第四章 摩擦磨损及润滑.docVIP

沈阳工业大学备课用纸 第四章 摩擦、磨损及润滑 摩擦：在正压力作用下，相互接触的两物体相对滑动、或有滑动趋势时，接触面上产生抵抗滑动的阻力，这种现象叫摩擦。产生的阻力叫摩擦力。 磨损：摩擦表面物质的丧失或迁移。 摩擦磨损的后果：对于机器来讲，摩擦会使效率降低，温度升高，表面磨损。过渡的磨损会使机器丧失应有的精度，进而产生振动和噪音，缩短使用寿命。世界上使用的能源大约有 1/3~1/2 消耗于摩擦。机械产品的易损零件大部分是由于磨损超过限度而报废和更换的，如果能够尽力减少无用的摩擦消耗，便可大量节省能源。 润滑：减小摩擦、磨损、提高机械效率的最常用最有效的方法。 §4-1 摩擦 一、摩擦的种类 内 摩 擦：在物质的内部发生的阻碍分子之间相对运动的现象。 外 摩 擦：在相对运动的物体表面间发生的相互阻碍作用现象。 静 摩 擦：仅有相对运动趋势时的摩擦。 动 摩 擦：在相对运动进行中的摩擦。 滑动摩擦：物体表面间的运动形式是相对滑动。 滚动摩擦：物体表面间的运动形式是相对滚动。 二、滑动摩擦状态 １. 干摩擦：是指表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。 ２. 边界摩擦：是指摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，其摩擦性质取决于边界膜和表面的吸附性能时的摩擦。 ３．流体摩擦：是指摩擦表面被流体膜隔开，摩擦性质取决于流体内部分子间粘性阻力的摩擦。流体摩擦时的摩擦系数最小，且不会有磨损产生，是理想的摩擦状态。（） ４．混合摩擦：是指摩擦表面间处于边界摩擦和流体摩擦的混合状态。混合摩擦能有效降低摩擦阻力，其摩擦系数比边界摩擦时要小得多。 边界摩擦和混合摩擦在工程实际中很难区分，常统称为混合摩擦（或边界摩擦）。 §4-2 磨损 一、磨损过程 一个零件的磨损过程大致可分为以下三个阶段： 1．磨合阶段　 磨合（跑合）：是指新的零件在运转初期的磨损，磨损率较高。新的摩擦副表面比较粗糙，真实微观接触面积比较小，压强大，因此运转初期的磨损比较快。但是，磨损以后表面的微观凸峰降低，接触面积增大，压强减小，磨损的速度逐渐减慢。 2．稳定磨损阶段　属于零件正常工作阶段，磨损率稳定且较低。这一阶段的长短直接影响机器的寿命。 3．剧烈磨损阶段　零件经长时间工作磨损以后，表面精度下降，表面形状和尺寸有较大的改变，破坏了原有的间隙和润滑性质，使效率降低，温度升高，冲击振动加大，导致磨损加剧，最终导致零件报废。 二、磨损的类型 按磨损的机理不同，机械零件的磨损大体分为四种基本类型： 1．粘着磨损　也称胶合，当摩擦表面的微观凸峰在相互作用的各点处由于瞬时的温升和压力而粘在一起后，相对运动时，材料从一个表面迁移到另一个表面，便形成粘着磨损。 2．疲劳磨损　也称点蚀，是由于摩擦表面材料微体积在交变接触应力和摩擦力的作用下，反复变形所产生的材料疲劳所引起的磨损。 3．磨粒磨损　也称磨料磨损，是外部进入摩擦表面的游离硬颗粒或硬的轮廓峰尖所引起的磨损。 4．腐蚀磨损　当摩擦表面材料在环境的化学或电化学作用下引起腐蚀，在摩擦副相对运动时所产生的磨损即为腐蚀磨损。 三、减小磨损的主要方法 1．润滑是减小摩擦、减小磨损的最有效的方法。 合理选择润滑剂及添加剂，适当选用高粘度的润滑油、在润滑油中使用极压添加剂或采用固体润滑剂，可以提高耐疲劳磨损的能力。 2．合理选择摩擦副材料 由于相同金属比异种金属、单相金属比多相金属粘着倾向大，脆性材料比塑性材料抗粘着能力高，所以选择异种金属、多相金属、脆性材料有利于提高抗粘着磨损的能力。采用硬度高和韧性好的材料有益于抵抗磨粒磨损、疲劳磨损和摩擦化学磨损。提高表面的光洁程度，使表面尽量光滑，同样可以提高耐疲劳磨损的能力。 3．进行表面处理 对摩擦表面进行热处理（表面淬火等）、化学处理（表面渗碳、氮化等）、喷涂、镀层等也可提高摩擦表面的耐磨性。 关于摩擦、磨损与润滑的学科构成了摩擦学。 摩擦学是研究相对运动的作用表面间的摩擦、磨损和润滑，以及三者间相互关系的理论与应用的一门边缘学科。 本章主要介绍有关摩擦、磨损和润滑的一些基础知识 摩擦状态的判别： 膜厚比 hmin—最小油膜厚度，μm Rq1\Rq2—两表面轮廓均方根偏差。μm 沈阳工业大学备课用纸 4．注意控制摩擦副的工作条件 对于一定硬度的金属材料，其磨损量随着压强的增大而增加，因此设计时一定要控制最大许用压强。另外，表面温度过高易使油膜破坏，发生粘着，还易加速摩擦化学磨损的进程，所以应限制摩擦表面的温升。 §4-3 润滑剂、添加剂和润滑方法 润滑的作用：减小摩擦和磨损。此外还可起到散热降温，防锈防尘，缓冲吸振等作用。 二、润滑剂 1．润滑油： （1）润滑油种类 有机油（动植物油）：