智能应急照明电气设计解决方案62.pptVIP

3、数据采集及记录存档功能：对电源所在位置区域进行随时调取显示数据，并可向上位机进行通讯存储。 4、终端电源执行监控功能：通过通讯方式对终端电源设备的运行状态进行同步监测和控制。 5、数据查询功能：现场供电电源系统的各项数据可以在任何需要的时候实时查询，数据能一次全部查询显示，也能分项查询显示。 6、无人值守功能：控制照明主机接收消防感烟信号后，无需 人工干预，其会将收到数据及时传输到监控中心，并向相 应供电电源发出应急指令。 7、供电功能：在接收到联动信号后按照预先设定的联动功能 供电。 8、控制功能：系统同时具备手动和自动控制的功能，并能够 在自动的状态下优先插入手动状态，在手动状态下，通过 密码指令才能进入到自动状态中。 第三章 产品架构及技术实现 第四章 产品设计模拟案例 4.1系统的现场应用 第四章 产品设计模拟案例 4.2设计模拟案例 5.4 、智能应急疏散指示系统设计依据及说明 第六章工 程 案 例 6.1.2、案例效果图 6.1.3、宋家庄地铁内部图 6.1.4、宋家庄地铁系统示意图 、宋家庄地铁应急照明分配电箱 、宋家庄地铁安全出口指示灯 6.2.2、案例局部效果图 5.6系统图 6.1.1.宋家庄地铁工程概况 基本信息： 宋家庄枢纽是《北京城市总体规划（2004～2020年）》确定的中心城33个公共交通枢纽之一，总投资7.52亿元。地理位置于南三环与南四环路之间,规划石榴庄路与宋家庄路相交路口的东南角。宋家庄交通枢纽主体建筑地下一层，局部有夹层，主要为换乘厅、配套商业和设备用房，地上四层，首层为换乘大厅，二至四层主要为办公用房等。交通枢纽总建筑面积约52600平方米，其中地上总建筑面积约29000平方米，地下总建筑面积23600平方米，建筑总高度22.3米。 宋家庄交通枢纽是及长途汽车、地面公交、出租汽车、自行车换乘于一体的综合换乘枢纽。其中，地铁宋家庄车站是地铁5号线、10号线及亦庄线的三线换乘车站。宋家庄交通枢纽（一期）设置公交线路6条～８条，公交车夜间驻车40辆，出租到发车位9个，小汽车停车位55个，自行车停车位2000个。2010年9月市规划委和市发改委共同批复了宋家庄交通枢纽（一期）工程初步设计2010年开工建设，预计于2012年6月宋家庄交通枢纽（一期）正式启用。 一、宋家庄地铁案例 型号：ZMSPC1-C1-5 特点: 对消防应急照明疏散指示系统进行全系统的设置、显示、控制、存储、打印以及与外部系统进行通信。具有RS485通信端口，与消防联动信号通讯。配置无源I/O接口，与消防联动信号连接。存储10000条主要事件记录。 自带蓄电池，应急时间不小于120分钟。 技术参数 供电电源 AC 220V±10% 50/60 Hz 蓄电池 应急时间不小于2小时 应急照明控制器 嵌入式工业控制器 计算机 5.7屏″工业全彩触摸液晶电脑 通信接口 RS 232 R485 USB 2.0 红外 防护等级 IP30 安装方式：总控制室 接地方式 正常运行接地≤4Ω ，应急运行时，输出对地隔离运行 外形尺寸：(2000× 600 × 600)MM（长X宽X深） 、应急照明控制器 应急照明集中电源为集中电源型消防应急灯具供电、以蓄电池为能源的电源。 型号: ZMSPC2-D-10KVA 技术参数 输入电压方式 单相 额定输入电压 220VAC 电压（V） AC220V±5% 应急时间 90分钟（标准型） 安装方式：室内安装 电 池 免维护密封铅酸电池 外形尺寸： 1600 X 700 X 500（）MM（长X宽X深） 、宋家庄地铁应急照明集中电源 型号：ZMSPC3-FP-6 技术参数 供电电源 AC 220V±10% 50/60 Hz 蓄电池 应急时间不小于2小时 安装方式：室内安装 通信接口 R485 接地方式 正常运行接地≤4Ω ，应急运行时，输出对地隔离运行 外形尺寸：800 X 500 X280（）MM（长X宽X深） 技术参数 尺寸：（380*160*26）mm 主电：DC24V 功率：1.5W 光源：LED 备用电源：锂电池3.7V/800mAh 应急时间：≥90分钟 安装方式：贴墙面安装 单面 双向双面 技术参数 尺寸：（380*160*26）mm 主电：DC24V 功率：1.5W 光源：LED 备用电源：锂电池3.7V/800mAh 应急时间：≥90分钟 安装方式：悬挂安装 、宋家庄地铁疏散指示灯 文本内容 文本内容 技术参数 尺寸（380*160*26）mm 主电：DC24V