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车辆工程专业一体化教学模式改革与探索 　　摘要：针对盐城及周边地区汽车行业对盐城工学院车辆工程专业毕业生的能力储备需求，提出毕业设计、企业实习和就业的一体化教学模式，结合岗位需求探索合理毕业设计、企业实习的教学内容与教学方法，切实提高学生理论联系实际的能力，缩短学校培养与社会需求的距离，以达到用人单位与学生双赢的目标。 　　关键词：一体化教学；车辆工程；教学改革 　　中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）48-0095-03 　　近年来，随着汽车产业的蓬勃发展，社会对车辆工程专业人才的需求量正在不断增加，许多地方高校相继开设车辆工程并作为重点专业打造。车辆工程专业是一个实践性很强的工程运用型专业，毕业设计和企业实习作为学校教学和社会工作两者的重要衔接环节，能够让学生了解车辆工程专业的社会需求，为今后快速适应工作岗位奠定理论和实践基础。 　　盐城工学院作为地方院校，为配合以东风悦达起亚为首的汽车行业的迅猛发展，以培养服务盐城地区汽车产业的应用型人才为培养目标，于2010年成立了盐城悦达汽车学院，并设立了车辆工程专业。近几年来，车辆工程专业从无到有，发展规模由小到大，逐渐成为盐城及周边地区向社会输送车辆工程专业人才的重要力量。但是由于学科建设时间短，教学条件有限，科研实践平台短缺等一系列软肋，学生在毕业后，理论联系实际的能力较差，不能迅速适应工作岗位，通常需要进行三到六个月的实习期，这是用人单位所不愿意看到的。因此，必须采用毕业设计、企业实习和就业一体化的教学模式，将毕业设计、企业实习的教学与生产有机结合，切实提高毕业生就业竞争力。 　　一、毕业设计和企业实习存在的问题 　　随着盐城工学院车辆工程专业招生规模的迅速扩大，越来越多的毕业生使得毕业设计和企业实习教学的组织难度越来越大，遇到的问题屡见不鲜，导致毕业设计和企业实习的质量难以保证和提高。存在的问题主要包括以下两方面。 　　1.毕业设计课题与就业岗位脱节。合适的毕业设计课题是保证毕业设计教学质量的重要环节之一，就近几年车辆工程专业毕业设计的选题来看，由于指导教师缺乏相关科研课题经验，存在很多与学生就业岗位无关的虚拟设计题目。由于这些课题只需要做一些资料收集和理论分析，并且与学生将来的工作无关，不能调动学生的主动性和积极性，往往是敷衍了事，学生得不到综合性的训练，致使毕业设计课题与就业岗位脱节，学生不能通过毕业设计提升自己理论联系实际的能力。 　　2.企业实习教学内容趋于形式化。随着企业改制，盐城工学院的校内实训基地已经不复存在了，车辆工程专业的企业实习只能依托校外合作的汽车类企业。但是随着学生人数的不断增加，企业实习的周期、人力物力的投入也不断增加，企业担心学生实习会干扰正常的生产秩序，影响经济收益，多数的企业只提供参观机会，不愿意让学生真正地参与到生产实际中去，致使学生在实习中得不到相应的专业技能训练，企业实习的教学内容趋于形式化。 　　二、学校培养与社会需求互融性分析 　　为掌握社会对车辆工程专业人才的需求情况，把握本专业学校培养定位，合理安排毕业设计、企业实习教学内容，项目组对与学院有合作关系的两家企业：东风悦达起亚有限公司和奥新新能源汽车有限公司进行了调研和访问，归纳出了目前汽车类企业对毕业生的素质要求。 　　1.扎实的专业技能。学习成绩已经不是企业衡量毕业生的唯一标准，企业关心的是毕业生是否能很好的将理论知识运用到生产实践中，更快更好地胜任岗位工作。车辆工程专业的毕业生应当具备一定的汽车设计能力和CAD、CATIA等常用专业软件的应用能力，以满足企业日常的汽车生产和研发需求。 　　2.良好的团队精神。企业的进步依托团队合作，个人的发展也离不开团队的互相帮助，一款新车型的研发需要整个团队的通力合作，因此企业非常重视团队成员之间的协调和配合能力，这也是学校在组织毕业设计和企业实习时应当培养学生的教学内容之一，要着重培养学生这种团队意识。 　　3.不断创新的意识。企业要发展离不开创新，目前汽车企业对毕业生的需求已经从过去的一般设计和生产能力要求，发展到以创新为核心的特殊要求。汽车行业的竞争日趋激烈，只有具有创造力的员工才能不断运用基础专业知识完成别人还没有做到的创新，从而提高企业的核心竞争力，这也是企业所希望看到的。这就要求学校在学生学习完理论知识之后，组织合理的毕业设计和企业实习教学，采用一体化的教学模式，将毕业设计、企业实习与就业岗位有机融合，毕业设计做到“真题真做”，企业实习不走“形式主义”，切实提高学生实践动手能力，尽早熟悉工作岗位任务，完成用人单位的“预培训”工作，做到学校培养和社会需求紧密联系，达到双赢的效果。 　　三、车辆工程专业一体化教学模式探索 　　以往的教学模式中，将毕