船舶操纵选择题.docVIP

第一章船舶操纵性能 1、船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶进人回转运动的性能称为＿。 A.船舶的保向性能 B.船舶的旋回性能 C.船舶的变速性能 D.船舶的改向性能 2、直航船操一定舵角后，其转舵阶段的＿。 A.转向角速度较小，角加速度较大 B.转向角速度较小，角加速度较小 C.转向角速度较大，角加速度较大 D.转向角速度较大，角加速度较小 3、直航船操一定舵角后，其转舵阶段的＿。 A.横移速度较小，横移加速度较小 B.横移速度较小，横移加速度较大 C.横移速度较大，横移加速度较大 D.横移速度较大，横移加速度较小 4、直航船操一定舵角后，其过渡阶段的＿ A.横移速度为变量，横移加速度为常量 B.横移速度为常量，横移加速度为变量 C.横移速度为变量，横移加速度为变 量 D.横移速度为变量，横移加速度为常量 5、直航船操一定舵角后，其过渡阶段的＿。 A.转向角速度为变量，角加速度为常量 B.转向角速度为常量，角加速度为变量 C.转向角速度为变量，角加速度为变量 D.转向角速度为变量，角加速度为常量 6、直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的＿。 A.转向角速度为常量，角加速度为变量 B.转向角速度为变量，角加速度为零 C.转向角速度为变量，角加速度为变量 D.转向角速度为常量，角加速度为零 7、直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的＿。 A.横移速度为常量，横移加速度为变量 B.横移速度为变量，横移加速度为零 C.横移速度为变量，横移加速度为变量 D.横移速度为常量，横移加速度为零 8、船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为＿ A.船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动 B.船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动 C.船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动 D.船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动 ? 9、船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较， (55267 ) A.船首比船尾向操舵相反一侧转动量大 B.船尾比船首向操舵相反一侧转动量大 C.船首比船尾向操舵一侧转动量大 D.船尾比船首向操舵一侧转动量大 10、旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后＿。 A.船尾端描绘的轨迹 B.重心描绘的轨 迹 C.转心P描绘的轨迹 D.船首端描绘的执迹 11、驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈＿。 A.是船舶全速直航操20°舵角后重心描绘的轨迹 B.是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹 C.是船舶半速直航操20°舵角后重心描绘的轨迹 D.是船舶全速直航操满舵后重心描绘的 轨迹 12、船舶旋回圈中的进距是指＿。 A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离 D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 13、一般商船在旋回过程中，航向角改变90°时的进距（Ad）约为（DT为旋回初径） A.(1.0～1.5)DT B.(0.8～1.2)DT C.(0.6～1.2)DT D.(0.8～1.5)DT 14、船舶旋回圈中的横距是指＿。 A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离 D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 15、一般商船在旋回过程中，船舶转向卿时的横距（Tt）约为（DT为旋回初径） A.0.3DT B.0.4DT C.0.5DT D.0.6DT 16、船舶旋回圈中的旋回初径是指＿。 A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移 动距离 D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离 17、船舶旋回圈中的旋回直径是指＿。 A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 B.自操舵起，至航向改