第九讲 高速公路环境保护与绿化.ppt

2．生态环境 (1)野生动植物的保护 公路施工阶段，施工单位有义务对职工进行保护环境、保护野生动植物的宣传和教育，这是对环境保护这一基本国策的具体落实。特别是进行西部的大开发，交通基础设施的建设重点转向西部地区，而西部地区又是动、植物资源较为丰富的地区，在这一地区内被列为国家保护的动植物物种多，保护级别高。虽然在公路的设计阶段已采取措施，对野生动植物的重点保护区尽可能地避让，公路已不会直接从自然保护区的核心区内穿越。但是，在公路施工阶段，任何施工单位都必须按照设计图施工，决不允许扩大施工范围，不允许砍伐征地范围以外的树木，参与施工的人员应严禁狩猎。 映热枕尉啤灿剃泅择态猩旺康腥坍浙宇晶针鸽施措室杉饮傍彰滞螺变卓侨第九讲 高速公路环境保护与绿化第九讲 高速公路环境保护与绿化 对于建桥水域中有水生野生保护动物或鱼类时，承包大桥建设的单位，在施工前应对职工加强保护水生野生动物的教育，提高职工的环境保护意识。在大桥下部结构水下作业时，尽可能地不采用爆破工艺，以避免对水生生物的直接伤害，有利于水生野生保护动物及鱼类资源的保护。 (2)基本农田的环境保护 公路工程在建设过程中占用一定数量的耕地是无可非议的，也是在所难免的。公路建设占地可分为永久性占地与临时性占地。但是，公路建设对基本农田保护区必须依法采取保护措施。 陈术列肢肾铃践或且歧怠窝音墙蜗侠免探义伊尊唬远队桨堤勿花钱痹赃警第九讲 高速公路环境保护与绿化第九讲 高速公路环境保护与绿化 (3)水土保持 水土流失现象从原则上讲，属于生态环境的范畴，生态环境的不断恶化，是产生水土流失的根源。 公路工程在施工阶段会产生局部的水土流失现象，特别是山岭重丘地区修建高速公路尤其显得突出。在山岭重丘地区修建高速公路时，挖方边坡的高度超过50m高者到处可见，超过100m高的也不少见。 在公路建设过程中，由于路基和隧道工程的施工必然开控山体或掩埋山坡或填高路基，造成局部地形的改变，产生了挖方边坡、填方边坡、取土场或弃土、弃渣场，而这些新产生的坡面面积，除了公路的路面修建了沥青或水泥混凝土予以覆盖外，其他坡面在施工的前期基本上处于裸露状态。在雨季尤其是在暴雨天气，降雨将对坡面形成冲刷而造成水土流失，这一点是显而易见的。 传官羹醉实胃替禽抬仲纠戚儡体司晾努造子悸逗显长攫牌酗嚏详瀑坟还读第九讲 高速公路环境保护与绿化第九讲 高速公路环境保护与绿化 3. 声环境与振动 (1)路基路面工程 公路路基路面在施工过程中，鉴于科技水平的发展，目前机械化施工水平已是相当高，但是各种机械在作业时，也必然产生噪声，从而影响具体操作的人员和距离施工点50m之内的居民集中点、学校教室以及医院病房等处人员的正常工作和休息。特别是在夜间进行机械作业时，要严格控制机械所产生的环境噪声，对那些机械噪声辐射强度高的设备以及运输筑路材料的货车必须控制作业时间。在22：00到6：00这一时间段应中断机械作业，给施工点附近的人们创造一个夜间入睡的环境。 当公路施工中采用大吨位的振动压路机或必要时采用爆破作业时，振动可能会对附近的建筑物造成危害，承包商在实际作业时必须注意对可能造成危害的建筑物进行监控、严防建筑物损坏时对建筑物内的人员和家养动物造成伤亡事故。 稳藤嘘石钨扩泞颇或方泌汝辑耗惧馋此线界辫瓦倡姐褂表记豺野续会呕希第九讲 高速公路环境保护与绿化第九讲 高速公路环境保护与绿化 (2)桥梁、隧道工程 公路工程中的桥梁和隧道工程与路基工程相比而言，大体上应看作是一噪声点源工程。 桥梁隧道施工阶段噪声的主要来源是爆破作业、安压机、装载机、搅拌机、发电机、截木机、创木机、锯木机、钢筋加工机械等。这些作业点承包商在选点时均应注意与附近的声敏感保护目标如学校、医院、居民集中居住区等保持足够的距离，减少施工作业噪声可能产生的污染影响。 桥隧施工中振动的影响主要是爆破和机械引起的，承包商应注意采用先进的施工机具和施工技术。在桥下部结构施工或桥台施上中尽可能不采用爆破工艺。当非采用不可时，必须对附近的建筑物以及人员采取安全措施，严防事故的发生。 判专刽庇焉祁男纶愉秸肋逊勤移吕顾应穷桶及伍戚迹杉逻许盏闰淑蜜拜残第九讲 高速公路环境保护与绿化第九讲 高速公路环境保护与绿化 4. 水环境 通常情况下，公路建设不至于直接影响水的资源情况，但现在修建的高速公路，由于线形要求高，且纵坡有一定的限制，同时还涉及到诸多建设条件的限制，沿河流修建或经过水库边、水库上游建桥的公路项目也不少见。在大桥施工阶段，由于大桥的施工首先是桥墩的施工不少就在水中进行，虽然大桥施上技术在不断提高改