井下轨道铺设标准.doc

井下轨道铺设标准 一、安装规定 1、轨道的安装应符合设计要求，钢轨应不变形、无硬弯、无断裂现象。 2、钢轨、轨枕、道岔、附件的型号、规格及材质，应符合设计要求，数量齐备。 3、木轨枕应按设计要求，经防腐处理后方可铺设，钢筋混凝土轨枕应无断裂和露筋。 4、道碴粒径宜为20—60mm,粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩、泥土或杂物。 5、枕轨的铺设，应符合下列规定： （1）轨枕间距偏差不应超过±10mm,对中间枕距为600—700mm,过渡枕为500—600mm,接头枕距为400—500mm。 中间 过渡 接头 （2）轨枕中心线与轨道中心线宜一致，其偏差不应超过±30mm。 6、道床应铺平砸实，无浮枕；轨枕埋入道渣深度应为轨枕厚度的2/3，轨枕底面下的道碴厚度不应小于100mm。 7、轨道安装完应进行下列内容检查： （1）应按铺轨、轨枕铺设，道床和道岔分别进行检查、验收。 （2）对弯道道岔，甩车道等主要部位应逐一进行检查，铺轨全部检查合格后，进行重车运行，轨道不应有冲击情况，钢轨及尖轨不应产生下沉和压出现象，发现问题及时处理。 二、轨道铺设标准 1、轨道中心线与设计中心线偏差不应超过±50mm，双线路轨道中心距离偏差不应超过0+20mm。 2、直线段轨距偏差不应超过-2+5mm，两轨面的相对高差不应大于5mm。 3、轨面坡度应符合设计要求，其局部偏差每50mm不应超过±1%，井下机车运输线路坡度一般为3—5‰。 4、轨道的接头应平整，其轨面及内侧错位均不应大于2mm，螺栓、夹片必须齐全。直线段两侧钢轨的接头应对齐，在弯疲乏上两侧钢轨接头须错开，错开长度宜为轨长1/3—1/4。 说明：错距不宜小于3m，使用的短轨最小长度不得小于2m。 5、钢轨接头的间隙，直线段不应大于5mm，曲线段不应大于8mm，当采用焊接时，焊缝不应有裂纹。轨道接头必须采用对妆悬接，接头不应落在轨枕上。 6、轨道按中腰线铺设平、直，单轨铺设时轨中偏巷中200mm（人行道对侧）。 7、轨枕要求两端齐（长度不统一必须一端齐，人行道一端外露240mm）、间距匀垂直轨道，轨枕腐朽、损坏开裂不准使用，一块木轨枕只能砸4个道钉，更换轨枕时必须将旧轨枕抽出，道渣埋设轨枕2/3。轨道接头两侧间距150mm增设一块轨枕。? 8、斜巷上变坡点必须使用整体拱弯道，斜巷下变坡点时必须使用整体底弯道。? 9、地滚：数量齐全、转动灵活、地滚子之间的间距一般为15-20m，以轨枕、道档无明显磨痕为准。巷道内应在变坡处增加地滚。地滚有磨损深度超过10mm的沟槽时必须更换。? 10、弯道、变坡点按要求必须加设三道轨距拉杆，并安设同轨型的护轨，护轨长度不得小于3m。直线段每20m加设一道轨距拉杆。 11、弯道曲轨的安装，应符合下列规定： （1）弯道曲轨的曲线半径应符合设计要求，其偏差每10m不应超过0+3mm。 说明： 运输方式 曲线半径（米）600mm轨距 机车运输 12、15、20 串车运输 6、9、12 人力辅助运输 4、6 对3T电机车运输：最小曲线半径6m。 对7T电机车运输：最小曲线半径7m。 （2）曲线段的外轨超高值符合设计要求，其偏差不应超过2+5mm。 （3）曲线段的内轨加宽值应符合设计要求，其偏差不应超过2+5mm。 对（2）（3）说明： 项目 计算公式 式中符号 简图 外轨超高 Δh=100sv2/R（mm） R—曲线半径(米) S—轨距 V—速度（米/秒） A—车辆轴距(毫米) 内轨加宽 Δs=0.18A2/R(mm) 外轨超高与内轨加宽的递减距离 D=(100—300) Δh或Δs(mm) 曲线半径R（米） 600mm轨距 轴距(毫米) 平均运行速度(m/s) 1.5 2.0 2.5 3 3.5 500 550 600 650 800 816 1000 1200 4 6 8 10 12 15 20 25 30 弯道外轨超高数值Δh(mm) 弯道内加宽数值Δs(mm) 25 25 15 15 10 10 5 5 5 30 25 20 15 10 10 10 40 30 25 20 15 15 45 35 25 20 20 35 30 25 10 10 5 5 5 5 5 15 10 5 5 5 5 5 5 15 10 10 10 5 5 5 5 20 15 10 10 5 5 5 5 5 25 15 10 10 10 5 5 5 15 15 10 10 5 5 5 30 20 15 10 10 5 5 20 20 15 10 10 (4)曲线段的双线路中心距加宽值应符合设计要求,其偏差不应超过+200毫米