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丙烷压缩机培训教程以675GLE丙烷制冷压缩机为例 中加公司 2006年8月2日 目 录 一、丙烷压缩机的系统组成 二、丙烷压缩机制冷原理 三、丙烷压缩机制冷剂的充加 一.丙烷压缩机的系统组成 丙烷压缩机系统主要由以下几部分组成： 1.压缩机润滑系统 2.压缩机油分离系统 3.丙烷制冷系统 4.油蒸馏器回油系统 5.电气仪表、高压启动控制系统 压缩机润滑系统 1.润滑作用： 为轴承和机械轴封润滑； 提供原动力，使卸载器活塞移动； 为平衡活塞提供润滑油，延长轴承使用寿命； 冷却压缩机； 降低压缩机燥声、减轻震动。 在转子之间形成油封，防止转子接触和气体旁通。 2.润滑过程： 压缩机轴承、轴封、和排量控制器所使用的机油由一个油泵提供。来自分离器的机油通过一个过滤器输送到泵进气口，机油在泵进气口经过一个滤油器、泵送到润滑油分配器，在输送给压缩机。注入油通过气体正压差供应给压缩机。注入油在经过过滤器过滤后、泵吸入前从泵送油中分离。差压调节器用于通过使过量进油返回到分油器来控制到轴承、密封和排量控制器的油压。该调节器基准位置位于压缩机附近，以将压缩机油压的管路损失降低到最低限度。如果使用外部油冷却，则泵在通过滤油器泵送机油之前通过冷却器来控制机油。 压缩机油分离系统 由于GL系列压缩机使用机油冷却、密封和润滑，所以机油与制冷剂气体混合，且在进入制冷系统的其余部分前必须与制冷剂流分离。FES设计使用一个高效两级机油分离器，将制冷剂中几乎所有的机油清除掉。一级将99%以上的夹带油清除掉，作为油泵的储油。立式分离器设计一级部分有一个不锈钢的金属网垫。制冷气体夹带的油雾在二级分离。二级分离使用聚结分离元件将油雾凝聚成可以积聚的油滴。然后就通过从分离器的二级侧通向进口滤网入口的一条管线除掉机油。机油从分离器二级侧返回的速度由一个针形调节阀控制。 此分油器是由FES独家设计的，为了确定一级油位，配备了两个或三个视镜。二级分离有一个人孔，供分离器维修时使用。为确定二级侧油位，配备了一个视镜。在正常操作期间，该视镜应始终保持空的状态。如果操作期间油位保持不变，则回油系统或压缩机需要维修。 标准卧式FES分油器示意图 二、丙烷压缩机制冷原理 1.重要系统组件 一台675GL型螺杆压缩机01C-2801，一台800马力（600千瓦）三相，50赫兹的电机01DC-2801，以及配有两台泵的油路。还为螺杆式机组提供了一个微处理控制盘LCP-1A。 ? 一台300pisg（2068kpag）的DWP高压接受器01V-2804，直径为28英寸，长度为360英寸，储存容量为8482镑(3.84t)的液态丙烷，此时90%充满。 一台有两个弯的空冷式冷凝器01E-2801A/B，每个弯有两台风扇。风扇电机为380伏，三相，50赫兹。 一台浸没式冷却器01E-2202，直径为24英寸（61CM），NTL长度为168英寸（427CM）。带有一个安装在顶部的直径为28英寸（71CM），长度为144英寸（366CM）的缓冲罐01V-2803。 2.双螺杆压缩机工作原理： 螺杆式压缩机属容积式压缩机，是通过工作容积的逐渐减少来达到气体压缩的目的。与活塞式压缩机的区别，是它的工作容积在周期性扩大和缩小的同时，其空间位置也在变更。 螺杆式压缩机的工作容积是由一对相互平行放置且相互啮合的转子的齿槽（即阴阳转子）与包容这一对转子的机壳所组成。在机器运转时二转子的齿互相插入对方齿槽，且随着转子的旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，使被对方齿所封闭的容积逐步缩小，压力逐渐提高，直至达到所要求的压力时，此齿槽方与排气口相通，实现了排气。 吸气口和排气口分别位于机体两端，且吸气口比排气口大很多。 制冷系统工作过程 工艺流程图 ： 压缩--外界对工质作功，提高工质的压力和温度； 冷凝--气态工质冷却冷凝成液态工质，并在高温下向冷 却介质排热； 膨胀--高压液态工质在节流阀中通过节流膨胀降压至蒸发压力，由于压力降低，相应的沸点就降低，当液体沸点低于当时温度时，一部分液态工质就要蒸发，从而吸收热量，但由于膨胀过程发生很快，节流阀周围外界来不及供热，这部分热量只好从本身降低内能来供给，所以节流后温度下降了，膨胀成为低温气液混合物； 蒸发--低温液态工质进入换热器从制