华东干货商贸中心项目可行性研究报告.docVIP

建宏物流业态转换干货市场 可行性研究报告 编制时间：2012年2月 目 录 第一章 总 论 1 1.1项目概况 1 1.2项目背景 2 1.3编制依据 4 1.4研究过程 4 1.5建设的必要性 5 1.6主要结论 7 1.7问题及建议 10 第二章 经济社会和交通运输发展现状及规划 12 2.1区域概况 12 2.2项目影响区域经济社会现状及发展 14 2.3项目影响区域交通运输及现状发展 20 第三章 交通量分析及预测 30 3.1公路交通调查与分析 30 3.2预测思路与方法 33 3.3交通量预测 34 第四章 技术标准 39 4.1技术标准 39 4.2道路建设规模 39 4.3技术论证 41 第五章 建设方案 43 5.1建设条件 43 5.2道路工程 46 5.3排水工程 53 5.4交通设施工程 62 第六章 投资估算及资金筹措 69 第七章 经济评价 69 第八章 实施方案 70 8.1施工条件和特点 70 8.2施工及其他注意事项 70 8.3计划安排 71 8.4工程项目管理 71 8.5施工期交通组织方案 72 第九章 土地利用评价 74 9.1区域土地利用、类型及人均占有量 74 9.2推荐方案占用土地、主要拆迁建筑物的种类和数量 74 9.3对当地土地利用规划影响 75 9.4与《公路建设项目用地指标》的符合性 75 9.5集约节约使用土地措施 76 第十章 工程环境影响分析 77 10.1沿线环境特征 77 10.2推荐方案对工程环境的影响 79 10.3减缓工程环境影响的对策 83 第十一章 节能评价 89 11.1建设期耗能分析 89 11.2运营期节能 89 11.3对当地能源供应的影响 89 11.4主要节能措施 90 11.5节能评价 93 第十二章 社会评价 95 12.1社会影响分析 95 12.2互适性分析 97 12.3社会风险分析 99 12.4社会评价结论 100 第十三章 工程招标 101 13.1招标工作原则 101 13.2招标 102 第十四章 结论与存在的问题 105 14.1结论 105 14.2存在的问题及建议 106 序言： 该项目本属物流型企业，总体量约为2万平米，主要因为以下三点原因，所以项目需要改性： 洪城商圈发展至今，18个专业市场均在其中，江西省绝大多数日常用品、电子产品均从此处发出，交通及道路已经不堪重负。 原有物流产业在经济快速腾飞的今天，不仅没有解决交通及道路的负担，还将已经拥堵的交通变的难以前行；至此它已经阻碍了城市规划及商圈前进的脚步。 根据南昌市对物流产业的发展指导意见，已经规划了五大物流基地；而原建宏物流园在物流市场竞争白日化的现状下园区大部一直处于闲置状态，给企业生存带来承重负担。 目录 第一章 业态转变的背景 5 第一节 南昌发展方向 5 一、中部崛起，不再是口号！ 5 二、依托交通，产业运输调配覆盖全国 5 三、以鄱阳湖生态经济区为华中生态经济的核心区，大力发展各相关环保经济产业 7 四、省会南昌即将迎来历史性的时刻 8 第二节 南昌物流产业的发展方向 9 一、指导思想 9 二、发展要求 10 三、规划导向 11 第二章 洪城商圈大改造 19 一、洪城市场整体布局及概况 19 二、洪城市场内部现状一览图 20 三、洪城市场交通现状一览图 21 第三章 建宏物流的改性满足新洪城发展的需要 23 一、100亿，洪城商圈形象大变革 23 二、交通、道路整改，物流成负担 23 三、利好，政府已经规划五大物流基地 24 第四章 现有干货市场状况 26 洪城干货市场现有状况 26 第五章、干货市场迁址 28 （一）地段情况：同属原商圈，原商户及客户认可度及辩知度较高。 28 （二）交通情况：相较于市场内部交通，更为便利。 28 （三）整体状况：大体量、整体规划，更具备专业形象。 28 第六章、华东干货商贸中心概况 29 （一）市场布局： 29 （二）建筑统一规划设计： 30 （三）新型智能监控、停车一卡通模式： 31 （四）南昌首例集中式智能仓储： 32 （五）专业物业管理公司、运营公司；制定规划方向： 33 第七章、干货市场迁址的意义 34 （一）创造的经济利益 34 （二）增加洪城商圈商业形象的意义 34 （三）增加就业率及民生工程意义 34 第一章 业态转变的背景 第一节 南昌发展方向 一、中部崛起，不再是口号！ 江西是中国经济比较发达的内陆对外开放省份江西铁路交通运输发达，南昌局为中国最重要的铁路局，管辖江西和福建的铁路，全省以京九、浙赣、皖赣、鹰厦、武九5条铁路为骨干，另有横南、向乐、分文、弋樟、张塘、张建、新泰等支线。另外规划中的京台高速铁路（从北京至台北）、昆台高速铁路