第2篇混凝土梁式桥7章精选.ppt

7.3.7比拟正交异性板法简介 1、计算原理： 将由主梁、连续的桥面板和多横隔梁所组成的梁桥，比拟简化为一块矩形的平板； 求解板在半波正弦荷载下的挠度 利用挠度比与内力比、荷载比相同的关系计算横向分布影响线 2、适用场合 由多道主梁、连续的桥面板（与梁肋结合良好）和多道横隔梁组成的梁桥，当B/l 较大（0.5）。 7.3.5.2铰接T形梁桥的计算特点 适用：无中横隔梁，仅在翼缘连接或仅通过桥面铺装进行连接的装配式肋梁桥 横向分布影响线： 与铰接板法的区别：变位系数中增加桥面板弹性变形项 如令 ，则得 ： 说明：在必要计入β的影响时，也可利用β=0时的ηii 和ηik 计算用表，按下式近似地计及β值的影响： 7.3.6刚接梁法计算特点 假定： （1）各主梁间除传递竖向剪力外，还传递横向弯矩（2）采用半波正弦荷载 适用：无中横隔梁，翼缘板采用刚性连接的肋梁桥（包括整体式和具有可靠湿接缝的） 赘余力素gi和mi的正则方程为 7.3.3.1计算原理和适用场合 基本假定： （1）假定中间横隔梁无限刚性，受力变形后仍保持一直线；（2）忽略主梁抗扭刚度 适用条件： 具有可靠的横向联结，且宽跨比 B/l 小于或接近0.5时（窄桥），跨中。 7.3.3偏心压力法 计算原理： 偏心荷载P作用下，各梁挠曲变形，刚性的中间横隔梁呈一根倾斜的直线；各主梁位移直线分布。 （1）中心荷载 P=1作用 w1 ’ =w2’=……=wn’ 据材料力学： === （1） === 由静力平衡： =1 （2） 从而，中心荷载P＝l在各主梁间的荷载分布： （3） 2．偏心力矩M=1·e的作用 === 由力矩平衡： === 偏心力矩M=1·e作用下各主梁所分配的荷载为 （4） 3．偏心荷载P=1对主梁的总作用 （5） 4、利用荷载横向影响线求主梁的横向分布系数 （6） 若各梁截面尺寸相同： 7.3.3.2计算示例　　　　　　 例7-3　一座计算跨径的钢筋混凝土简支梁桥，跨度内设有5道横隔梁，横截面布置如图7-20a）所示，试求荷载位于跨中时，1号边梁相对应于汽车荷载和人群荷载的横向分布系数和。 7.3.4修正偏心压力法 ? 偏心压力法：边梁受力偏大（乘以0.9折减）。 7.3.4.1计算原理 　　k号梁的横向影响线坐标为： 第一项：中心荷载P=1引起，无转动，与主梁抗扭无关。 第二项：偏心力矩M=1·e引起，转动 —— 竖向挠度+扭转。 结论：要计入主梁抗扭影响，只需对第二项给予修正。 在M作用下每片主梁除产生不相同的挠度wi″外尚转动一个相同的角 由横隔梁的平衡 由材料力学： 联立求解，得任意k号梁由偏心扭矩引起的反力为 由几何关系： 考虑主梁抗扭刚度后任意k号梁的横向影响线竖标为： 其中： 3.3.4.2主梁抗扭惯性矩的计算 （1）实体截面 实心圆形截面 矩形截面 （2）开口薄壁截面 （3）薄壁闭合截面 带有“翅翼”的封闭薄壁截面 7.3.4.3计算示例 例7-4 桥梁总体布置与例7-3相同，计算跨径，横截面布置见图，各主梁截面相同，尺寸如图7-27所示，试按修正偏心压力法计算荷载位于跨中时1号边梁相对应汽车荷载和人群荷载的横向分布系数和。 步骤： 1、计算I和IT。 2、计算抗扭修正系数 3、计算横向影响线竖标 4、作最不利荷载布置，计算横向分布系数 7.3.5铰接板（梁）法 7.3.5.1铰接板法 （1）基本假定及适用场合： 适用场合 ?用现浇企口缝连接的装配式板桥 ?翼板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连接，无中间横隔梁的装配式梁桥。 基本假定 ?竖向荷载作用下，结合缝内只传递竖向剪力g(x)； （纵向剪力） （法向力） （横向弯矩） （竖向剪力