进口轴承故障处理技术.docVIP

机车NTN涡轮增压轴承故障检测处理方法 NTN轴承作为机车的主要部件，特别是牵引电机、轴箱轴承，其功能对安全运输起着举足轻重的作用，机车在线上运行时，一旦涡轮增压轴承发生故障，将导致整列列车不能运行，堵塞运输正线，特别是客运列车发生故障，造成的负面影响就更大，同时一旦机车轴承发生故障，对机车的抢修也是十分困难的，因此预防和减少机车轴承故障的发生，对于机车的安全运输就显得十分重要，能不能在轴承装车前将有故障隐患的轴承检测出来，保证合格的轴承配件上车是本文论述的重点。 1. 轴承的油浴光滑 　　油浴光滑是轴承中普通的光滑方式，适于低、中速轴承的光滑。将NTN轴承局部浸在由槽中，光滑油由旋转的涡轮增压轴承零件带起，而后又流回油槽油面应稍低于最低动弹体的中心。 2. 轴承的滴油光滑 　　滴油光滑适于须要定量供应光滑油得轴承部件，滴油量个别每 3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。 3. 轴承的轮回油光滑 　　用油泵将过滤的油保送到NTN轴承部件中，通过轴承后的光滑油再过滤冷却后运用。由于轮回油可带走肯定的热量，使轴承降温，故此法实用于转速较高的涡轮增压轴承部件。 4. 轴承的喷雾光滑 　　用枯燥的收缩空气经喷雾器与光滑油混杂造成油雾，放射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能避免杂质侵入。此法适于高速、低温涡轮增压轴承部件的光滑。 5. 轴承的放射光滑 　　用油泵将低压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，动弹体和维持架也以相当高的旋转速度使周围空气造成气流，用个别光滑方式很难将光滑油送到涡轮增压轴承中，这时必须用低压放射的方式将光滑油喷至轴承中，喷嘴的地位应放在内圈和维持架中心之间。 轴承内圈与轴的配合间隙过盈量不符，也很容易造成NTN轴承故障，过盈量大，很容易造成轴承内圈因过大的张应力而崩裂，过盈量过小，也很容易造成轴承内圈“弛缓”。 轴承组装配合游隙配合不当，也容易造成轴承故障，游隙小很容易造成滚子和滚道摩擦发热，随着温度的不断上升，涡轮增压轴承内圈、体、保持架、外圈、端盖的温度并不相同，相互之间存在着温差，因而膨胀量也略有不同，也就造成配合间隙的进一步减少，加据轴承的生热。间隙过大，滚子的振动加大，加剧滚子和滚道的冲击，同时也易造成内部负荷分布不均，承载滚子减少，中央滚子负荷过大。 组装NTN轴承时不按工艺要求，用铜锤冲击涡轮增压轴承，造成保持架变形，牵引电机轴承内外圈安装不正确或其它原因而使轴向横动量消失，造成轴承内挤死。 决定KOYO凸轮轴承质量的重要性 选材是否得当仍然是KOYO轴承失效分析必须考虑的因素。凸轮轴承失效分析的主要任务，就是根据大量的背景材料、分析数据和失效形式，找出造成轴承失效的主要因素，以便有针对性地提出改进措施，延长凸轮轴承的服役期，避免轴承发生突发性的早期失效。安装条件是使用因素中的首要因素之一，轴承往往因安装不合适而导致整套轴承各零件之间的受力状态发生变化，KOYO轴承在不正常的状态下运转并提早失效。根据轴承安装、使用、维护、保养的技术要求，对运转中的凸轮轴承所承受的载荷、转速、工作温度、振动、噪声和润滑条件进行监控和检查，发现异常立即查找原因，进行调整，使其恢复正常。 需要能够充分支撑轴承的刚性，刚性愈高，对KOYO轴承噪声、负荷分布则愈有利。车削终加工或精密镗库精加工就可以。但是，对于旋转跳动、噪声要求严格的场合及负荷条件过于苛刻，则须采用磨削终加工。 1、轴承设计参数：包括凸轮轴承滚动体数量、套圈壁厚和游隙等。 2、轴承零件的制造误差：包括KOYO轴承滚道和滚动体表面粗糙度、渡纹度以及圆度差。大量试验研究表明，波纹度对凸轮轴承振动的影响占主导地位，而表面粗糙度和圆度的影响相对较小。 3、轴承工作条件：KOYO轴承在运转过程中，载荷、转速、润滑条件三个方面对轴承振动的影响最大。 4、轴承安装参数：凸轮轴承与轴和轴承座的配合、安装时的偏向等因素也同样对KOYO轴承的振动产生影响。 保持TIMKEN增压器轴承清洁使用技巧保养方法 1、对轴承寿命的影响 TIMKEN轴承的清洁度对轴承寿命的影响相当大，轴承曾为此进行了专门的试验，结果是其差别达数倍乃至数十倍以上。增压器轴承的清洁度越高，寿命越长等人的试验表明：不同清洁度的润滑油对球轴承寿命影响很大。所以，改善润滑油的清洁度能延长轴承的寿命，此外，若润滑油含污物颗粒控制在10um以下，轴承寿命也成数倍增长。 2、对振动噪声的影响 （1）对振动的影响TIMKEN轴承试验中心的试验结果表明：清洁度严重影响轴承的振动水平，尤其是高频带的振动更为显著。 清洁度高的轴承振动速度值低，特别是在高频带。 （2）对噪声的影响 对增压器轴承润滑脂中的尘埃对噪声的影响做过试验，证明尘埃越多噪声越大。 3