k大岭互通桥桩基开工报告.docVIP

承 惠州惠东至东莞常平 高速公路惠州段 （K0+014.94～K12+300）°。基础为直径D=1.3m砼灌注桩，共36根，桩长25～28m；地质情况自上而下为：耕植土、亚粘土、泥质亚粘土、亚粘土、中粗砂、砾石、强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩，桩尖持力层为：强风化花岗岩。主要工程数量见下表： 材料 单位 桩基 C25混凝土 m3 892 钢筋 Ⅰ t 2.55 Ⅱ t 20.26 二、施工准备工作 为保证工程按计划顺利进行，我项目部已组织本分项工程施工的全体员工做好施工前的一切准备工作。目前施工便道以铺筑完成。混凝土由拌和站统一拌和，砼运输车运送。施工用电从预制场架设电力线路到施工现场，同时配备200kw发电机组一台。 三、施工方案 1、施工准备 选用四台冲击钻机，两侧桥台各两台5t冲击钻机。施工前先平整场地，清除表面浮土，铲除松软的土层并压实。修筑施工便道。 2、测量放样 根据设计座标，全站仪测设出桩位，在5×5cm方木条上定钢钉，由桩位控制点用棉线引测出四周的护桩，以便施工时检查、校核。护桩用砼固定，护桩距护筒不小于1.5m。 3、护筒埋设 护筒采用钢护筒直径为1.5m。由于桩位大部分处于旱地，护筒埋入天然地层，埋入深度一般不小于1.5 m，底部及周围夯填粘土以防漏水；对于部分处于水中的桩基采用围堰的方法使水中桩变为陆上桩进行施工，当泥质层较厚时，护筒应深入到不透水层1.0～1.5 m。护筒顶面应高出地下水位1.0～2.0 m，还应高出地面0.3m。护筒埋设后进行偏差复核，要求不大于5cm，倾斜度不大于1%。 4、泥浆制备 泥浆池采用就地开挖，泥浆池的总容量约等于孔体积的1.5倍，对于就地供水困难的现场，建立贮水池，配合一台水车，施工前必须配以足够数量的粘土，粘土的塑性指数不小于25，护筒内泥浆的标高应始终高于外部水位或地下水位至少1米，泥浆性能指标应符合规定的各项指标，考虑到施工现场粘土指标的限制，可购买性能指标都符合要求的粘土制作泥浆。 5、开孔 开孔时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标应根据土层情况而定。如孔中有水可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。 6、成孔 a、钻孔要求：钻机架利用枕木作支架，钻机、钻架或桅杆的顶端应用风缆固定，并在钻孔过程中经常检查。钻机顶部起重滑轮槽缘，固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，以保证钻进的垂直度。钻孔必须连续作业，中途不得无故停止。在钻孔抽渣土时，取样保存加以记录，分析查考。在成孔过程中经常用测绳对成孔深度进行检查，用护桩控制点挂线检查主钢丝绳的偏位情况，发现偏移超出规范，及时调整钻机的位置和水平来保证桩孔的倾斜度和桩孔中心位置。在钻孔深度达到设计要求时，应作孔深、孔径、孔位、孔形、斜度检查经监理工程师批准后的钻孔才能浇注混凝土。； b、冲程应根据土层情况而定：一般在通过坚硬、密实卵石层和基岩漂石之类的土层时宜采用高冲程（100cm）cm，用比重1.05~1.2的泥浆压入孔内，不断循环，把钻孔内的悬浮渣和相对密度较大的泥浆换出，直到孔底沉淀厚度小于5cm，清孔时必须保持孔内水位高出地下水位或河流水位1.5~2.0M，以防塌孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔，检查孔口溢出和孔底泥浆的指标应达到：相对密度1.10~1.20；粘度17~20，含砂率小于4%，胶体率大于98% 。 10、检孔 第一次清孔完毕后，在钢筋安装前，会同监理工程师对成孔质量进行检查。检孔器用钢筋做成笼，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6倍。对成孔的检查误差要求： 平面位置：小于5cm； 钻孔直径：不小于设计值； 倾斜度：垂直井孔为0.5/100； 孔深：不小于设计； 沉渣厚度：嵌岩桩≤5cm；摩擦桩≤30cm; 11、钢筋笼和声测管的制安 钢筋骨架的制作安装：钢筋、骨架的制作在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接、接长。焊接采用搭接焊，焊缝长度满足施工技术规范的要求。并将接头错开50cm以上，为使钢筋骨架有足够的刚度，以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m~2.5m用φ20mm钢筋设置一道加强十字箍。在箍筋上设穿心圆式砼垫块。钢筋骨架用吊车起吊安装，第一段放入孔后用钢管式型钢临时搁支在护壁口再吊起另一段。对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难应查明原因不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。在孔口用钢筋制作定位环并固定在护筒上。 声测管的制作安装 声测管宜采用金属管，管内径为45~60mm，声测管每节长度与钢筋笼长度基本一致，节间用螺纹套管联接，确保接头密封，管底标高与钢筋笼一致，底部用钢板密封，不漏水，声测管上端应高出护筒口不小于