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第四章 摩擦、磨损及润滑 摩擦学（Tribology） 三、流体摩擦（润滑） 膜厚比λ 3～４ 四、混合摩擦（润滑） 当动压润滑条件不具备，且边界膜遭破坏时，就会出现流体摩擦、边界摩擦和干摩擦同时存在的现象，这种摩擦状态称为混合摩擦。 非（完全）液体摩擦 膜厚比　　 3、油性—反映在摩擦表面的吸附性能 （边界润滑和粗糙表面尤其重要） 4、闪点—瞬时燃烧和碳化的温度； 燃点—长时间连续燃烧的温度（高温性能）； 5、凝点—冷却，由液体转变为不能流动的临界温度； (低温启动性能) 6、极压性（EP）, 在重压下表面膜破裂的最大 接触载荷，用PB表示，(极限载荷） 7、酸值—限制润滑剂变质后对表面的腐蚀 润滑油的选用: 我国将柴油机润滑油按质量标准分为五个等级。（CA、CB、CC、CD、CE）其中农用运输车常用CC级润滑油，它又分为5W/30、5W/40、10W/30、l0W/40、10W/40、20W/40、30、40等8种粘度型号。数值越大，润滑油的粘度越大。应根据不同的季节、地区和柴油机的技术状态，选用不同牌号的润滑油。在保证可靠润滑的前提下，为使发动机有效地发挥其效率，尽量选用低牌号的润滑油。夏季可选用40CC级柴油机润滑油，冬季可选用30CC级柴油机润滑油。对于新出厂的柴油机，由于各运动件配合间隙较小，选用的润滑油粘度可适当低一些。 ①钙基润滑脂 由机油、动植物油和石灰制成的稠密的油膏，呈黄色。它具有良好的耐水性，适用于与水分或潮气接触的机件的润滑。由于它用水做稳定剂，当使用温度超过规定值时就会失水，使润滑脂的结果结构破坏，所以它不耐高温，通常不超过70℃。钙基润滑脂根据其针入度的大小又分为五个牌号，其代号分别为ZG-1、ZG-2、ZG-3、ZG-4和ZG-5。号越大，针入度越小，脂越硬。1号适用于温度较低的工作条件；2号适用于轻负荷且温度不超过55℃的滚珠轴承；3号适用于中负荷、中转速且温度60℃以下的机械摩擦部分；4号、5号适用于温度在70℃以下的重负荷低速机械的润滑。中小功率柴油机的冷却水泵轴承的润滑，加以注4号钙基润滑脂为最合适。 ②钠基润滑脂: 由机油和肥皂混合而成，颜色由黄到暗褐，甚至黑色。其特点之一是耐高温，被广泛应用在高温下工作的机器上。它的另一特点是亲水性强，遇水后被溶解即失效，因此不能用于接触水的部位。钠基润滑脂按针入度分为ZN-2、ZN-3、ZN-4三个牌号。2号和3号适用于温度不高于115℃的摩擦部分，但不能用于与水接触的部位；4号适用于温度不高于135℃的摩擦部分，也不能用于有水或潮湿的部位。发电机轴承和离合器轴承必须使用钠基润滑脂。 ③钙钠基润滑脂。 为混合皂基润滑脂、分为ZGN-1和ZGN-2两个牌号。其耐水性比钠基润滑脂强，耐高温性强于钙基润滑脂。适用于高温下工作的轴承的润滑，其上限工作温度为100 ℃。 ④锂基润滑脂: ZL-1、ZL-2、ZL-3、ZL-4。多用途的润滑脂，-20至145度范围内的各种机械设备的滚动和滑动摩擦部位的润滑。 API质量等级分类， 汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG 柴油机油分为：CA、CB、CD、CE、CF 加W的是冬季油，不加的是夏季油 例如: 5W/30是冬夏通用油 5—牌号（运动粘度 ） 5W/30 意思代表既能满足冬季用5号油，又能满足夏季30号油的场合的多级油 L-AN46 L--润滑剂 AN-全损耗系统用油，精制的矿物油类 类（L） 品种（AN）数字（46) 注: 内燃机油和齿轮油是按100摄氏度运动粘度划分的，其它润滑油是按40摄氏度的划分的 六、润滑方法和装置 单体供油装置 油壶， 油杯， 油枪 §4—4 流体润滑简介 五、添加剂 作用越来越大，在润滑脂、合成油中不加添加剂，则润滑很差或没有润滑作用 种类繁多： 　１）油性添加剂，极性分子结构； 　２）抗磨／极压（EP）添加剂 　３）抗氧化／腐蚀添加剂； 　４）洁净分散剂，汽车发动机 　５）防锈剂 　６）降凝剂 　７）增粘剂 　８）消泡剂－－液压油 　 9）纳米添加剂－－新材料 * * §4—1 摩 擦 静摩擦 外摩擦 摩 擦 动摩擦 内摩擦 滚动摩擦 滑动摩擦 摩擦磨损润滑和密封失效是现代机械系统的主要失效原因。 存在于两物体表面之间 流体内部产生的粘剪力 干摩擦—最不利（无润滑状态） 边界摩擦—最低要求（边界润滑状态） 流体摩擦（流体润滑状态） 混合摩擦（混合润滑状态） 金属摩擦副的滑动摩擦： 一、干摩擦 古典摩擦理论的摩擦力计算公式： 库仑公式 新理论：分子—机械理论、能量理论、粘着理论 不加润滑剂时，相对运动的零件表面