干熄焦开工方案.doc

安钢集团信阳钢铁有限责任公司 75t/h干熄焦工程 煤气烘炉阶段开工方案 1.干熄焦装置烘炉与开工 1.1 概述 干熄焦系统在筑炉工程结束，主体设备调试、试运转完毕后，在干熄炉正式装红焦开工之前，要进行干熄焦系统的烘炉作业。新建的干熄焦装置，其干熄炉及一次除尘器的耐火材料砌体内含有大量的水份。这些水份如果不能很好地除去，当干熄炉内装入红焦后，砌体内的水份在高温作用下会变成高温水蒸汽。这些水蒸汽从耐火砖砌体内逸出的过程中会冲刷砌体的灰缝，造成灰缝火泥的脱落。同时含有水份和低温的耐火砖在高温作用下还会产生大量的裂纹甚至剥蚀，这都会影响耐火材料的使用寿命；更为严重的是，水蒸汽在穿过红焦层时与红焦反应生成大量的H2和CO，会造成循环气体内可燃成分浓度急剧上升，严重危及干熄焦的安全生产。另外，干熄焦系统的烘炉作业也是干熄焦锅炉从冷态逐步转变为热态的需要。 当干熄炉预存段的温度上升到700℃左右，与干熄焦正常生产时的温度接近时，即可进行干熄焦的装红焦作业，并逐步转入干熄焦的正常生产。在干熄焦开工前，干熄焦系统各运转设备及干熄焦控制系统必须安装完毕并调试合格，以保证干熄焦开工后的正常生产。 干熄焦工艺主要控制参数分布位置见下图： 1.2 干熄焦烘炉 干熄焦系统从冷态逐渐升温至可以装红焦的温度，这一过程称为干熄焦烘炉。干熄焦烘炉分为两个阶段，即以除去干熄炉及一次除尘器耐火砖砌体水份为主要目的的温风干燥阶段，以及以升温为主要目的的煤气烘炉阶段。 由于干熄焦系统工艺的特殊性，其大部分设备在烘炉期间不具备全面调试的条件。有些设备还直接参与干熄焦的烘炉，如干熄焦锅炉及供水系统、干熄炉及气体循环系统和干熄焦EI控制系统等。起重机及装入装置也只能进行空试，既不能进行装焦调试，甚至连装入装置与起重机的联动调试也受到很大的限制；只有电机车及焦罐台车系统和干熄焦除尘系统不受干熄焦烘炉的影响。因此，一般情况下，干熄焦开始烘炉前，其所有的设备都应安装调试完毕，达到能够正常运行的状态。对一些关键设备的备件，也应准备到位。 1.3 烘炉应具备的条件 1.3.1 设备调式的情况 电机车及焦罐运载车 电机车及焦罐运载车的走行、制动系统应调试完毕，电机车各档的速度（带负荷）应达到设计要求，电机车与拦焦车的对位装置、电机车在提升井架下的对位装置应安装调试完毕。 对采用旋转焦罐的干熄焦，其焦罐旋转的定位及控制系统应调试完毕。电机车操作室各信号显示灯、速度及电流显示器和故障报警信号等均应调试完毕。各润滑装置及润滑点应安装调试完毕，整台电机车及焦罐运载车应达到正常生产的要求。旋转焦罐与拦焦车的对位调试完毕。电机车及焦罐运载车部分关键备件如变频器、极限开关、焦罐衬板等均应准备到位。 起重机及装入装置 起重机常用及紧急提升系统应调试完毕，起重机常用及紧急走行系统应调试完毕，起重机提升及走行各档速度（带负荷）应达到设计要求。焦罐与装入装置的对位装置应安装调试完毕，起重机及装入装置的中央自动及现场手动操作应调试完毕。起重机、装入装置各处润滑点应安装调试完毕。起重机提升电机、走行电机及装入装置电动缸电机的电流显示器和故障报警信号装置等应安装调试完毕。起重机走行减速极限、焦罐与装入装置对位极限、炉盖开闭极限和焦罐待机位极限等应安装调试完毕。 排焦装置及运焦皮带 平板闸门应安装和调试完毕，调节棒安装孔应安装堵板。空氮气管路应安装调试完毕，风压应达到设计要求。振动给料器与皮带电子秤应安装调试完毕，振动给料器的排出量与皮带电子秤所显示排焦量应基本一致。旋转密封阀及自动润滑装置应安装调试完毕，排焦溜槽及其内部翻板应安装调试完毕。皮带及其附属设备如托辊、头尾辊、减速机、电机和皮带纠偏装置等应安装调试完毕，皮带和排焦装置的联锁系统应调试完毕。 气体循环系统 循环风机及其附属设备如风机入口挡板、循环风机集中润滑装置、风机和电机轴承的振动、温度及电机线圈温度测量装置和风机调速系统等应安装调试完毕。风机的转速及风量的调整试验应完成，炉顶放散装置、紧急放散装置和干熄炉入口手动翻板阀等应安装调试完毕。预存室压力调节阀、旁通流量调节阀和空气导入阀等阀门应安装调试完毕。并确保现场开度信号与中控室EI系统的通讯畅通。干熄炉斜道观察孔各中栓应安装完毕并保证操作灵活，气体循环系统各处人孔关闭并确保密封，锅炉及二次除尘器防爆口应安装完毕并确保密封。 1.3.2 烘炉计划及物质条件 烘炉曲线的制定 干熄焦烘炉曲线包括干熄炉的升温曲线及干熄焦锅炉的升温、升压曲线，在干熄焦开始烘炉前均应制定完毕。从烘炉开始，就应严格按所制定的曲线进行升温、升压操作，以免对干熄炉耐火砖砌体及锅炉造成不良影响。干熄炉烘炉的升温曲线见上图。