车辆工程专业工程硕士英语教学存在问题及EPBEP教学方法的研究与应用.docVIP

车辆工程专业工程硕士英语教学存在问题及EPBEP教学方法的研究与应用 　　摘要：该项目针对目前车辆工程专业工程硕士专业英语教学中面临的问题，基于《全国工程硕士专业学位研究生英语教学要求》，针对车辆工程硕士专业学位研究生的自身特点，借鉴法国工程师院校课程教学中常用EPBEP（English Practice Based on Engineering Project）教学方法，即从工程实践角度出发，将专业英语教学内容与学生专业方向紧密结合，注重工程实践，灌输学生工程技术观点，通过引入不同的工程实例（Engineering Project），完成专业英语教学实践（English Practice），与学生开展互动式教学，赋以必要的课堂讨论，提高学生学习积极性，完成车辆工程专业英语的教学目的。 　　关键词：工程硕士；教学方法；EPBEP；教学改革 　　中图分类号：G643 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）02-0140-03 　　一、引言 　　目前，我国汽车工业的对外合作交流日益频繁，企业内的工程技术人员要阅读相关外文技术规范流程，与国外汽车工程技术专家的日常沟通已成为常态，高等学校开展对车辆工程专业工程硕士专业英语的深入培养具有重要意义，促进产学研的结合。 　　车辆工程专业英语是汽车学院工程硕士研究生的专业基础课，其教学成果直接渗透到学生专业课程的学习中，是研究生知识体系构架中重要的一环。和本科阶段车辆工程专业英语教学相比，工程硕士专业英语教学因其面向对象背景不同，其教学上有其自身的问题和特点，面向培养对象来源宽泛，个体差异性大。学生来自不同的企事业单位，包括整车企业、零部件企业以及技术研发中心和学校等；由于工程硕士录取要求一定工作经验背景，主要面向工程技术人员，使得实际招收的工程硕士年龄结构差异大，一般在26～35岁之间，因此在英语教学上区别于年龄结构单一的本科生教学，其自身具有如下特点：（1）英语水平差异大；（2）学习目的差异大；（3）学习时间难以统一，因为要兼顾家庭、工作和学习的时间平衡。为满足车辆工程专业英语教学的要求，本文结合汽车学院工程硕士专业英语课程教学的现状，针对工程硕士学生的自身特点，对车辆工程专业英语的教学改革进行一些探索性的研究工作[1]。 　　二、工程硕士专业英语教学存在的问题 　　从车辆工程硕士学位研究生的自身特点并结合项目组多年教学经验来看，目前车辆工程专业工程硕士研究生的专业英语课程教学方法存在如下问题[2]： 　　1.教学方法单一化。目前教学上主要是通过阅读和翻译英语专业文章的程序化教学方法，要求学生掌握一定的专业词汇，这对提高阅读翻译能力比较有益，但却忽略了听说能力的培养，学生实际利用专业英语进行沟通交流的能力没有得到充分的锻炼，达不到培养综合素质专业人才的目的。另外，教学手段上也比较落后，没有很好地将传统教学方法与多媒体教学手段相结合，充分发挥多媒体在课堂教学中的长处。 　　2.教学方法与工程硕士研究生培养目标不相适应。由于车辆工程专业的工程硕士研究生大多来自整车企业，对实际问题更为感兴趣，任课教师因势利导，着重加强对工程硕士研究生工程实践能力的培养。但目前教学中仍把工程硕士专业英语当作一门知识型课程来讲授，讲课过多关注英语词汇、特殊句式等英语本身知识上。教学中仍然采用“填鸭式”教学，缺乏与学生的积极沟通和互动，不能激发工程硕士研究生的学习兴趣和学习的主动性，学生不积极思考，对课程消极对待。因此，要转变原来以英语知识点讲授为中心的模式，转变为以工程硕士研究生工作中的实际工程实践需求为目标的双向交流和促进。 　　3.学生实际情况与教学内容安排不合拍。工程硕士研究生培养采用“在职不离岗”的形式参加学习，教学时间大多在周末，上课间隔时间为一周，平时大部分精力还要关注在工作上，因此，目前车辆工程专业工程硕士研究生的专业英语教学很难在这样少的时间内很好地完成听、说、读、写等方面的教学任务，学生学习吃力，教师教学任务压力也大，学生期望的课堂知识学习量与教师的课程安排不合拍，导致教学效果差，学生和教师都有怨言。 　　与全日制专业英语教学相比，工程硕士专业学位研究生更应注重语言的表达使用和获取国外最前沿的专业知识。工程硕士专业学位研究生之间由于专业基础和从事岗位的差异，对专业英语学习的目标和需求也不同。工程硕士研究生的专业英语教学方法已不能满足汽车企业日益发展的需求，无法满足车辆工程专业工程硕士英语学习的实际情况和专业技术知识的日益创新。因此，需要对目前的教学方式、方法进行调整，以适应工程硕士研究生“具备专业英语的实际运用能力”的要求。在专业英语授课上，如何采用合适良好的教学方法，基于有限的课堂时间，放眼全球整车企业的最前沿技术知识，从工程实践角度出发，灌输