需要的时间与下述( )因素最密切。 ?
A.排水量 B.纵倾 C.水深 D.风浪和流
12、有关旋回要素的实用意义方面,下列( )正确。
A.漂角越大,船舶旋回性越好 B.船的进距小,其航向稳定性差
C.横距可作为船舶掉头所需水域的依据 D.A、B、C都正确
13、船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右,当船首转过( )个罗经点左右时,反移量最大。 ?
A.1 B.2 C.3 D.4
14、船舶从开始转舵到航向转过任一角度时重心所移动的纵向距离为( )。
A.旋回直径 B.横距 C.进距 D.反移量
15、一艘商船倒退旋回时,其转心的位置约为( )。
A.船重心前1/8船长 B.重心前1/3船长 C.距首1/3船长 D.接近船尾
16、常速直进中的右旋定距桨船舶,向左或向右满舵其旋回圈是( )。?
A.相等 B.左满舵比右满舵小 C.右满舵比左满舵小 D.无法确定
17、旋回直径约为旋回初径的( )。
A.0.5倍 B.0.6倍 C.0.9~1.2倍 D.0.6~1.2倍
18、下列哪类船舶旋回中漂角最大( )。
A.大型油轮 B.一般货船 C.高速货轮 D.集装箱船
19、“横距”是开始转舵到( )。
A.航向转过90°时,船舶重心所移动的横向距离
B.航向转过90°时,船舶转心所移动的横向距离
C.航向转过180°时,船舶重心所移动的横向距离
D.航向转过180°时,船舶转心所移动的横向距离
20、船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为( )。
A.船体斜航时,阻力增加 B.舵阻力增加 C.推进器效率降低 D.以上都是
21、船舶在旋回中的横移速度( )处最大。
A.转心处 B.重心处 C.船尾端 D.船中处
22、旋回运动中,船舶
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