中控室的实习报告.docVIP

实习报告 实习时间：2011年03月25日至2011年04月08日 实习部门：操作二部中控室 实习内容：船控，收发箱，杂项 来中控室学习了两个星期我对作业室的操作流程有了基本的了解，也明白了中控在整个港口的现场作业起着一个操控作用，主要的流程包括船舶作业，收发箱，杂项与堆场整理，由于中控内容杂而多，在这我就以我对装卸船和收发箱的流程的认识作一下简单介绍。 中控作业室是集运中心生产操作的指挥中心，其指挥和应变力度直接关系着现场作业的正常运转，责任重大。一.装卸船。1.装船： 作业交班时，先熟悉当班机械、司机安排情况（机械二部司机工班安排表），以及拖车等有关作业情况，和上一班作好交接。1)作好作业线开工前的准备工作，要把整个码头的工作动态牢记在心。2)装船开工，先通知理货、机械司机、指导员到位，提前做好准备工作，与船方沟通好，问清装船信息。3)在无线终端监控界面，把无线终端信息发送给作业司机，并通知机械司机、拖车，到指定场位发柜及发柜到哪里。4)指挥拖车、机械司机进行现场作业，监督现场作业动态。5)发送无线终端信息时，遵循按贝位来发箱的原则，一个贝位一个贝位的发，监督司机做完一个确认一个。6)班轮捣柜的信息，可以从计划给的班轮捣柜单上获得，如果没有给出，就重新找位倒箱，并由机械司机确认好场位。7)装船完毕后，核实一下箱是否已全部装船。2.卸船：1)卸船开工，先通知船边、堆场理货、机械司机、指导员到位，提前做好准备工作。2)发送终端信息（卸船时可以把信息一起发送出去）。3)通知拖车到船边做卸箱到场，同时安排船边机械（装）和堆场机械（卸）进行作业。4)回场时，船边理货指挥拖车进行作业，箱装车之后船边理货开始输入箱号进行船边确认，确认完毕，堆场便会收到作业信息，司机凭此信息进行作业，将柜卸掉。二装卸船注意事项。1.船舶靠泊期间，通知各作业人员做好开工前准备，中控与调度应密切合作，并在作业中严密监督。2.与现场指导员、船边理货、堆场理货进行作业沟通，并发送终端信息给机械司机，装卸船司机凭终端信息进行作业。3.在进行装卸船作业时，遵循按贝位发柜的原则，一个贝位一个贝位的发送终端信息，中控监督司机做完一个确认一个，如遇到船方挑柜装的，应该及时与现场指导员、船边理货、堆场理货协调好，合理安排作业。合理调配船边、堆场机械，确保作业线作业流畅。4.如果遇到特殊作业，如：卸船要全部过磅的，先通知拖车过空磅，然后再到岸边拉柜过磅回场。5.在进行装卸船作业时，如果同时开两条线、三条线，在发送无线终端时应合理安排好作业顺序。重点船要重点抢。司机在作业过程中，一定要将每个箱信息用无线终端进行如实确认，如果出现无线终端无信息或堆场场位不正确，应及时通知中控，及时处理并做好记录，安排堆场，以确保堆场贝位信息的准确性。三、收发箱1.发箱①.根据中控动态监控界面（闸口的车辆进出记录）指挥机械。②.根据电脑信息指挥空重叉车到指定场位进行发箱。③.出闸口检查箱号箱体是否满足提箱要求。④.不满足提箱要求的要换箱，指挥机械将原箱卸回原场位，原箱回场时要先进行电脑确认，认然后选择同等条件的箱中容易作业的箱进行更换。⑤.出闸2.收箱①.根据中控动态监控界面（闸口的车辆进出记录）指挥机械。②.根据电脑信息指挥空重叉车到指定场位进行卸车。③.看计划场位与实际场位是否相符 。④.如计划场位已占用，就指挥机械倒开原箱在系统监控图形中进行移箱处理。⑤.如计划位前有其它待卸箱场位就先等待前面的车辆卸箱到位。⑥.指挥机械按原计划场位卸箱。船边理货的操作流程包括卸船流程和装船流程1.卸船流程：1)作业前，船边理货应与中控索要本作业线的拖车数量及车号，并跟踪到位，把对讲机调到指定的频道。将拖车叫到岸边等候作业。作业时，船边理货员应指挥好拖车的跑位，如需要改场位，及时通知司机。2)卸船作业时船边理货员认真核对箱号（11）位，箱型、尺寸、空重。卸重柜必须检查有无封条，如是危品柜需检查箱体四周危标是否齐全，等级是否与作业单相符。如发现不符时应及时通知指导员和中控等候处理，并做好记录。3)发现箱号与作业单上不符，及时通知理货领班联系中控，经同意进场后，方可进场，并在作业单上注明溢短卸箱号，箱型、尺寸、空重，同时在驳船作业报告单上填写溢短卸箱号，并送给单证计划，计划确认后，终端机上才能确认。4)船边理货员认真检查箱体四面一底有无破损，凹凸变形等异常情况。发现问题及时通知中控，在作业单上注明残损情况，并写好驳船作业报告单。5)如无问题，就在终端机上输入箱号，确认进场。6)最后，驳船作业报告单要给外理签字。7)每天早上交驳船作业报告单给单证计划。2.装船流程：1)作业前，船边理货应与中控索要本作业线的拖车数量及车号，并跟踪到位，把对讲机调到指定的频道。将拖车叫到