第八章曲轴制造讲解.ppt

本章学习内容 第一节 概述 第二节 曲轴加工特点与定位基准选择 第三节 整体式曲轴制造 第四节 组合式曲轴制造 第五节 曲轴成品的检验 ? 角向基准：粗加工连杆轴颈前，在曲柄上铣角向定位面或定位凸台作为角向基准。 角向定位面 铣削角向定位基准面 定位基准选择 曲轴加工定位基准选择： 通常用顶针孔和主轴颈外圆面作为定位基准 小型模锻式曲轴： 主轴颈、法兰外圆和端面加工，以顶针孔为定位基准。 曲柄销加工，以主轴颈与角度定位销为定位基准。 定位基准选择 中大型自由锻整体式曲轴： 主轴颈、法兰外圆和端面的粗加工以顶尖孔初定位，然后采用找正安装工件，在以后的工序中则以主轴颈、法兰外圆和端面为定位基准。 铸造整体式曲轴： 主轴颈粗加工以顶针孔为定位基准；也可以法兰外圆和小端顶针孔为定位基准。 定位基准选择 大型组合式曲轴： 主轴颈的精加工和曲柄销修正加工是以主轴颈和法兰外圆为定位基准。 曲柄销粗加工，无论何种毛坯，都以主轴颈、法兰外圆和端面以及曲柄销的轴线为定位基准。 曲柄夹角的角度公差是以曲柄销加工专用夹具上的分度孔定位来达到要求的。 定位基准选择 第三节 整体式曲轴制造 曲轴加工工艺路线编制原则： 先粗后精，先基准后其他，先面后孔， 先主要表面后次要表面 外圆粗加工 其他表面加工 粗基准加工 精基准加工 外圆精加工 由于主轴颈要作为后续加工其他外圆的定位基准，因此，通常先加工主轴颈，而后加工连杆轴颈和其他外圆。 在确定曲轴的加工工艺路线时，还需注意以下问题： ? 粗加工时由于切削余量大，切削力较大，可用中间托架增强刚性，减小变形和振动，同时机床刀具及夹具都应有较高的刚度。 中间托架 整体式曲轴制造 ? 加工时尽量使切削力的作用相互抵消，可用前后刀架同时横向进给。 切削力相互抵消 整体式曲轴制造 ? 合理安排工位次序以减少加工变形，按先粗后精的原则安排加工工序，逐步提高精度。 ? 在有可能产生变形的工序后面增设校直工序。 对于有7个主轴颈的曲轴。主轴颈加工顺序为： 4-7-1-6-2-5-3 1 2 3 4 5 6 7 整体式曲轴制造 1.小批量整体曲轴加工工艺过程(表8-1 ) （10）划轴线和加工线 （20）打两端顶针孔 （30）粗车各主轴颈、曲柄外侧面及法兰外圆和端面 整体式曲轴制造 （40）划法兰螺栓孔，各轴颈减轻孔轴线，安装曲柄销加 工夹具的找正线 （50）钻法兰螺栓孔 （60）粗加工曲柄销及曲柄内侧面、曲柄臂外形 整体式曲轴制造 （70）钻、镗轴颈减轻孔 （80）热处理 （90）修正定位基准（两端及中间主轴承、法兰外圆） （100）半精车曲轴销及曲柄内侧面 整体式曲轴制造 （110）车曲柄臂外形至要求尺寸 （120）半精车主轴颈、曲柄外侧面及法兰外圆和端面 （130）精镗减轻孔至要求尺寸 （140）修正定位基准（两端及中间主轴承、法兰外圆） 整体式曲轴制造 （150）精车曲柄销及曲柄内侧至要求尺寸 （160）精车主轴颈、曲柄外侧面、法兰外圆及端面至要 求尺寸 （170）精镗法兰螺孔至要求尺寸 整体式曲轴制造 （180）铣键槽 （190）钻所有斜油孔和直油孔 （200）主轴颈光整加工 （210）钳工修整油孔口倒角，去飞边锐角 （220）成品检验 整体式曲轴制造 视频：车削曲轴 2.曲轴加工主要工序分析 1）主轴颈加工 主轴颈精加工是曲轴加工最重要工序之一，对于六曲柄曲轴，可装3～4个中心架，以提高加工时的刚性。 支中心架处，主轴颈径向圆跳动量＜成品尺寸的一半。 主要工序分析 ? 加工主轴颈及与主轴颈同轴外圆面 采用两端中心孔定位，限制5个自由度。使用成型刀具，加工效率高 ，但刀具寿命低。 主轴颈加工工序：粗车、精车、磨削 主要工序分析 2）曲柄销加工 曲柄销加工是曲轴加工较难的工序，难度在于角度定位及旋转时的不平衡。 小批量生产中，曲 轴曲柄销一般在车床上 加工，应使曲柄销轴线 与车床回转轴线同轴， 通过偏心夹具来实现。 加工时应加装平衡块。 视频：加工长度8M重型卧车可加工大型曲轴 主要工序分析 ? 加工曲柄销 曲柄销加工工序：粗车、精车、磨削 采用两端主轴颈径向定位，限制4个自由度；止推面轴向定位，限制一个移动自由度；第一平衡块的侧面定位面周向定位，限制一个旋转自由度。 主要工序分析 为了提高曲柄销加工的生产率，对于中、大型柴油机的 曲轴也可采用旋转刀架的曲轴车床（工件固定不动）加 工，或在普通车床上加装旋转刀架进行